CENTRALINA MEMJET by VEZZA

[TIGRE SIBERIANA]

RAGAZZI STATE TRANQUILLI

Erre erre invece di criticare o dare "giudizi" pensa a fare un Gda,come da regolamento, dei tamponi che hai proposto e sicuramente ne venderai perchè è utile avere dei tamponi che allo stesso tempo possono essere sfruttati come appigli x le "forchette" del cavalletto
Vezza già mi ha detto che una volta che pubblico il report mi accredita sulla mia postepay 100€
e mi regala la memjet anche x l'auto







Questa mattina mi sono svegliato e guardando fuori la finestra vedo la "PRIMAVERA"
Il sole è alto nel cielo e il cielo è sereno
La catena ieri sera è stata ingrassata
La centralina è pronta

Ora mi preparo perchè vado a fare un bel giro in moto con gli amici........

e poi quando torno finisco di ridurre le foto(sono tante) al formato giusto e finisco di fare il post
così lo pubblico

[morospeed]

RAGAZZI STATE TRANQUILLI :






Questa mattina mi sono svegliato e guardando fuori la finestra vedo la "PRIMAVERA"
Il sole è alto nel cielo e il cielo è sereno
La catena ieri sera è stata ingrassata
La centralina è pronta

Ora mi preparo perchè vado a fare un bel giro in moto con gli amici........

e poi quando torno finisco di ridurre le foto(sono tante) al formato giusto e finisco di fare il post
così lo pubblico

Ma allora il Paradiso esiste davvero!!!!!

[n0x]

Che mapa triunz hai su? Sapevo che per ottenere il meglio dalla memjet si deve caricare la mappa originale e poi regolare la centralina effettuando prove su strada. Con la mappa scarichi aperti funziona male.

Mappa standard con filtro Bmc

il codice che ho trovato sulla confezione della mia memjet è MJ004...
hai scritto 004/C
tu esattamente che codice hai ???

MJ004\C e qualcosa vorrà pur dire. Magari è per la sprint o per la speed. Gli attacchi forse sono uguali ma le resistenze di funzionamento diverse. Ma sto tirando a indovinare.

[Vezza]

Mappa standard con filtro Bmc



MJ004\C e qualcosa vorrà pur dire. Magari è per la sprint o per la speed. Gli attacchi forse sono uguali ma le resistenze di funzionamento diverse. Ma sto tirando a indovinare.

No, le centraline per speed, Street, Daytona, tiger, sprint sono tutte uguali, cambiano solamente quelle per le classiche, ma per un fattore di cablaggio...


fammi sapere se hai problemi nel montaggio che contatto il produttore e mi faccio spiegare la motivazione di questo codice differente, che potrebbe anche esser una cosa sua interna e basta

[n0x]

No, le centraline per speed, Street, Daytona, tiger, sprint sono tutte uguali, cambiano solamente quelle per le classiche, ma per un fattore di cablaggio...


fammi sapere se hai problemi nel montaggio che contatto il produttore e mi faccio spiegare la motivazione di questo codice differente, che potrebbe anche esser una cosa sua interna e basta

A naso non mi sembra che sia mal montata, anche perchè con 2 spinotti come potrebbe? Poi non ho spie avaria motore accese, quindi dovrebbe essere tutto a posto.
Grazie Vezza per l'interessamento.

[Vezza]

A naso non mi sembra che sia mal montata, anche perchè con 2 spinotti come potrebbe? Poi non ho spie avaria motore accese, quindi dovrebbe essere tutto a posto.
Grazie Vezza per l'interessamento.

tienimi aggiornato e fammi sapere...non 'l'hai ancora provata?

in ogni modo io tutti i giorni sono dal produttore, mi informo e voglio capire cos'è quella differenza di codice...

[TIGRE SIBERIANA]

ragazzi il reportage è pronto per essere messo datemi il tempo di caricare le immagini con image shack e potrete vederelo

Eccoci arrivati al dunque…….
Qui di seguito troverete tutti (ma proprio tutti) i passaggi per poter montare la centralina memjet sulla vostra Tiger….
L’occorrente per fare le seguenti operazioni sono:
chiave esagonale da 5, per svitare i perni va bene una misura 8 e con la chiave sviterete tutto il necessario senza problemi, poi il resto che vedete è facoltativo....


I termini tecnici che userò per indicare le varie parti sono gli stessi che trovate sul manuale d’officina che potete scaricare da internet…. “manuale officina triumph tiger” ve lo consiglio

Ecco una Tiger


Smontate la sella….


