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Risultati da 31 a 40 di 42

Discussione: adesso frena!!

  1. #31
    TCP Rider L'avatar di citygym1984
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    certo...imparare a fare interventi di piccola manutenzione da soli è importante, credo che sarei capace, ma non ho gli attrezzi necessari!
    dovrei spendere 500 euro per le chiavi principali a tubo della USAG o della BETA?
    e dico le principali soltanto...
    e poi?
    Rompo qualcosa e la moto come le porto dal mecca?
    Altra spesa per un furgone??
    Il mecca ne smonta 5 a settimana di speed del mio anno, lui non fa danni, se li fa ci pensa lui...

    io forse farei danni, soprattutto il problema sono i connettori delicatissimi della benzina...
    quindi...visto che è una volta l'anno, la porto da lui!

    Ad esempio mesi fa ho sostituito io l'olio e il filtro, banale!
    Però per altre cose, non sapendo cosa ci sta sotto qualche pezzo, si fanno casini!

    Purtroppo c'è da spendere...

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  3. #32
    TCP Rider L'avatar di citygym1984
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    Citazione Originariamente Scritto da petruzzo
    cmq per il disco posteriore hai fatto bene al più presto lo cambierò anch'io
    per le candele ancora non sò ma se riesco a togliere il serba senza fare danno agli innesti benza risparmierò sulla manodopera

    almeno tu petruzzo hai capito il cambio del disco post...

  4. #33
    TCP Rider Senior L'avatar di MrTiger
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    500€ mi sembra eccessvio davvero.

    un buon kit per smotare una triumph marca beta, usag, pastorino ti bastano 100€.

    Se si esclude la 50 per togliere la ruota posteriore.

  5. #34
    TCP Rider L'avatar di citygym1984
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    100 euro dove?
    con le chiavi solo a tubo...immagino?
    quanti pezzi?

    mi sembran pochi....

    una cifra forse un pò ottimista....la mia pessimista...

    ok con 250 euro ci viene un buon kit, con quasi tutte le chiavi per smontare la speed,,,,

    esclusa la 36 per il pignone e la 50 per la posteriore....ma è una 50??

  6. #35
    TCP Rider Senior L'avatar di XantiaX
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    Citazione Originariamente Scritto da citygym1984
    io forse farei danni, soprattutto il problema sono i connettori delicatissimi della benzina...
    quindi...visto che è una volta l'anno, la porto da lui!

    ...

    Purtroppo c'è da spendere...
    Ciao, su questo mi spiace ma mi trovi poco d'accordo... parlo da ignorantone quale sono... i miei interventi si limitano sempre e solo alla manutenzione ordinaria (soprattutto x la paura di far danni), ma resta il fatto importantissimo che conoscere il mezzo su cui si viaggia... fare da se tutti gli interventi possibili... sapere esattamente cosa va e cosa no... capire la tecnologia che si utilizza e sapere che le mani che la manutengono sono solo le tue e basta... tutto questo d'evessere impagabile... ma soprattutto è l'unico modo x sincerarsi dello stato di salute della propria moto...
    non è facile me ne rendo conto... ma in questi casi l'aggregazione può fare miracoli... io ad esempio ho un amico cinese e pazzo che fà enduro e che mi aiuta... sicchè la prima volta lo vedo fare da lui e la senconda maggiusto dassolo

    Poi per carità, avere un mecca in gamba e di cui si ha la fiducia è cosa importantissima anchessa... come la libertà di decidere di spendere x sgravarsi dei tanti lavoretti che una moto può richiedere... ma MAI smettere di imparare e di essere curiosi... tanto + quando si stà su 2 ruote...

    diversa documentazione sulla manutenzione delle triunz la trovatti qui: fedrotriple.it

    ._ _.._.._...|..._|_.._.°._..|.._.._|_.(~..._..(~)
    _\|_)(/_(/_(_|
    ....|..|..||_).|.(/_..|..._).(_)../
    ..|......................|.Ex..T509.

    58 - Tirar come folli dopo ore di tornanti sol perchè è sorto il sole. NON HA PREZZO

  7. #36
    TCP Rider L'avatar di dedalo
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    Citazione Originariamente Scritto da citygym1984
    100 euro dove?
    con le chiavi solo a tubo...immagino?
    quanti pezzi?

    mi sembran pochi....

    una cifra forse un pò ottimista....la mia pessimista...

    ok con 250 euro ci viene un buon kit, con quasi tutte le chiavi per smontare la speed,,,,

    esclusa la 36 per il pignone e la 50 per la posteriore....ma è una 50??
    E' una 46 per il posteriore..

  8. #37
    TCP Rider L'avatar di bikerlatin
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    mmhhhh...ma scusate..avete un misero 220 nel disco posteriore?????????????????????? parlo di serie...
    nel mio ha questo e vi dico che frena anche troppo nel dietro che spesso slitto o sgommo.....ed e' davvero divertente.....:
    Freni anteriori: numero2Freni anteriori: tipodiscoDiametro freni anteriori320 mm Freno posteriore: tipodiscoDiametro freno posteriore316 mm
    Ultima modifica di bikerlatin; 28/07/2006 alle 07:11
    venduta la mia triumph rocket evolution 3.0 ( ThE BiSoNs ) nel lontano 2009, allestita come vera SPECIAL premiata al bike show di padova nel 2007

  9. #38
    TCP Rider L'avatar di denver
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    955 + Suzuki GSX-R 1000 K7
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    A mio parere hai fatto bene a fare questa modifica Citygym, poi se tu usi spesso il freno post. motivo in più per farlo. Personalmente avrei ponteziato i freni ant. ma questi sono stili di guida diversi, tutto il resto sono pareri personali con modi di guidare in modo diverso. Ciao.
    Eravate pecore tra i lupi, siate prudenti come serpenti,
    ma puri come colombe !

  10. #39
    TCP Rider L'avatar di super_tele_gattone
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    12/04/06
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    catanisi sugnu!!
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    955i presidenziale!!!!!.....DAYTONA SPEDDIZZATA.... T595 VERY ORIGINAL
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    ciao ricky

  11. #40
    Moderatore in cachemire L'avatar di Filomao
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    Citazione Originariamente Scritto da super_tele_gattone Visualizza Messaggio
    ciao ricky
    Ancora?! E poi tutti topic di persone siciliane....boh!
    L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.

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