No l'ho comprata io e loro l'hanno montata....
Cmq dovrebbero essere
200€ di manodopera
85€ pastiglie
il resto cavo in treccia cioè 71€
Tot 356€
Va be ho capito che per quest'anno le spese per la moto sono finite.....
P.s. dovevo aprire un'officina triumph e multi marche....
io ho sostituito la pompa con una radiale senza cambiare i tubi che vanno benissimo gli originali..............la monodopera richiesta è un po cara però non so la tua zona


a me la storia che va cambiato il tubo del freno sa di bufala, io ho montato la radiale RCS brembo e non l'ho cambiato, anzi ce ne vorrebbe uno più corto...
io il kit forcella il montaggio 30 euro, montaggio mono 25 euro......
che bello far sfiaccolare le pedane sull'asfalto...


dal meccanico di fiducia....moto gandolfi di castiglione (mn)
che bello far sfiaccolare le pedane sull'asfalto...






Per montare la brembo 19x20 li ho duvuti cambiare e già che c'ero li ho sdoppiati;cmq è un caso che sulla tua siano andati su con gli originali,visto che quasi sempre vanno sostituiti.Insomma nessuna bufala.
Per far tutto in un ora (parlo della forcella,il mono ci sta),devi far le cose di corsa e non sempre vengono bene.
Muller Service (autorizzato ohlins per fi e provincia,nonchè tecnico per Andreani nel civ)mi ha smontato la forcella e montato molle e pompanti matris in 2 ore compresi 2 giri di collaudo ,il tuto davanti ai miei occhi.
I sag te li ha misurati? Compresi i sag rider con te sopra?
Dubito......... Un lavoro fatto come si deve costa e quando si parla di sospensioni sarebbe buona norma farlo fare ad uno specialista;questo forum è pieno di problemi di errato assemblaggio fatti da comuni meccanici .State all'occhio e sopratutto passate qualche ora in officina a veder come si fa,sopratutto i più giovani che di tempo ne hanno;serve e vi fa capire un sacco di cose.

Per cambiare la pompa con una nissin è necessario cambiare almeno un tubo comprando due raccordi (a me era costato 60 il tubo ferracci e 10 i due raccordi), altrimenti quando si scarica il peso dell'avantreno, il cavo va in tensione, io avevo montato la nissin della Z1000 (2008) si vedeva anche se la sollevavi dalla piastra.
Forse si potrebbe fare a meno con l'aggiunta di adattatori o prolunghe che poi mi lasciano perplesso...risparmiare sull'impianto frenante...
Il problema è che l'attacco alla radiale è quasi sempre diverso dalla normale.
Per quanto riguarda il costo totale, non mi scandalizza, l'importante è che sia perfetto il lavoro fatto.
Spendere meno per avere le forcelle rigate, i registri massacrati e la pompa non spurgata bene, secondo me non ne vale la pena.
Poi aggiungo che ho potuto vedere personalmente delle difficoltà nel montare i mono che hai menzionato su un monster 620 e su una kawa 750, anche se poi tutto risolvibile con grandi perdite di tempo.
Se confronto con Torino, mi sembrate tutti fortunati perchè le manodopere qui sono intorno le 60, ma in realtà non parlo di Triumph.
Per altro molte volte mi hanno rifiutato i lavori in quanto non cliente dell'acquisto della moto, figuriamoci se avessi portato i pezzi!!!!
Ne faccio una questione sicuramente territoriale, e posso dire che mi sono commosso quando trovandomi a Padova da un officiale aprilia, il giorno prima della chiusura estiva mentre era in partenza per Brno dove seguiva le 125 o le 250, ha lavorato mezza giornata, bene, cambiandomi anche una eprom, per 80 euro tutto...e alla fine dopo la prova mi ha ancora dato dei consigli sul resto della moto, senza nemmeno conoscerlo...non ho voluto il resto delle 100 euro. Quello si che sarebbe un meccanico di fiducia!
Pensa al bel tempo e che la moto vada bene, i soldi non sono tutto!![]()


ha misurato il sag prima di montarlo, poi cambiando le molle con rigidezza diversa varia e mi ha sfilato di 1mm la forcella, anche lui l'ha provata...
mi trovo benissimo con questo meccanico, sono da lui quasi tutti i giorni anche solo x chiacchierare, siam amici praticamente quindi mi fa prezzi particolari anche perchè gli ho portato molti clienti...
che bello far sfiaccolare le pedane sull'asfalto...