Originariamente Scritto da
Marcos
Ciao Muletto!
I tubi in treccia danno il beneficio di eliminare "l'effetto polmone", in pratica succede che quando noi azioniamo il comando del freno, la pompa mette in pressione l'olio, questa pressione esercita una sollecitazione alle pareti del tubo che ne subiranno una lieve dilatazione, da ciò ne deriva una lieve diminuizione della pressione esercitata all'origine. I tubi in treccia grazie alla loro struttura, annullano quasi completamente questo inconveniente grazie ad un basso coefficiente di dilatazione, rendendo la risposta al comando di frenata pronta ed immediata, trasmettendo completamente la pressione generata alla pinza senza perdite significative. Si tenga pure conto che un eccessivo utilizzo dei dispositivi di frenatura fa sì che l'olio assuma delle temperature notevoli, fattore, quest'ultimo, che contribuisce notevolmente alla dilatazione dei tubi convenzionalmente montati sulle nostre moto.
Poi mi dovete dire se le nostre moto di serie montano delle tubazioni ibride o cos'altro?
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