ROCKET VS VMAX su MOTOCICLISMO

[MACIGNO]

Dal servizio la fan quasi sembrare una tranquilla tourer.... Jamie confermi o smentisci??

[legend78]

ma secondo te a chi preme di più la "sfida"?
in V lo danno come un mezzo megassolutamentesuper esclusivo(le prestazioni lo sono), la RIII vai e la pigli per così dire in banale shop!

[Antriple]

già se parlano male non lo compro!

[legend78]

non sarebbe la prima volta che messa triumph a confronto con altre marche si vada, a scegliere di accostare mezzi che poi tanto in comune non hanno, specie in certe misure di paragone adottate, dalla tipologia di impiego alla serie di accessori montati.
vedi la t-bird 1600 base contro vn da touring; usando come confronto il viaggiare tutistico, perchè non hanno preso a riferimento almeno un t-bird accessoriata a dovere o la sorellona RIII Tuoring?
almeno con il confronto col V-max che non si mettano a paragonare l' estremi tecnici di una moto nata per essere "unica", con una che vuole portare l' "unicità" a tutti.
l'allestimento tecnico del V lo rende una motogp messa su strada, l'altra è semplicemente un carroarmato con le ruote.... ma che ruote!!!!

[alessandro2804]

Possono dire tutto quel che vogliono ,la vmax per i miei gusti e penso di moli altri ,più che esclusiva, è proprio brutta

[MissionTriple955i]

Possono dire tutto quel che vogliono ,la vmax per i miei gusti e penso di moli altri ,più che esclusiva, è proprio brutta

è una yamaha.....che ci vuoi fare....fanno scrivere 200CV e poi alla fine se ne escono 160 al banco sono tanti

Classico, come la R6 143cv con airbox....banco 106cv ahahahah

[CICCIOSBILL]

non sarebbe la prima volta che messa triumph a confronto con altre marche si vada, a scegliere di accostare mezzi che poi tanto in comune non hanno, specie in certe misure di paragone adottate, dalla tipologia di impiego alla serie di accessori montati.
vedi la t-bird 1600 base contro vn da touring; usando come confronto il viaggiare tutistico, perchè non hanno preso a riferimento almeno un t-bird accessoriata a dovere o la sorellona RIII Tuoring?
almeno con il confronto col V-max che non si mettano a paragonare l' estremi tecnici di una moto nata per essere "unica", con una che vuole portare l' "unicità" a tutti.
l'allestimento tecnico del V lo rende una motogp messa su strada, l'altra è semplicemente un carroarmato con le ruote.... ma che ruote!!!!

Aggiungo anche che una volta, non più tardi di un paio d'anni fa, paragonarono la Bonneville, che è 865cc, alla H-D Sportster 1200cc...ovviamente per farle reggere un minimo il confronto! E con tutto ciò l'americana ne uscì con le ossa rotte: ovviamente anche senza parlare di prestazioni pure..!

[Jamie]

Dal servizio la fan quasi sembrare una tranquilla tourer.... Jamie confermi o smentisci??

Non ho letto il servizio.

Però, avendo avuto queste due moto, preferisco senz'altro la Rocket, più signorile, più versatile e più sfruttabile.

(E la Rocket costava qua 18% di meno)

La V-Max ha un diffetto redibitorio, secondo me: Un autonomia di solamente 120 chilometri, per via di un serbatoio ridicolo (15 litri) e di un consumo pazzesco. Quindi, il piacere di guidarla c'era, ma solamente durante i primi 80 chilometri. Il resto del giro essendo dedicato alla ricerca di un benzinaio... e non ce ne sono tanti nelle nostre campagne e montagne.

Per sfruttabilita, voglio dire che, si, 200 esuberanti cavalli @ 9'000 giri sono tanti, ma prima e seconda a parte, e difficile approfitarne, mentre invece la coppia é un puo deludente.

Jamie

[MACIGNO]

Non ho letto il servizio.

Però, avendo avuto queste due moto, preferisco senz'altro la Rocket, più signorile, più versatile e più sfruttabile.

(E la Rocket costava qua 18% di meno)

La V-Max ha un diffetto redibitorio, secondo me: Un autonomia di solamente 120 chilometri, per via di un serbatoio ridicolo (15 litri) e di un consumo pazzesco. Quindi, il piacere di guidarla c'era, ma solamente durante i primi 80 chilometri. Il resto del giro essendo dedicato alla ricerca di un benzinaio... e non ce ne sono tanti nelle nostre campagne e montagne.

Per sfruttabilita, voglio dire che, si, 200 esuberanti cavalli @ 9'000 giri sono tanti, ma prima e seconda a parte, e difficile approfitarne, mentre invece la coppia é un puo deludente.

Jamie

allora me la tengo....

[MissionTriple955i]

allora me la tengo....

vorresti cambiare una triumph con una triumph? maiiiiiiiiiii