non mi piace arrampicarmi in generale...parlo solo se conosco...altrimenti preferisco tacere e imparare.
se mi vuoi spiegare come funziona la sterlina ok.....ho capito.
per quello che riguarda la moto no , è il mio lavoro....ci stò dentro da 20 anni ed è sempre stato cosi .....per tutte le case stop.
ma commercialmente......te parli di speed completamente nuova presentata a fine 2010 che sostuirà questa.....è sarà magari speed 1200 my 2011.
ora io non credo che nei concessionari arriva a maggio la "my 10 " quella con strumentazione e sospensioni riviste , arriva prima....commercialmente si tirano la zappa sui piedi....sul sito dicono che la SE ha dell migliorie che poi andranno sulla base.....e io che devo spendere 11700 euro prendo la serie 08-09 o la 10?e poi se è vero come dici che presentano la nuova vera.....a fine 2010 , operazione di markenting suicida la definirei....anche perchè tutti quell iche conosco in triumph realisticamente parlavano di2012...ma prendo per buono l 11 , sarebbe bello...speriamo
altra cosa la 1050 è nata nel 2005 ed era la my 2005 , poi cambiarono il catalizzatore , l iniezione e sulla stessa serie triumph la chiamata my 07...non lo dico io....
tu stai puntandoti su una cosa dove hai palesemente preso una cantonata.....perchè sono le stesse case a chiamare my i loro prodotti....., uguale vuol dire uguale....e la my 10 non è uguale alla 08......è dato di fatto.
jan perdonami , ma è da poco che ti vedo sul forum...ma mi sembra che sei sempre a discutere o per una cosa o un altra...o il tagliando troppo caro....o altre cose ....dovresti stare un capellino abbottonato e senza fare quel sottile umorismo di chi si sente più furbo e saccente degli altri......
da buon imprenditore....naturalmente.
io non me la prendo mai......siamo in bar virtuale...
no la 07 non è uguale alla 05 , cambia tecnicamente...anche se in estetica è uguale, la stessa differenz ache cè trà la 08 e la 10.![]()









