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non saprei il motivo preciso,anni fa il 4t era super ricercato e anche adesso i motori nuovi sono a 4t,ma la envirude in particolare sta di nuovo puntando sui 2t con un nuovo motore che si chiama 2t-tec,dicono che abbia consumi ridottissimi e prestazioni pari se non superiori ai 4t e il prezzo è uguale,l'ha ordinato un amico che lavora al mare come arriva vediamo un po come vaOriginariamente Scritto da Mr. Noisy
perche i 4T inquinano poco
DIO esiste,ma state tranquilli,non sono IO
......nelle competizioni hanno, di fatto, eliminato il 2T.
......per strada, soprattutto se strade italiane, non serve a nulla.
posso chiedere: che ca@@o di significato ha?
Prima legge del dibattito
Non discutere mai con un imbecille, la gente potrebbe non notare la differenza
per qualcosa che da più emozioni...perché la sua 1098 lo annoiava..
e poi...per passione
mai avuto un 2T? (uno vero, non un motorino)
il problema è che i 2t non hanno freno motore....che c@xxo di freni ci monti per fermare i 250cv
una boiata inutile come la y2k
motore a turbina e quasi 400cv
[IMG][/IMG]
frenare? come facevano un po di anni fa...il problema è che i 2t non hanno freno motore....che c@xxo di freni ci monti per fermare i 250cv
motore a turbina e quasi 400cv
[IMG]
quando i piloti avevano le palle quadrate e non avevano paura di niente
e i motociclisti da bar erano una rarità (contrariamente al giorno d'oggi che sono la maggioranza purtroppo...)
bello chissa se la vedremo in circolazione...
sai che grippate..
si preferirei che i freni mi durassero unpò di più di un turno di pista poi considera che le 500 pesavano la metà di quel'aggeggiofrenare? come facevano un po di anni fa...
quando i piloti avevano le palle quadrate e non avevano paura di niente
e i motociclisti da bar erano una rarità (contrariamente al giorno d'oggi che sono la maggioranza purtroppo...)
e comunque se tutti fossimo vicino e Schwantz e co non credo che ora saremo qui
Ultima modifica di simona; 29/04/2009 alle 13:45 Motivo: UnionePost automatica
ma calcola che non sarà una moto messa in serie con milioni di esemplari venduti...e un motore come quello costerà come una speed nuova...quindi solo per pochi...esattamente come la moto con la turbina.
si preferirei che i freni mi durassero unpò di più di un turno di pista poi considera che le 500 pesavano la metà di quel'aggeggio
e comunque se tutti fossimo vicino e Schwantz e co non credo che ora saremo qui
certo...non migliorano le moto del mercato e probabilmente (sicuramente) non sono delle innovazioni tecniche che miglioreranno il mondo...ma se ci si dedicasse solo a cose utili e fondamentali...la vita sarebbe ben triste...
quindi ben venga qualche appassionato che propone giocattoli del genere ogni tanto...
per gente con le palle.....grosse ed attaccate col fil di ferroho guidato un rgv gamma 500 con 80 cv ed era gia' bestiale, non oso immaginare cosa sara' questa
straquoto...il 2T è il motore che distingue tra chi sà andare veramente forte e chi ci prova e bastafrenare? come facevano un po di anni fa...
quando i piloti avevano le palle quadrate e non avevano paura di niente
e i motociclisti da bar erano una rarità (contrariamente al giorno d'oggi che sono la maggioranza purtroppo...)
un 2T è per sempre...come i diamanti!!!!!
Ex Strunzzz,EX T.D.C.,asociale per necessità!
...I was born...for ROCK AND ROLL !!!!!
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