|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
Volevo sapere quanti del forum gia' possessori della street base hanno deciso di fare il grande passo e prendere la erre! Ne vale la pena? O conviene investire i soldi nello spippolo della enne o in un altra moto?
Una mezza intenzione ce l ho pure io....
secondo me non ne vale la pena, tra la svalutazione e il prezzodella R il gioco non vale la candela.
con dei kit alle sospensioni è meglio.
personalmente se mi stufo della strett N poi quando cambio cerco di cambiare anche moto
intanto quale sarebbe la tua intenzione...?
MOTOCICLISTA PERICOLOSO!!
io, solo che davanti non cè scritto street!
Premessa: sulla mia street monto già mono street erre e molle bitubo.Originariamente Scritto da Disagiato
Ottimo compromesso, ho speso poco e migliorato tanto ma la ciclistica e i freni della erre ritengo che siano di parecchio superiori....
In generale anche se non sono uno smanettone la moto la uso tanto e mi piacerebbe avere una moto con una ciclistica ed un impianto frenante di livello....
Sono dell'idea che avere sotto il deretano una moto con ciclistica di livello, anche se non la si tira sempre al limite, la differenza si sente e il piacere di guida è molto superiore!!
Le possibilità che ho in mente sono queste:
1) Comprare e montare forcella completa day/street erre. Con un mille euro (tra forcelle, freni e pompe varie) dovrei farcela. Ottima soluzione ma in tutti i casi la spesa è grossa e i pezzi non sono facilissimi da reperire e sono sempre pezzi usati....
2) Con circa tremila euro passare alla erre tenendo anche tutti i pezzi after che ho già per la mia...
3) Con circa seimila euro (penso....)passare alla speed nuova sperando che sia più leggera della attuale e soprattutto che mi piaccia...
Ho aperto questo post per sapere se cè qualcuno che è passato dalla enne alla erre....ritengo anche io che non ne valga la pena ma la passione per la moto è tutt'altro che razionale...
Insomma è per rendermi conto se cè qualche altro pazzo che ha in mente o ha già fatto una simile"pazzia" e per autoconvincermi....
Dai in fin dei conti è quasi stata una fortuna....1) Giova66.....per forza.....
Ultima modifica di Triple Peo; 02/10/2010 alle 09:45 Motivo: UnionePost automatica
Le differenze sostanzaili tra R e N sono queste:Premessa: sulla mia street monto già mono street erre e molle bitubo.
Ottimo compromesso, ho speso poco e migliorato tanto ma la ciclistica e i freni della erre ritengo che siano di parecchio superiori....
In generale anche se non sono uno smanettone la moto la uso tanto e mi piacerebbe avere una moto con una ciclistica ed un impianto frenante di livello....
Sono dell'idea che avere sotto il deretano una moto con ciclistica di livello, anche se non la si tira sempre al limite, la differenza si sente e il piacere di guida è molto superiore!!
Le possibilità che ho in mente sono queste:
1) Comprare e montare forcella completa day/street erre. Con un mille euro (tra forcelle, freni e pompe varie) dovrei farcela. Ottima soluzione ma in tutti i casi la spesa è grossa e i pezzi non sono facilissimi da reperire e sono sempre pezzi usati....
2) Con circa tremila euro passare alla erre tenendo anche tutti i pezzi after che ho già per la mia...
3) Con circa seimila euro (penso....)passare alla speed nuova sperando che sia più leggera della attuale e soprattutto che mi piaccia...
Ho aperto questo post per sapere se cè qualcuno che è passato dalla enne alla erre....ritengo anche io che non ne valga la pena ma la passione per la moto è tutt'altro che razionale...
Insomma è per rendermi conto se cè qualche altro pazzo che ha in mente o ha già fatto una simile"pazzia" e per autoconvincermi....
Dai in fin dei conti è quasi stata una fortuna....
1-Pompa radiale
2-Pinze radiali
3-Mono regolabile
4-Forche regolabili
Allora tu hai già:
Il Mono e hai messo mano alle forcelle con le molle.
Prendi un kit pompanti 200€ e lo fai montare sulle tue forche e settare a dovere 50€ (hai una forcella migliore della R originale).
Monti una pompa radiale brembo o discacciati 200€, adattatore pinze a 4 pistonicini assiali 100€, pinze assiali usate magari brembo serie oro dei vecchi monster revisionate 150€.
Totale:250€ x forcella, 500€ freni con montaggio.
Hai una moto con le stesse potenzialità della R, anzi con forche migliori ma non regolabili(una volta settate a dovere per l'uso che ne fai te a meno che nn vai in pista non userai mai le regolazioni! La frenata diventerà uguale se non superiore( le nissin radiali della R e la pompa radiale sono prodotti entry level).
Per prendere una R devi smenarci 3.000€ e poi dovresti cmq rimetterci le mani(forse!). Vedi te.
Se proprio devi cambiare e se ti piace prendi lo speed attuale lo stanno vendendo a 9.900€ circa causa nuovo modello.
Con 1.000€ in + del passaggio alla R avresti uno Speed!...
Io cmq mi personalizzerei la mia eNNe come ti ho detto e me la godrei per bene...
La Erre conviene al momento dell'acquisto dopo questi passaggi sono solo per far ridere i concessionari!...
Lamps
Q8
Alla fine non posso che concordare con voi, mi avete convinto....anche se la erre già tutta perfetta cosi comè e tutta nuova mi attira parecchio....ma forse mi conviene veramente spippolare all ennesima potenza la mia o aspettare di vedere questa benedetta speed nuova....
secondo me non vale la pena!
meglio buttarsi su un altro tipo di moto se proprio si vuol cambiare
1) Giova66.....per forza.....
....hanno tolto da YouTube il video del "LEPRO DI VISERBELLA" di Cevoli e tutti i video di Zelig, e mò in firma che ci metto? In attesa di idee migliori metto il link della mia R.S.I. .....http://www.forumtriumphchepassione.c...r-s-i-evo.html
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
