pareri Dunlop SportSmart vs Pirelli Rosso Corsa

[Gnolo]

a quanto pare tengono davvero le Rosso

curvoni da 220km/h

e si tengono tengono x me non ti pentirai magari fai anche 5000 o 6000 km chi lo sa vai mago

[lorisss83]

se ti penti te le compro io

[Topax'82]

beh certo, ma topax ha la street
ovvio ke la coppia di una speed un di un ktm più magari anke svariati kg in più aumentano il consumo.
però penso ke 4000km siano proprio il minimo sindacale

OT. molte altre cose incidono nel consumo.io ke vado quasi sempre nelle dolomiti,capita raramente ke faccia sempre la stessa strada e quindi è inevitabile ke nn puoi salire a cannone visto ke nn la conosci come magari ki è abituato a fare avanti e indietro sempre i soliti 20-30km.



per il discorso gsxr diciamo ke è un 600 esagerato più ke un 1000depotenziato.
nn sò se mi spiego...ha bisogno di girare alto.cmq con un pignone di un dente più piccolo nn hai nessun problema

ovvio ke il 1000 puoi usarlo con molti meno giri....però tieni conto anke del maggior peso e minor agilità.
e poi un 1000 è sempre un 1000
a me già questa quando supera i 12000 sembra mi voglia staccare la testa

Non lo sò prima di fare il passo lo devo provare almeno un oretta.
Io guido spesso il zx-10r del mio collega di scorribande e è superiore alla street sotto ogni frangente. Secondo me è anche molto più facile andarci forte però quando supera i 9-10k giri ha una maledetta tendenza ad impennare causa i cavalli che ha quindi se in rettilineo è pura goduria su un percorso misto anche veloce devi dare gas col contagocce. Il 750 spero sia la giusta via di mezzo!
Per la cronaca il zx mod. 2009 ha su scarico completo-pcv-filtro catena 520 +2 e x-tre mappato a banco eroga qualcosa come 175cv alla ruota!....
Lamps

[Silvan]

Non lo sò prima di fare il passo lo devo provare almeno un oretta.
Io guido spesso il zx-10r del mio collega di scorribande e è superiore alla street sotto ogni frangente. Secondo me è anche molto più facile andarci forte però quando supera i 9-10k giri ha una maledetta tendenza ad impennare causa i cavalli che ha quindi se in rettilineo è pura goduria su un percorso misto anche veloce devi dare gas col contagocce. Il 750 spero sia la giusta via di mezzo!
Per la cronaca il zx mod. 2009 ha su scarico completo-pcv-filtro catena 520 +2 e x-tre mappato a banco eroga qualcosa come 175cv alla ruota!....
Lamps

e cosa c'entra con le differenze fra le gomme?

[lorisss83]

e cosa c'entra con le differenze fra le gomme?

ke le pirelli vanno bene su bestie del genere.....le dunlop si sbriciolano con 175cv alla ruota.
scivolano con 100

[Silvan]

ke le pirelli vanno bene su bestie del genere.....le dunlop si sbriciolano con 175cv alla ruota.

scivolano con 100

maledetto

comunque lui ha parlato solo di moto e non di gomme

[lorisss83]

Non lo sò prima di fare il passo lo devo provare almeno un oretta.
Io guido spesso il zx-10r del mio collega di scorribande e è superiore alla street sotto ogni frangente. Secondo me è anche molto più facile andarci forte però quando supera i 9-10k giri ha una maledetta tendenza ad impennare causa i cavalli che ha quindi se in rettilineo è pura goduria su un percorso misto anche veloce devi dare gas col contagocce. Il 750 spero sia la giusta via di mezzo!
Per la cronaca il zx mod. 2009 ha su scarico completo-pcv-filtro catena 520 +2 e x-tre mappato a banco eroga qualcosa come 175cv alla ruota!....
Lamps

non è così...vai tranquillo.nn si alza da solo...tranne nei cambi marcia 1-2 e anke 2-3....
ovviamente di ciclistica freni ecc è superiore alla street...ma tanto sarebbe (moto da 11.000€)

quoto anke il fatto ke è più facile andare forte senza accorgersi....e forse nn è sempre un bene

maledetto

comunque lui ha parlato solo di moto e non di gomme

erano un OT
scusa

nn sporchiamo più questa discussione.
ci scriviamo in MP

[speedtigre]

con tutti questi post di gomme sono sempre più confuso

[Silvan]

con tutti questi post di gomme sono sempre più confuso

invece dovresti raccogliere ancora più informazioni e poi trarre le tue conclusioni

Ciao Alex

le rosso corsa sono più leggere delle sportsmart di conseguenza hanno un effetto giroscopico inferiore: quindi le rosso corsa sono più rapide nei cambi di direzione ma smorzano meno lo sbacchettamento rispetto alle sportsmart

velocità a scendere in piega: dunlop RR le più veloci, rosso corsa e sportsmart un pò meno veloci, ma uguali fra di loro

appoggio in piega: sportsmart per me la migliore ma rosso corsa quasi come sportsmart

frenata in curva: rosso corsa migliore perchè non ha nessun effetto raddrizzante, sportsmart un po ce l'ha anche se molto meno rispetto alle RR

sull'umido/bagnato: sportsmart favolose, rosso corsa inferiori ma meglio di RR

durata: con il posteriore delle RR non ho mai superato i 4.000 km, con le sportsmart ne ho fatti 5.500, con le rossocorsa penso di finirle a 4.500

comfort: dunlop notoriamente ha una carcassa molto rigida e, per quanto si utilizzi una pressione un pò più bassa, rimane meno comfortevole di pirelli

questo in sintesi il mio parere su due tipi di pneumatici, rosso corsa e sportsmart, che mi hanno soddisfatto parecchio.

sul chilometraggio, oggi vi confermo le miei previsioni dei 5.500 km

ieri ho finito il posteriore dopo 5.200 km: quando le ho prese non erano nuove ma erano state usate in pista dai giornalisti quando le hanno presentate a marzo

io poi, nei 5.200 km, ci ho fatto un'altra mezza giornata al mugello

come le sportsmart, anche le rosso corsa tengono bene, senza scivolare, anche quando sono usurate

prossimo treno le rimonto

up

[speedtigre]

insieme dovresti raccogliere ancora più informazioni e poi trarre le tue conclusioni

Ciao Alex

hai ragine,per il momento sono orientato verso le Sportsmart,poi vediamo.
spero di fare ancora 1000km con le mie amate M3