Triumph T595

[shokato]

Salve a tutti. Sono nuovo e possiedo due Moto Guzzi.

Devo confessarvi che la linea della Daytona T595 mi fa davvero girare la testa.

Quel codino così avanti per quegli anni...FANTASTICO! Quelle carene imponenti e bombate...

Quell'interasse lungo che mi piace assai....

DOMANDE:

1. Pregi e difetti dalla moto?
2. Acquistandone una a cosa vado incontro trattandosi di una moto datata e cmq sportiva?
3. Come mai è quotata così poco? Un capolavoro del genere!!!!



Vi ringrazio in anticipo per l'aiuto.

P.S. In questo forum esiste un metodo per farsi mandare una mail ogni qualvolta rispondono ad un tuo Topic? In aniguzzista si può...quì nin zo! Un saluto a todos!

[tonidaytona]

Salve a tutti. Sono nuovo e possiedo due Moto Guzzi.

Devo confessarvi che la linea della Daytona T595 mi fa davvero girare la testa.

Quel codino così avanti per quegli anni...FANTASTICO! Quelle carene imponenti e bombate...

Quell'interasse lungo che mi piace assai....

DOMANDE:

1. Pregi e difetti dalla moto?
2. Acquistandone una a cosa vado incontro trattandosi di una moto datata e cmq sportiva?
3. Come mai è quotata così poco? Un capolavoro del genere!!!!



Vi ringrazio in anticipo per l'aiuto.

P.S. In questo forum esiste un metodo per farsi mandare una mail ogni qualvolta rispondono ad un tuo Topic? In aniguzzista si può...quì nin zo! Un saluto a todos!

ti rispondo io.

pregi:

e' bellissima , personale e non scopiazzata , indistruttibile o quasi , veloce ma ragionevole , consuma una pippa , potente e fascinosa , reperibilita' pezzi usati ottima , bella guida , buona in pista come un autobann come in capo al mondo.

difetti:
ne ha' qualcuno.
le mappature e cammes delle versioni 97 e 98 sono appuntite e ti ritrovi a gestire un basso regime un poco incazzato e poco fruibile.
in alto una botta di coppia e potenza che ti si stringe il culo.
le versioni 97 e 98 possono manifestare oltre i 50000 la rottura di alcune mollette parastrappi frisione che poi cascano nel cambio facendo un casino.

basta controllare l'olio dalla coppa e se si vede qualche pezzetto sostituire la campana frizione.

il piu' grande difetto e' che e' spedizzabile.
pratica blasfema meritevole di persecuzione e rappresaglie severissime.
mai lasciarsi tentare dal lato oscuro della speed...


a cosa vai incontro:

vai in contro che entri in questo circo dove siamo tutti matti e ti capita di conoscere tonidaytona e i suoi seguaci maledetti che sono dei fanatici talebani per cui esiste solo la DAYTONA955 e il resto e' roba a motore molto bella e funzionale.


quotazione:

per nostra fortuna la gente che capisce di motociclette belle e' poca.
cio' consente a un capolavoro come la DAYTONA 955 di essere abbandonata negli angoli dei saloni permettendo ai veri buongustai della buona meccanica di portarci a casa una rarita' potentissima e stabella a un prezzo fregarsi le mani.

in giro comunque i soliti noti stanno gia' setacciando i saloni e qui a torino non ce ne piu' nemmeno una.

le versioni post 2002 non sono il giusto seguito al capolavoro.
sono impoverite e senza gloria.
peccato.

io ne ho avute quattro.
percorsi almeno 150000km
in pista soddisfazioni a sbavare.
ora la mia ha un manubrietto rialzato per riposare la schiena che e' datata ma la DAYTONA E' SEMPRE LEI.

UNO SPETTACOLO!!!

ciao.

[gigitrophy]

e vai q8

[tuttofare]

iu ci girai 2 annie
ma divittiii

[Vezza]

iu ci girai 2 annie
ma divittiii

quoto

[Rickystyle]

dai menzione d'onore per la daytona 955 allblack '04!?!
cmq quoto tutto ciò che ha detto tonydaytona!!!!
di qualsiasi annata la prendi,hai fra le mani un pezzo unico e irripetibile.
più fascinosa la versione pre 2002
più potente ed imponente le versioni post.

[tonidaytona]

dai menzione d'onore per la daytona 955 allblack '04!?!
cmq quoto tutto ciò che ha detto tonydaytona!!!!
di qualsiasi annata la prendi,hai fra le mani un pezzo unico e irripetibile.
più fascinosa la versione pre 2002
più potente ed imponente le versioni post.

in effeti mio diletto salvo giusto la edizione conclusiva della saga con monobraccio e cupolo rastremato.

inquietante e bella.

peccato per il culone che mal si sposa con il musetto da aviazione da caccia.

ciao

[shokato]

Grazie Tony...ottima spiegazione.
A me piacciono proprio le vecchie. Ho visto che le T595 (cosa indica questa sigla?) del 97/98 si trovano a 3000 e anche meno. Il problema è che molte sono kilometrate essendo moto di una certa età.
Bellissima sia nera che gialla (o dorata che sia).
La linea è davvero entusiasmante....e poi la cavalleria pare che non manchi davvero.
Che gomme monta? 120 ant e 180 al post?

Mi fate vedere qualche foto di Daytona T595 di voi del Forum? Voglio proprio vedere come le avete accessoriate....

[tonidaytona]

Grazie Tony...ottima spiegazione.
A me piacciono proprio le vecchie. Ho visto che le T595 (cosa indica questa sigla?) del 97/98 si trovano a 3000 e anche meno. Il problema è che molte sono kilometrate essendo moto di una certa età.
Bellissima sia nera che gialla (o dorata che sia).
La linea è davvero entusiasmante....e poi la cavalleria pare che non manchi davvero.
Che gomme monta? 120 ant e 180 al post?

Mi fate vedere qualche foto di Daytona T595 di voi del Forum? Voglio proprio vedere come le avete accessoriate....

ciao.
t595 e' la serie del progetto.

si trovano anche a meno.
io ho comprato una 98 ( da sistemare) A 1800 euro e una 2000 a 3000 euro come da vetrina!!!

l'annata 2000-2001 e' la migliore di sempre.
le 98-99 le piu' rifinite.

con la funzione cerca puoi aprire il vecchio topic del raduno daytona che abbiamo fatto ad aprile.

gran bella giornata e molte molte daytona di tutti i modelli e epoche!!!

ciao.