Pressione gomme.

[ROBY1774]

il tuo tecnico ci chiappa , ant 2.3 e post 2.7 è ok le uso anche io in 2 ...e da solo perchè mi fà fatica abbassarla dietro... , che siano dunlop o pirelli o altro , io se devo fare autostrada le tengo anche 2.9 dietro ....per non farla surriscaldare troppo in estate.
i pneumatici di oggi , non hanno bisogno su strada si viaggiare con pressioni basse per scaldarsi.

[marco.bus]

il mio gommista con le RR mi ha detto di tenerle a 2.1 e 2.3... visto la cascassa rigida e non mi trovo male nemmeno in coppia...

[ROBY1774]

il mio gommista con le RR mi ha detto di tenerle a 2.1 e 2.3... visto la cascassa rigida e non mi trovo male nemmeno in coppia...

posso dire la mia:



RICORDATEVI CHE I GOMMAI HANNO TUTTO L INTERESSE DI FARCI VIAGGIARE CON PRESSIONI BASSE......PERCHè ALMENO LE RICAMBIANO PRIMA....e se lo dico io....
ma:

perchè sui siti delle case costruttici vengono indicate altre pressioni?eppure anche loro sono li per vendere...o no?
se vi dico di gonfiare il pneumatico di un auto a 1 bar .....lo fareste?
no.

con le pilot power i tecnici michelin con 35 gradi ci facevano girare a 2.3 ant e post....al mugello.....
2.3 ant e 2.6 al post è ok....il resto sono cazzate.
2.1 ant e 2.3 o 2.0 al post , sono pressioni solo da pista (da vedere quale poi..)


viva le persone oneste....

[wlecurve]

Dipende dalle gomme.............le dunlop hanno una carcassa dura e possono sopportare pressioni basse, le pirelli invece hano carcasa più morbida e non conviene scendere con le pressioni.

io fossi in te dietro arriverei a 2.9 magari se fai autostrada , davanti alla fine è meno solecitata visto che il peso si sposta ditro lascerei 2.3

Adegui un pò il precarico??

io supercorsa pro 110 kili di pilota 2.3-2.5 e 2.9 in autostrada.
diciamo peso quasi come voi in due.....

Grazie.

Tirando le conclusioni ho deciso: le metto 2.3 2.7 quando decido di correre piu' del solito le abbasso le abbasso un pochettino magari solo la posteriore e quando faccio dell'autostrada(quasi mai) le metto 2.5 2.9.Grazie tante a tutti.In particolare a Tiger e ad Actarus.

[marco.bus]

posso dire la mia:



RICORDATEVI CHE I GOMMAI HANNO TUTTO L INTERESSE DI FARCI VIAGGIARE CON PRESSIONI BASSE......PERCHè ALMENO LE RICAMBIANO PRIMA....e se lo dico io....
ma:

perchè sui siti delle case costruttici vengono indicate altre pressioni?eppure anche loro sono li per vendere...o no?
se vi dico di gonfiare il pneumatico di un auto a 1 bar .....lo fareste?
no.

con le pilot power i tecnici michelin con 35 gradi ci facevano girare a 2.3 ant e post....al mugello.....
2.3 ant e 2.6 al post è ok....il resto sono cazzate.
2.1 ant e 2.3 o 2.0 al post , sono pressioni solo da pista (da vedere quale poi..)


viva le persone oneste....

il gommista è un amico, e penso abbia una buona esperienza sulle gomme da moto visto che corre in pista...

con quelle pressioni non mi trovo male... ad un mio amico che ha messo le corsa 3 le ha gonfiate a 2.25 e 2.5...

poi ora che si va verso il freddo la pressione un pelo più bassa aiuta a scaldare meglio la gomma.

[MrTiger]

il gommista è un amico, e penso abbia una buona esperienza sulle gomme da moto visto che corre in pista...

con quelle pressioni non mi trovo male... ad un mio amico che ha messo le corsa 3 le ha gonfiate a 2.25 e 2.5...

poi ora che si va verso il freddo la pressione un pelo più bassa aiuta a scaldare meglio la gomma.

minchia e che manometri avete???

cmq io consiglio 2.23456979797 ant e 2,457839393930 post

[pacpeter]

il mio gommista con le RR mi ha detto di tenerle a 2.1 e 2.3... visto la cascassa rigida e non mi trovo male nemmeno in coppia...

confermo: le dunlop qualifier RR vanno tenute un pò più basse delle altre. e non è per vendere più gomme.
pensate che in pista mi hanno detto 1,7 post e 1.9 ant......
le Metz. K3 andavano a 1.9 post e 2.1 ant

[bastamoto]

Grazie.

Tirando le conclusioni ho deciso: le metto 2.3 2.7 quando decido di correre piu' del solito le abbasso le abbasso un pochettino magari solo la posteriore e quando faccio dell'autostrada(quasi mai) le metto 2.5 2.9.Grazie tante a tutti.In particolare a Tiger e ad Actarus.

ti regalo un compressore portatile , cosi' quando mangi di piu' , puoi alzarle di 0,01 bar dietro

[paskiss]

io faccio ad occhio... ..scherzooo 2.2. ant e 2.3 post..

[ROBY1774]

SE SI CONTINUA COSI , TRAUNPò SI ARRIVA A MISURARE LA TEMPERATURA DELL ASFALTO PRIMA DI USCIRE PER ADEGUARE LA PRESSIONE....
SE USATE PRESSIONI PIù BASSE è OVVIO CHE VI TROVATE MEGLIO , AVETE PIù IMPRONTA A TERRA....POI è DA VEDERE DAVVERO SE IN STRADA è UN VANTAGGIO...PERCHè LA GOMMA LA SOLLECITI DI PIù E DI CONSEGUENZA SI USURA DI PIù....POI C è IL FATTORE GUIDA CHE è MOLTO SOGGETTIVO (COME LE PRESSIONI DEL RESTO )
IO LE DUNLOP NON LE GUIDO, NON SON BUONO , è UNA GOMMA CHE NON MI PIACE...NON RIESCO AD ESSERE OBIETTIVO , HO PERSO IL DAVANTI TROPPE VOLTE (D 208-D 208RR)CON QUELLE GOMME CHE NON LE RIMONTERò PIù IN VITA MIA , SENZA CONTARE CHE NON DURANO....E CHE NON SI ADATTANO PROBABILMENTE A COME GUIDO IO...
EHMMM QUANDO DICO OGNUNO OGNUNO HA LA SUA GOMMA....(E LE SUE PRESSIONI)....PER ME DUNLOP PUò PUò CHIUDERE...