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Risultati da 31 a 40 di 72

Discussione: ALLEGGERIRE LA BONNIE...ovvero la filosofia di Colin Chapman

  1. #31
    TCP Rider L'avatar di jollyroger
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    Citazione Originariamente Scritto da ontano Visualizza Messaggio
    il nostro passo è di 520

    ho letto che i cerchi Alpina (per lo meno alcuni) fanno a meno del mastice
    Per amor di precisione.....
    Alpina non produce cerchi, ma si limita a forare i Sanremo, i Giant, gli Excel....per adattarli al suo sistema STS (quello senza mastice)
    Ultima modifica di jollyroger; 09/12/2008 alle 09:42
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  3. #32
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    ho trovato il kit di conversione catena da 520:

    520 Conversion Kit - $225.00 : Triumph Performance USA

    225$ tutto compreso. corona pignone e catena.
    tutto sommato neanche male. e così un po di peso l'abbiamo levato.

  4. #33
    TCP Rider L'avatar di Frankie100
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    Citazione Originariamente Scritto da gigioneilsburone Visualizza Messaggio
    ho trovato il kit di conversione catena da 520:

    520 Conversion Kit - $225.00 : Triumph Performance USA

    225$ tutto compreso. corona pignone e catena.
    tutto sommato neanche male. e così un po di peso l'abbiamo levato.
    allora non sono proprio matto

    bella la corona con "cestello" in ergal e dentatura in acciaio unita al pignone sforacchiato

  5. #34
    TCP Rider L'avatar di jollyroger
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    Citazione Originariamente Scritto da gigioneilsburone Visualizza Messaggio
    ho trovato il kit di conversione catena da 520:

    520 Conversion Kit - $225.00 : Triumph Performance USA

    225$ tutto compreso. corona pignone e catena.
    tutto sommato neanche male. e così un po di peso l'abbiamo levato.
    Citazione Originariamente Scritto da Frankie100 Visualizza Messaggio
    allora non sono proprio matto

    bella la corona con "cestello" in ergal e dentatura in acciaio unita al pignone sforacchiato
    grazie frankie e gigione inserito alleggerimento in elenco iniziale
    Ultima modifica di jollyroger; 09/12/2008 alle 15:51
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  6. #35
    TCP Rider L'avatar di ALEXANDROS
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    ragazzi scusate, io sono piccolo e non voglio che mi prendiate subito sui Co***oni! ma ve lo devo dire!! Parlate sempre di bonnie e truzz e dei nostri scrambler non mensionate mai: se c'è compatibilità con le parti che citate,
    se ci sono alternative adatte alla scrambler!

  7. #36
    TCP Rider L'avatar di jollyroger
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    Citazione Originariamente Scritto da ALEXANDROS Visualizza Messaggio
    ragazzi scusate, io sono piccolo e non voglio che mi prendiate subito sui Co***oni! ma ve lo devo dire!! Parlate sempre di bonnie e truzz e dei nostri scrambler non mensionate mai: se c'è compatibilità con le parti che citate,
    se ci sono alternative adatte alla scrambler!
    sottinteso...di NON intercambiabile tra i vari modelli c'è qualcosa ma non troppo.......
    You can't teach an old dog new tricks

  8. #37
    TCP Rider L'avatar di Slower
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    Sono passato dalla street alla scrambler:ho l'arrow 2 in 1,la moto ha
    pesi ben distribuiti,credo per un telaio con un passo ideale ed una
    corretta distribuzione dei pesi.
    la sensazione sulla street,leggerissima sulla bilancia,-7 kg di alleggerimento,
    era di pesantezza per il passo molto corto.(ovviamente in marcia).
    l'alleggerimento deve essere piu'tecnico e mirato:cerchi,corona,dischi freni,
    catena,sicuramente migliorano l'handling e permetteranno,una volta alleggerita,di poter cercare l'assetto di sospensioni personale.
    poi ci sarebbe l'alleggerimento tecnico estetico,interessante anche quello:
    pedane,viterie titanio,manubri,pompe freno e frizione con marche
    che fanno tecnologia avanzate...
    p.s. c'e'qualcuno che realizzerebbe le copie esatte dei parafanghi scrambler,in
    alluminio spessore 3mm.(no galli moto)?

  9. #38
    TCP Rider L'avatar di feanor
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    Citazione Originariamente Scritto da slow street Visualizza Messaggio
    Sono passato dalla street alla scrambler:ho l'arrow 2 in 1,la moto ha
    pesi ben distribuiti,credo per un telaio con un passo ideale ed una
    corretta distribuzione dei pesi.
    la sensazione sulla street,leggerissima sulla bilancia,-7 kg di alleggerimento,
    era di pesantezza per il passo molto corto.(ovviamente in marcia).
    l'alleggerimento deve essere piu'tecnico e mirato:cerchi,corona,dischi freni,
    catena,sicuramente migliorano l'handling e permetteranno,una volta alleggerita,di poter cercare l'assetto di sospensioni personale.
    poi ci sarebbe l'alleggerimento tecnico estetico,interessante anche quello:
    pedane,viterie titanio,manubri,pompe freno e frizione con marche
    che fanno tecnologia avanzate...
    p.s. c'e'qualcuno che realizzerebbe le copie esatte dei parafanghi scrambler,in
    alluminio spessore 3mm.(no galli moto)?
    C'è qualche ditta che fa parafanghi in alluminio (ad es.puoi guardare qui' Motocicli Veloci )ma identici agli originali sara' dura trovarli
    Ultima modifica di feanor; 11/12/2008 alle 19:50
    MCM
    guerreros para siempre

  10. #39
    TCP Rider L'avatar di Frankie100
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    ...se riuscissi a trovare un paio di parafanghi e una coppia di fianchetti originali (da poter rovinare senza troppi patemi d'animo), mi piacerebbe poter realizzarne lo stampo... per poi farnci nuovi pezzi in carbonio (da verniciare).

    ogni tanto mi diletto a fare cosine del genere (a tempo perso)





    queste sono le foto del cupolino che mi feci suula mia vecchia moto.
    Peccato che non ritrovi li stampo... sulla Bonnie sarebbe stato come un bijoux

    no?

  11. #40
    TCP Rider Senior L'avatar di doccerri
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    Molto bello, anche se a me il cupolino sulla bonnie proprio non piace.
    Una curiosità: ma come fai a lavorare la fibra di carbonio? non sarebbe necessario un autoclave?
    http://www.forumtriumphchepassione.c...-vanitosa.html
    IL RISULTATO PUò ESSERE CASUALE, LA PRESTAZIONE NO

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