Originariamente Scritto da MUSSINO74
oppure 1.9 Turbodiesel
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oppure 1.9 Turbodiesel
Se vogliono intraprendere anche la SBK non possono andare oltre il 1100cc...
1.9 TD, allora meglio i diesel 2T delle barche...
Il perchè di RENE...ogni volta che ci ritroviamo al nostro negozio di accessori e chiedo un prezzo, rispondo sempre... "ma costa un RENE!!!" e così nacque il mio nick motociclistico...
MTM - LIBERI DA OGNI IMPOSIZIONE
sarà una 1150 con al max 10- 15 cv in più all'attuale a 5-6 kg in meno.. più performante sicuramente dell'attuale.. ma a conti fatti.. solo a beneficio di chi la speed la usa in PISTA.. per strada questa già va più che bene
Secondo me dovrebbero riuscire a modernizzare il proggetto senza stravolgere i punti di forza della triple....esattamente come ha fatto ducati con la sua monster (ottimo lavoro) e anche mv con la brutale.
Spero che il nuovo telaio ricordi il vecchio come forma ma con tutte le migliorie del caso, o per esempio altre soluzioni come il monobraccio e il doppio faro.
Infine sarebbe il max se uscisse la day e la speed insieme e le due si somigliassero come si somigliano day675 e street triple.
1100 è una cilindrata più che sufficiente che permetterebbe alla daytona di partecipare al mondiale superbike...e sarebbe ora!!!!!!!
non vedo l ora...........spero che pesi 15 chili meno.............
GO YOUR OWN WAY
Più della ducati ci è riuscita mv... sia cn la brutale che cn la f4... moto apparentemente molto uguali alle precedenti versioni ovviamente + stilizzate... ma di fatto molto differenti e di conseguenza più performanti delle precedenti versioni.. triumph dovrebbe seguire la filosofia mv
ti quoto da morire....la classe deve restare
- Crederci sempre...arrendersi mai -
Questa parte di firma è dedicata a tutti i miei amici più cari (iTreTriumphisti), e alla mia ''EX'' ragazza, che mi sono stati davvero vicino in un momento di puro bisogno! Grazie Ragazzi! martedì9giugno2009
IL PURGATORIO è IL PARADISO DEGLI STITICI!
è 1% CHE CREA IL 99% DEI PROBLEMI!
È IL PRINCIPIO FONDAMENTALE DELL'UNIVERSO: A OGNI AZIONE CORRISPONDE UNA REAZIONE UGUALE E CONTRARIA.
Secondo me dovrebbero riuscire a modernizzare il proggetto senza stravolgere i punti di forza della triple....esattamente come ha fatto ducati con la sua monster (ottimo lavoro) e anche mv con la brutale.
Spero che il nuovo telaio ricordi il vecchio come forma ma con tutte le migliorie del caso, o per esempio altre soluzioni come il monobraccio e il doppio faro.
Infine sarebbe il max se uscisse la day e la speed insieme e le due si somigliassero come si somigliano day675 e street triple.
1100 è una cilindrata più che sufficiente che permetterebbe alla daytona di partecipare al mondiale superbike...e sarebbe ora!!!!!!!
Se vuoi correrer ,prima fa i la moto da corsa (day 1100) e poi ,solo dopo,la spogli e fai la speed,come accadde anni a dietro.Non il contrario,non si è mai visto una moto da corsa che deriva da una naked.........
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