COSA differenzia una moto da una SPECIAL????

[crispeed80]

Credo che una special sia qualcosa dove l'autore o progettista o visionario o artefice, grazie a qualche sostanza particolare o semplicemente alle sue visioni frutto di tante ore passate a studiare l'universo delle moto, mescoli un po' le carte per ottenere qualcosa che nel suo risultato globale e non di dettaglio sia ASSOLUTAMENTE INEDITO.

[Filomao]

Solitamente una special ha almeno una caratteristica che la rende unica dalle altre moto (anche quelle del suo stesso modello).

Lo dice la parola stessa " SPECIAL" un mezzo che è unico nel suo genere , creato con pezzi che non sono in commercio , o pezzi di altre moto modificati all'occorrenza . Le altre sono solo personalizzazioni che ognuno si può fare perchè sono solo accessori smontati e rimontati , sono solo assemblaggi senza personalità e ripetibili all'infinito .

Questa è una delle mie Special : Suzuki GSX-R 1100 ( 1989 )

Questa e' sicuramente unica, per fortuna.

[redcell]

una special deve essere un progetto di moto, non un insieme di accessori.
Il più delle volte quelle che definiamo special non sono altro alberi addobbati con una serie infinita di ammenicoli, mentre per fare una special, secondo me, le cose vanno tolte, non messe

condivido in pieno...un progetto magari unico, perchè non c'è niente di peggio delle special fatte in serie..vale a dire quelle officine che sfornano la stessa modifica a ripetizione...

[Medoro]

secondo me una Special è una moto unica caratterizzata da qualche modifica che faccia si che non sia possibile che c'è ne sia un'altra uguale,da qui la differenza tra special e moto accessoriata.

Quindi anche dal solo colore?????

[Big Marino]

io non so' cos'e' una special , ma la mia e' special .

magari e' special solo per me , ma intanto .....

Concordo in pieno con Sandro

[votalele]

secondo me una Special è una moto unica caratterizzata da qualche modifica che faccia si che non sia possibile che c'è ne sia un'altra uguale,da qui la differenza tra special e moto accessoriata.

Quoto.

Questo tuttavia non è sufficiente a fare di una special una bella moto.

Infatti è pieno di special che hanno richiesto studio fatica, ore e ore di lavoro, più un mucchio di soldi, col risultato di fare cagare...
E non cominciamo coi soliti discorsi de gustibus ecc. ecc.
da hegel in poi abbiamo capito come la bellezza sia un insieme di forme, colori , proporzioni da essere riconosciuta tale da quasi tutti gli appartenenti ad un determinato grupppo socioculturale.

Credo che la maggior parte di noi distingua una bella moto da un cesso.

Guardate qui:



E' sicuramente più special di molte altre , ma a quanti di voi piace?

Certo, la ciclistica, gli accessori, cerchi sospensioni, dischi , pinze, tutto contribuisce a fare di una moto normale una special, ma secondo me l'obiettivo da tenere in mente è di fare innanzitutto una bella moto.


In questo senso la definizione di special acquisisce un significato decisamente più ampio, arrivando a comprendere moto che , se pur non esasperate tecnicamente, acquistano quel tocco di eleganza formale, di accostamenti cromatici, di giustezza negli accessori, di correttezza nelle proporzioni tali da suscitare un sentimento di ammirazione nei più.
Perlomeno questo è il mio pensiero.

[Space-Ace]

condivido quanto detto fin'ora...

aggiungo solo che una vera special debba anche rispondere al requisito dell'utilizzabilità...nel senso che debba mantenere anche la caratteristica di moto fruibile quotidianamente...
ci sono certe moto definite special che se venissero usate come normali moto,procurerebbero ben più problemi che a tenerle ferme...caratteristica abbastanza frequente in molte realizzazioni custom. infatti si è coniato anche il termine "show bike" che caratterizza certe realizzazioni che difficilmente vedranno l'asfalto a causa della loro trasformazione.

comunque in una special,l'estetica è sì importante,ma anche la dotazione tecnica non dovrebbe essere da meno

[Black Death]

Quindi anche dal solo colore?????

certo.

Per me è molto piu' special una moto di serie con una colorazione "unica" (chiaro che il verde pisello è poco special ) che una moto con tutti gli accessori del catalogo Rizoma

Black Pensiero

[bagarre]

una special è una moto che ha perso profondamente i caratteri dell'omologazione, sia a livello estetico che soprattutto racing. si differenzia dalle semplici/solite modifiche perchè in esse nn vi è stravolgimento di forme e caratteristiche peculiari. una special dovrebbe essere una moto a sè, nn riconducibile a niente, frutto di sapienti e passionali accostamenti e derivazioni di altre moto.

perciò nn è che si fà una special cambiando colore..

[superIII]

Quoto il discorso del PROGETTO e in parte secondaria dell'unicità (almeno di una caratteristica che distingue una moto da tutte le altre anche dello stesso modello).
Poi c'è il discorso del buon gusto che il buon dio a distribuito a caso e molti quel giorno lì erano al mare...
In generale boicotto A PRIORI tutte le modifichine più gettonate e le direzioni della massa, vedi portatarga, specchiettini, freccine, manopole, manubri, scarichi e tutto quanto è inflazionato e sputtanatissimo.
Spesso per fare una special bastano pochi ma SAPIENTI tocchi, lavori di rifinitura, sistemare le "magagne" della moto di serie, oppure un bel lavoro di verniciatura (molto bello anche solo un colore extra serie ma pure verniciare bene i particolari, creare i contrasti giusti, la lavorazione perfetta del metallo, ecc).
Chiaro che aprire il portafoglio e prendere roba plug&play non significa fare una special...