Ragazzi problema tiger 1050

[TIGRE SIBERIANA]

e se fosse semplicemente colpa di un fusibile? un relè? l'alternatore?

aspettate prima di dare la colpa alla sola batteria

[tigerw]

e se fosse semplicemente colpa di un fusibile? un relè? l'alternatore?

aspettate prima di dare la colpa alla sola batteria

Questo 3d mi sa tanto di dejà vu!!!!

ma dai cosa volete che sia una batteria....
ma dai dopo tre mesi si spegne la moto? colpa del meccanico
ma dai resti a piedi su un passo cosa vuoi che sia cose che capitanto.
Un fusibile? e se non li hai di scorta di tutti gli amperaggi?



TUTTE STRONZATE, TUTTE GRAN STRONZATE

cmq ieri eravamo in giro in 7 con sette moto diverse e tutte con almeno 3 senon più anni all'attivo e sapete quelle che hanno dato problemi di batteria e/o cmq di elettronica?

la mia tigre e una caponord. le altre? tutte avevano a bordo le batterie originali e non avevamo MAI ripeto MAI dato problemi elettrici.
ora provate a chiedermi cos'erano...... lascio a voi indovinare....

[ing71]

VFR800, 80000 Km in 8 anni.
Batteria cambiata a 70000 (per scrupolo, mi sembrava giu' di tono).
Tutto il resto come Honda l'ha fatta.
Ah... dimenticavo... Le uniche cose che ho sostituito, piu' volte, gli pneumatici....

Ig.

Questo 3d mi sa tanto di dejà vu!!!!

ma dai cosa volete che sia una batteria....
ma dai dopo tre mesi si spegne la moto? colpa del meccanico
ma dai resti a piedi su un passo cosa vuoi che sia cose che capitanto.
Un fusibile? e se non li hai di scorta di tutti gli amperaggi?



TUTTE STRONZATE, TUTTE GRAN STRONZATE

cmq ieri eravamo in giro in 7 con sette moto diverse e tutte con almeno 3 senon più anni all'attivo e sapete quelle che hanno dato problemi di batteria e/o cmq di elettronica?

la mia tigre e una caponord. le altre? tutte avevano a bordo le batterie originali e non avevamo MAI ripeto MAI dato problemi elettrici.
ora provate a chiedermi cos'erano...... lascio a voi indovinare....

[Norik]

Amico ...la Strom 650 va lasciata stare come affidabilitá...pensa che io ho fatto un tagliando approfondito a 30mila....poi sempre olio e filtro .....La batteria in 65milakm non sapevo manco dov´era..Ah dimenticavo pagata nuova 5500euri nel 2007...casomai si volesse diquisire sul rapporto qualitá prezzo.
Penso che con una batteria di Amperaggio maggiore si dovrebbe risolvere ma,ho cercato invano qualcosa che facesse al caso.Quindi ho montato una con 230A di spunto e 11 di capacitá...ma mi sa che non vado lontano

VFR800, 80000 Km in 8 anni.
Batteria cambiata a 70000 (per scrupolo, mi sembrava giu' di tono).
Tutto il resto come Honda l'ha fatta.
Ah... dimenticavo... Le uniche cose che ho sostituito, piu' volte, gli pneumatici....

Ig.

il fatto e che le jap vendono un casino quindi possono abbassare i prezzi in maniera esagerata , non voglio giustificare i problemi che riscontrate ( spero continui ad andarmi bene ) però se fanno pagare 5500 euro una moto che è indistruttibile se lo possono permettere grazie a numeri di vendita enormi
triumph se mette la stessa qualita/affidabilita ti dovrebbe far pagare 20000 euro il tiger , visto che ne vendera si e no 2000 in un anno e in tutto il mondo
ripeto non voglio difendere triumph ( se mi vendi una moto pretendo che funzioni sia chiaro ) la mia e solo una constatazione

[SadShape]

il fatto e che le jap vendono un casino quindi possono abbassare i prezzi in maniera esagerata , non voglio giustificare i problemi che riscontrate ( spero continui ad andarmi bene ) però se fanno pagare 5500 euro una moto che è indistruttibile se lo possono permettere grazie a numeri di vendita enormi
triumph se mette la stessa qualita/affidabilita ti dovrebbe far pagare 20000 euro il tiger , visto che ne vendera si e no 2000 in un anno e in tutto il mondo
ripeto non voglio difendere triumph ( se mi vendi una moto pretendo che funzioni sia chiaro ) la mia e solo una constatazione

Io dico solo che la "casa" ti deve vendere una moto che funziona ed è senza difetti, la mette sul mercato al prezzo che gli compete e in base a quanto ci vuole guadagnare.
Se piace e il prezzo è giusto c'è chi la compra e tutto gira bene.
Vendere una moto asseblata al risparmio serve solo a perdere i clienti!!!
Ci sono dei difetti che ti fan girare i maroni a mille e che alla fine sarebbero costati alla casa madre una cifra irrisoria durante il processo di produzione.... eppure alla fine a noi utenti finali ci creano enormi disagi!

[Norik]

Io dico solo che la "casa" ti deve vendere una moto che funziona ed è senza difetti, la mette sul mercato al prezzo che gli compete e in base a quanto ci vuole guadagnare.
Se piace e il prezzo è giusto c'è chi la compra e tutto gira bene.
Vendere una moto asseblata al risparmio serve solo a perdere i clienti!!!
Ci sono dei difetti che ti fan girare i maroni a mille e che alla fine sarebbero costati alla casa madre una cifra irrisoria durante il processo di produzione.... eppure alla fine a noi utenti finali ci creano enormi disagi!

infatti e cio che ho detto , se mi vendi una moto deve essere perfetta
( a dirla tutta basterebbe che si prendessero l' onere di accollarsi le spese dei difetti "conosciuti" )
io sto solo dicendo che, se ci pensiamo bene , la ducati ti vende un prodotto con dotazioni al top ( multistrada o 1198 o monster non cambia ) però lo paghi caro ( 1198 a 18000 o 21000 euro a seconda del modello )
triumph, forse ,ha preferito farsi pagare meno per provare a vendere di piu
detto questo NON voglio ASSOLUTAMENTE giustificarli anzi che si muovano per fare qualcosa

[misterb74]

e se fosse semplicemente colpa di un fusibile? un relè? l'alternatore?

aspettate prima di dare la colpa alla sola batteria

un fusibile non si aggiusta caricando la batteria e neanche un relè, già montano una batteria sottodimensionata e poi dopo 3 mesi già non mi tiene piu la carica, e' il massimo, anche ieri mattina l'ho dovuta far partire con il carica batterie, poi dopo un'ora di guida riusciva a partire da sola ma mica mi posso portare dietro lo starter

[ughino]

Che tipo di problema hai avuto?