Vintage Airplane del giorno 02.10.2009

[DocHollyday]

La scheda potrebbe essere corretta,ma non per il modello in questione è la versione Mk XIV
Le differenze con le precedenti versioni sono molteplici.
Le prime che saltano all'occhio sono estetiche,le ali e le superfici di coda sono differenti e il tettuccio e a bolla e non piu incassato nella carlinga,per permettere una visibilità migliore ad ore 6.
Il motore non è piu un merlin ma bensi un griffon che equipaggiava lo spit dalla versione mk VII in poi.
Le differenze con il motore merlin sono allucinanti:
Le pale da 4 diventano 5,cambia il senso di rotazione delle stesse,la cilindrata passa da 27 a 36 litri e l'aereo divenne talmente potente che il suo pilotaggio richiedeva estrema abilità :o).
Il motore griffon,nelle ultime evoluzioni,portava il caccia a velocità di punta di 800 km/h.

Infatti ho precisato che le specifiche cambiavano spesso, anche in considerazione della destinazione (marina, nord Africa etc)!

Per una fase della produzione montavano lo stesso motore,anche se le versioni che hai postato tu sono gia dei p-51D,praticamente dei concentrati di tecnica aeronautica.
Nella ultima fase del conflitto,non avendo piu avversari all'altezza adottarono una finitura a specchio,che oltre a farle risparmiare peso...tanto peso,li rendeva piu veloci e agili.

X domani mandi in onda il ME 109?