Smontate i pannelli di chiusura radiatore...il mio l'hanno messo dietro le sbarre


Smontare i pannelli di chiusura delle semicarenature...


Smontare le semicarenature laterali...


Smontare i pannelli di chiusura quadro strumenti...


Ricordate che sono fissati a pressione tramite...questi
e che quindi dovete solo tirarli con la giusta dose di forza




Smontate le carenatura laterali(che fino ad oggi abbiamo chiamato finchetti nel post: "Fianchetti in carbonio x tiger")


Ricordatevi di tagliare la fascetta che vedete nella prossima immagine per evitare spiacevoli inconvenienti…..


Svitate i seguenti perni che si trovano vicino alla piastra della forcella e nella parte del serbatoio vicina la batteria....



Staccate il flessibile carburante,si trova nella parte posteriore del serbatoio,lato batteria....per staccarlo dovete spostare il tappo arancione verso l’esterno e poi premere nei lati( neri ) e sfilare il flessibile carburante dal serbatoio



io per precauzione(anche se non è necessario) ho chiuso con del nastro il tubicino della benzina

Staccate il Collegamento elettrico pompa di alimentazione


Staccate il Collegamento trasmettitore livello carburante


Una volta arrivati a questo punto….


Sollevate leggermente il serbatoio e noterete due tubicini sul lato sinistro,vicino il telaio.
Per comodità mettete del nastro “carta” giusto per non confondervi durante il rimontaggio


Sfilate i due tubicini(di scarico e di sfiato)


Ora potete sollevare il serbatoio e così sul pavimento avrete questo “panorama”


Finalmente potrete vedere la scatola aria e di conseguenza il connettore temperatura aria aspirata(sensore dell’aria)


Ora premete sulla barra metallica


Sfilate il sensore e capirete da soli quale sarà il passaggio successivo…..




Ora prendete il cavo che trovate nella confezione della centralina



E collegate i cavi



Io per comodità ho fissato con una fascetta il cavo della centralina,in questo modo


La centralina per quanto la vogliate mettere distante sul Tiger non potete arrivare oltre(almeno nel modo in cui l’ho montata io)


Io sono fortunato perché avendo ricavato un vano tra serbatoio e batteria lo posso mettere lì, voi ..... beh arrangiatevi a trovare una soluzione esempio biadesivo o altro ancora, non so


Quando rimontate il tutto ricordatevi di fare attenzione a rimettere la fascetta che teneve il cavo al serbatoio


Ricordate che nel rimontare la Semicarenatura dovete infilarla prima in questo “alloggio”(sul radiatore) e poi serrarla


Ricordate di mettere i pannelli di chiusura quadro strumenti nel seguente modo


Ricordate che i pannelli di chiusura semicarenature devono essere inseriti prima dalla parte che va verso avanti, così vi sarà più facile


se qualche parte non dovesse inserirsi con facilità non agitatevi
diciamo pure che in triumph, gli ingegnieri della tiger hanno saputo complicarci la vita
con calma e pazienza si riesce a fare tutto

[Vezza]

porca eva....i miei complimenti, era da mò che non si vedevano istruzioni cosi ben fatte...ma una volta montata la centralina...la moto è scoppiata?

[TIGRE SIBERIANA]

per quanto riguarda le impressioni premetto che la mia moto non ha il catalizzatore,ha il filtro aria k&n,terminale scarico "sc-project" e mappatura scarico aperto quindi non avendo la mappatura standard già sappiamo che la centralina non può rendere al meglio......

fatto sta che mettendo la centralina sulla "posizione" 7 sento la moto più reattiva,più fluida però spero che le mie impressioni non siano influenzate dall'effetto placebo di cui parla Leo

quando cambierò mappatura saprò di cosa è capace la centralina

porca eva....i miei complimenti, era da mò che non si vedevano istruzioni cosi ben fatte...ma una volta montata la centralina...la moto è scoppiata?

diciamo che quando stavo per premere lo start......

il dito mi tremava.....
il cuore ha smesso di battere....
avevo gocce di sudore sulla fronte....
sentivo già l'estrema unzione
il diavolo già mi tirava i piedi
supplicavo per non saltare in "aria"

[brirob]

GRANDE TIGRE!!! Ti ringrazio per tutto ciò. Devo dire che la credevo più veloce, invece il serbatoio non si smonta se non si tolgono tutte le bandelle laterali. Vabbè, se ne avrò voglia ci proverò, altrimenti esistono le officine apposta!
Bisognerebbe fare dei "Tutorial" tipo questo e raccoglierli in una sezione apposta, almeno per le operazioni più di routine. O forse esistono già?