chi riesce a grattare le pedane??

[Marco Manila]

Dipende tanto dalle sospensioni e peso pilota.
Con le pre 2002 è + facile
Con le post 2002 è + diffice in strada.

In pista si grattano i carter.

Allora, io peso poco (circa 70 kg) ma con la vecchia 955 non le ho mai grattate ne in strada ne in pista. Adesso ho una 1050, usata solo in strada, mai grattato niente...

...che dite, sono un rivetto piantato nell' asfalto?
(tradotto vuol dire che: sono fermo?)




Uma volta ho grattato un moscerino per toglierlo dal cupolino, vale?

[everts76™]

obviously...

cmq penso che sia molto piu' importante la percorrenza di curva e l'uscita fluide che un mega piegone fatto male (cioe' con una brutta staccata o con una traiettoria che nn fa' strada....) ok??

Allora, io peso poco (circa 70 kg) ma con la vecchia 955 non le ho mai grattate ne in strada ne in pista. Adesso ho una 1050, usata solo in strada, mai grattato niente...

...che dite, sono un rivetto piantato nell' asfalto?
(tradotto vuol dire che: sono fermo?)

se leggi quello che ho scritto....no!

[sem13]

Quoto Everts!

Io comunque col Monster non ho mai grattato le pedane ma il trapezio sotto il motore delle marmitte spesso.... e la prima volta mi sono anche spaventato...

[Lumacone]

Con l'R6 alle volte ci riuscivo.. per strada.. però a parere personale è meglio non grattarle.. meglio fare comunque la curva forte me mantenere un pochino di margine.. così da poter gestire un eventuale recupero o errore.. se invece già si gratta c'è poco da piegare se qualche cosa non va..

[crisgas]

Se gratti le pedane in strada poi grattati i ball e ringrazia di non essere andato a terra in pista è gia diverso con le naked che hanno le pedane + basse è piu facile con le sportive è piu difficile......io mai grattate

[MrTiger]

Allora, io peso poco (circa 70 kg) ma con la vecchia 955 non le ho mai grattate ne in strada ne in pista. Adesso ho una 1050, usata solo in strada, mai grattato niente...

...che dite, sono un rivetto piantato nell' asfalto?
(tradotto vuol dire che: sono fermo?)




Uma volta ho grattato un moscerino per toglierlo dal cupolino, vale?

bhe dipende se si differienza srìtrada pista.

CON LA MOTO DI SERIE: se cammini le pedane le gratti sicuro
CON LA MOTO CON MONO E FORCELLA SISTEMATA PEDANE ORIGINALI:le gratti se hai davvero un bel passo (varano <20)
CON LA MOTO CON MONO E FORCELLA SISTEMATA PEDANE ARRETRATE BUONE (NO RIZOMA): credo arrivino prima i carter o cmq bisogna sdraiarsi ben bene.

Con le sospensioni orignali con + di 20000km e con un pilota superiore ai 90kg è un dramma...

[dedalo]

L'unica volta in cui ho grattato di tutto (entrambe le pedane, leva cambio e leva freno e collettori!) è stato a Varano. Però bisogna anche dire che avevo estratto le forche di 5 mm ed il posteriore era poco precaricato..
Su strada francamente non mi è mai capitato.. sarà perchè non me le vado a cercare certe cose su strada..
Ciaoo

[bastard inside]

Allora, io peso poco (circa 70 kg) ma con la vecchia 955 non le ho mai grattate ne in strada ne in pista. Adesso ho una 1050, usata solo in strada, mai grattato niente...

...che dite, sono un rivetto piantato nell' asfalto?
(tradotto vuol dire che: sono fermo?)




Uma volta ho grattato un moscerino per toglierlo dal cupolino, vale?

il fatto è che la moto in curva andrebbe tenuta più dritta possibile, così si può aprire di più il gas, se poi uno è come quei mostri che strisciano anche il gomito allora è un altro discorso

comunque x farti un esempio io la prima volta che sono andato in pista ho strisciato tutte le pedane senza toccare col ginocchio, la seconda volta invece riuscivo a toccare col ginocchio e le pedane le ho strusciate molto meno, e alla fine andavo più forte

c'era anche un mio amico col cbr 1000 con le pedane originali che andava come un treno, e non grattava le pedane

[everts76™]

il fatto è che la moto in curva andrebbe tenuta più dritta possibile, così si può aprire di più il gas, se poi uno è come quei mostri che strisciano anche il gomito allora è un altro discorso

comunque x farti un esempio io la prima volta che sono andato in pista ho strisciato tutte le pedane senza toccare col ginocchio, la seconda volta invece riuscivo a toccare col ginocchio e le pedane le ho strusciate molto meno, e alla fine andavo più forte

c'era anche un mio amico col cbr 1000 con le pedane originali che andava come un treno, e non grattava le pedane

ovviamente straquoto....

[MrTiger]

Cmq con le sospensioni di serie e pedane di serie toccare è facilissimo.

cmq la luce aterra di una sportiva non è paragonabile a quella della speed sopratuttio alle pre 2002.

cmq con le nuove gomme si raggiungono angoli incredibili e le pedane toccano con qualsiasi supersportiva (916-998 a parte).

Con la speed se ce l'hai di serie almeno a varano e non gratti forte di sicuro non vai.