Bello spavento oggi

[la mela verde]

Ragà oggi per poco non finivo contro il guardrail lato destro sulla tangenziale

mi spiego:
Venerdì decisi di lavare la catena come ho riportato nel topic "Manutenzione catena " e cioè stanco di trovare sempre la moto zozza come fanale,monoposto,targa,leovince,sottocodone,cerchi ecc ecc mi sono deciso a lavare la catena con petrolio bianco e lubrificarla con olio per trasmissioni

SHELL SPIRAX ST 80W-140 LUBRIFICANTE AD ALTA QUALITà PER IL CAMBIO E PER IMPIEGHI GRAVOSI






lascio la moto su cavalletto posteriore tutta la notte e il sabato sino alle 15e30

esco mi faccio un giro(avevo un appuntamento) e quando mi fermo scopro che l'olio era schizzato dappertutto anche sui cerchi,ma udite udite sulla spalla sinistra della mia Rennsport posteriore.Si era depositata a gocce che dal basso andavano verso l'alto,una serie di striature insomma.Consapevole di ciò mi accingo a tornare a casa pian piano,ma appena immesso sulla tangenziale e toccato appena il gas,la moto mi parte dirigendosi verso destra,preso dal panico mollo il gas e la moto smette di sbandare,
Ora mi chiedo come è possibile che l'utilizzo di tale olio sia indicato nei vari topic esistenti in rete,quando in realtà risulta essere pericoloso?
Non penso di aver esagerato con l'olio,fatto sta che lavo la catena col petrolio e rimetto il santo BARDAHAL.
Vorrei chiedervi se la prox volta che rilavo la catena col petrolio e provo a rimettere(magari molto meno)l'olio in questione ha senso passarci da sopra un pò di grasso spray?non so farebbe da bloccante?lo imprigionerebbe?cioè impedirebbe all'olio di schizzare su cerchi e gomma?il grasso sino ad oggi non l'ho mai trovato sulla gomma.Comunque con l'olio è tutt'altra cosa,silenziosissima la trasmissione,zero cigolii.

Spero di essere stato chiaro

[Wasp675]

Chiaro è chiaro... come cavolo sia successa una cosa così pericolosa proprio non capisco però...

[VegetaTriple]

capita anke a me ma io quando vedo ke si sporca la gomma gli passo un panno!!!!
e cmq tutti questi oli spry fanno davvero cagare
prova ad usare il castrol vedrai ke tiene sulla catena e t lascia la patina bianca....
NIENTE + SKIZZI

[la mela verde]

ragazzi concordo con voi,ma l'utilizzo dell'olio per trasmissioni di tip 80-90 e nel mio caso 140 è preferibile ai vari grassi spray o a pennello,almeno così si legge in rete

vediamo se riesco a reperire sto PUTOLINE CHAIN LUBE,ormai mi manca solo questo da provare

[VegetaTriple]

allora non t resta ke stare attento e pulire la gomma quando c va a finire l'olio....

[la mela verde]

capita anke a me ma io quando vedo ke si sporca la gomma gli passo un panno!!!!
e cmq tutti questi oli spry fanno davvero cagare
prova ad usare il castrol vedrai ke tiene sulla catena e t lascia la patina bianca....
NIENTE + SKIZZI

si si d'accordo con te per il panno ma io me lo sono ritrovato dopo essere uscito e quindi dopo essermi fermato,quindi non è ammissibile andare in giro munito di panno per pulire la gomma al primo stop,sempre che nel frattempo non sia volato
forse magari occorre un paracatena diverso dall'originale,oltre che più lungo anche + alto lateralmente,intendo il lato interno del paracatena adiacente al cerchione posteriore

[GIANFINITO]

Io lavo la catena col petrolio bianco, dopo averla lavata la asciugo bene, uso il grasso spry per catene della Motul, Chain Lube, faccio attaccare bene il tutto(il grasso andrebbe messo a catena calda per permettere che si attacchi bene) faccio una piccola ingrassata e prendo la moto il giorno successivo(NEMMENO UNO SCHIZZO SULLO SCARICO!!) poi dopo qualche giorno(sempre a catena calda) faccio una ingrassata più corposa, e sempre pausa dell'intera notte, non sporca nulla e la catena è sempre ingrassata, tieni presente che ogni 3000km la lavo e ogni 500 la ingrasso,
ciao

[jimmy27]

Io lavo la catena col petrolio bianco, dopo averla lavata la asciugo bene, uso il grasso spry per catene della Motul, Chain Lube, faccio attaccare bene il tutto(il grasso andrebbe messo a catena calda per permettere che si attacchi bene) faccio una piccola ingrassata e prendo la moto il giorno successivo(NEMMENO UNO SCHIZZO SULLO SCARICO!!) poi dopo qualche giorno(sempre a catena calda) faccio una ingrassata più corposa, e sempre pausa dell'intera notte, non sporca nulla e la catena è sempre ingrassata, tieni presente che ogni 3000km la lavo e ogni 500 la ingrasso,
ciao

Quoto.

io consiglo il motul chain lube FACTORY, costa caro ma non schizza
metetelo la sera sulla catena calda e lasciatelo seccare tutta la notte

[cianche]

Io lavo la catena col petrolio bianco, dopo averla lavata la asciugo bene, uso il grasso spry per catene della Motul, Chain Lube, faccio attaccare bene il tutto(il grasso andrebbe messo a catena calda per permettere che si attacchi bene) faccio una piccola ingrassata e prendo la moto il giorno successivo(NEMMENO UNO SCHIZZO SULLO SCARICO!!) poi dopo qualche giorno(sempre a catena calda) faccio una ingrassata più corposa, e sempre pausa dell'intera notte, non sporca nulla e la catena è sempre ingrassata, tieni presente che ogni 3000km la lavo e ogni 500 la ingrasso,
ciao

Q8 , è il solito che uso io e non ho mai avuto più schizzi!!!

[Zapotec]

Sporco o no che gira dalla catena, che alla fine mi sembra abbastanza normale dato che è un'organo meccanico in movimento, ma tu hai usato olio per trasmissioni che devono stare semi immerse nell'olio... (cambi meccanici, differenziali, ecc..) per di più sono trasmissioni che fanno relativamente "pochi" giri al minuto rispetto alla coppia trasmessa (e questo fa una bella differenza in fatto di lubrificante da usare).
Non so come ti sia venuto in mente di usare un olio del genere per la catena della moto... mi pare una gran cavolata... e la dimostrazione l'hai avuta con la centrifugazione dell'olio in ogni parte della moto, compresa la gomma posteriore. Hai rischiato di brutto!
Io quando ingrasso la catena metto sempre un cartoncino (anche quelli ondulati che trovi come dorso dei pacchetti di crakers) e lo incastro tra corona e ruota giusto per evitare che qualche schizzo vada sul pneumatico posteriore. Mai avuto problemi.
Comprati un grasso spray decente e lascia stare sto olio della Shell....