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Risultati da 11 a 20 di 38

Discussione: sospensioni della strett R

  1. #11
    TCP Rider L'avatar di kinopio
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    io ci ho fatto 550km e per ora le trovo ottime... e non direi affatto che quello standard sia un settaggio troppo rigido, anzi!.

    cmq dipende molto dal tuo stile di guida: se ti piace la guida al limite, con le staccatone al fulmicotone, non puoi fare a meno di una forcella bella frenata.

    io personalmente, che cerco di far scorrere la moto, preferisco un assetto "medio" (come quello che mi sembra avere la R), e non sento il bisogno di una forcella molto dura... per quanto riguarda il mono, è un po' lo stesso discorso, ma anche qui il settaggio base mi pare buono: la moto non si siede in accelerazione uscita di curva, tanto (mi) basta.

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  3. #12
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da Uelanino Visualizza Messaggio
    Posteriore ok, forcella un click in più in compressione perchè secondo me affondava troppo, ora mi trovo da dio
    Stessa cosa x me. Ora perfette !!!

  4. #13
    TCP Rider Senior L'avatar di Mr Frowning
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    Citazione Originariamente Scritto da Uelanino Visualizza Messaggio
    Posteriore ok, forcella un click in più in compressione perchè secondo me affondava troppo, ora mi trovo da dio
    quoto...anch'io lo stesso.

  5. #14
    TCP Rider Senior
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    Io non me ne intendo... Il posteriore per me e' ok...
    L'anteriore in effetti "affonda" troppo... pero' non saprei nemmeno cosa guardare...
    CHIUSO!

  6. #15
    TCP Rider L'avatar di Fabri83
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    Non capisco il senso di questo topic.

    A parte che c'era già una discussione dove ne stavamo parlando. Ma poi...se qualcuno non si trova bene basta regolarle diversemente. Abbiamo apposta le regolazioni.
    Portami dove non serve sognare! Portami oltre che lo sai fare, dove sparisce qualsiasi confine. Fammi vedere che cosa vuol dire VIAGGIARE COL CUORE!

  7. #16
    TCP Rider L'avatar di Karra
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    Citazione Originariamente Scritto da Fabri83 Visualizza Messaggio
    Non capisco il senso di questo topic.

    A parte che c'era già una discussione dove ne stavamo parlando. Ma poi...se qualcuno non si trova bene basta regolarle diversemente. Abbiamo apposta le regolazioni.
    se nn capisci il senso di questo topic, perchè ci sei entrato..............

  8. #17
    Art Director della "TCP Band" L'avatar di giova66
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    Citazione Originariamente Scritto da Karra Visualizza Messaggio
    se nn capisci il senso di questo topic, perchè ci sei entrato..............
    Suvvia....ognuno avrà pure il diritto di esprimere le proprie opinioni!
    Manteniamo il clima di cordialità....
    ....hanno tolto da YouTube il video del "LEPRO DI VISERBELLA" di Cevoli e tutti i video di Zelig, e mò in firma che ci metto? In attesa di idee migliori metto il link della mia R.S.I. .....http://www.forumtriumphchepassione.c...r-s-i-evo.html

  9. #18
    TCP Rider Senior L'avatar di Mr Frowning
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    Citazione Originariamente Scritto da Karra Visualizza Messaggio
    se nn capisci il senso di questo topic, perchè ci sei entrato..............

    Citazione Originariamente Scritto da giova66 Visualizza Messaggio
    Suvvia....ognuno avrà pure il diritto di esprimere le proprie opinioni!
    Manteniamo il clima di cordialità....

  10. #19
    Art Director della "TCP Band" L'avatar di giova66
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    Citazione Originariamente Scritto da Mr Frowning Visualizza Messaggio



    Esatto!
    ....hanno tolto da YouTube il video del "LEPRO DI VISERBELLA" di Cevoli e tutti i video di Zelig, e mò in firma che ci metto? In attesa di idee migliori metto il link della mia R.S.I. .....http://www.forumtriumphchepassione.c...r-s-i-evo.html

  11. #20
    TCP Rider L'avatar di polsaggio
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    pordenone
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    la mia impressione è che come mamma triumph c è l ha consegnata,va benissimo per l uso di tutti i giorni,abbastanza soft direi,, ci si puo far tutto senza estremizzare la guida. per l uso un po piu racing sicuramente vanno indurite la forcella scorre troppo , va indurita e frenata un poco, e il mono anche,,sia in estensione che compressione.è chiaro che poi si perde confort, ma tutto questo va deciso dal tipo di guida di ognuno di noi.

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