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Discussione: Ritorno alla Bonnie!!!

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  1. #1
    TCP Rider L'avatar di Rubin
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    Discussione che non tramonterà mai

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    http://www.forumtriumphchepassione.c...e-come-va.html

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    In definitiva tutto poi dipende da te: se t'arrocchi in vetuste prese di posizione tradizionaliste o t'arrendi all'inesorabilità del tempo che passa.

  2. #2
    TCP Rider L'avatar di papero
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    Citazione Originariamente Scritto da Rubin Visualizza Messaggio
    Discussione che non tramonterà mai

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    In definitiva tutto poi dipende da te: se t'arrocchi in vetuste prese di posizione tradizionaliste o t'arrendi all'inesorabilità del tempo che passa.
    grazie, adesso leggo per bene questi post così mi faccio un'idea

  3. #3
    TCP Rider Senior L'avatar di keir
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    Discussione che non tramonterà mai

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    In definitiva tutto poi dipende da te: se t'arrocchi in vetuste prese di posizione tradizionaliste o t'arrendi all'inesorabilità del tempo che passa.
    Oltre alle discussioni quotate sulla sempreverde querelle iniezione/carburatori, le differenze tra una Bonnie a carburatori (ma anche tra una iniezione 2008) e la Bonnie moderna (quella del 2009 per intenderci) sono - andando a braccio per macroelementi -:
    - dimensione della ruota anteriore (i modelli fino al 2008 hanno la ruota anteriore da 19', i modelli dal 2009 da 17');
    - pneumatici (i modelli fino al 2008 hanno i pneumatici con camera d'aria, i modelli dal 2009 hanno i pneumatici tubeless);
    - cerchi (i modelli fino al 2008 hanno i cerchi a raggi, quelli dal 2009 in lega a sette razze);
    - altezza sella (più bassa ed arcuata quella dei modelli dal 2009);
    - scarichi (a bottiglia quelli dei modelli fino al 2008, a tromboncino quelli dei modelli dal 2009);
    - varie ed eventuali (qualità vernici, diversa angolatura manubrio, fregi, blocchetti, piastra sterzo...).

    La nuova Bonnie perde un pò in fascino (de gustibus) e - si dice - qualità; guadagna in maneggevolezza, sicurezza e accessibilità al pubblico femminile.

    B r i g a t a
    B o r b o n e


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