Quanti di voi sono passati dalla street n alla r?

[Mr Frowning]

Quoto alla perfezione! 1000 euro di roba usata e adattata o 3000 euro ed una moto nuova con gia' su tutto quel che serve?? Io ritengo sia meglio spendere di piu' ed avere gia' il pacchetto pronto!!

q8

Non sono d'accordo ma il mondo è bello perchè vario
Cmq se proprio vuoi cambiare, magari aspetta di provare la nuova Speed

se il mono metti quello day siamo là
se pinze metti quelle R/day siamo là
il kit all'anteriore è un palliativo se vuoi fare un salto di qualità cambi forche
quindi se spendi 1000 euro siamo là come qualita
se vuoi farla ciclisticamente superiore ti tocca spendere molto di più
ovviamente mia personale opinione

[Topax'82]

Premessa: sulla mia street monto già mono street erre e molle bitubo.
Ottimo compromesso, ho speso poco e migliorato tanto ma la ciclistica e i freni della erre ritengo che siano di parecchio superiori....
In generale anche se non sono uno smanettone la moto la uso tanto e mi piacerebbe avere una moto con una ciclistica ed un impianto frenante di livello....
Sono dell'idea che avere sotto il deretano una moto con ciclistica di livello, anche se non la si tira sempre al limite, la differenza si sente e il piacere di guida è molto superiore!!
Le possibilità che ho in mente sono queste:
1) Comprare e montare forcella completa day/street erre. Con un mille euro (tra forcelle, freni e pompe varie) dovrei farcela. Ottima soluzione ma in tutti i casi la spesa è grossa e i pezzi non sono facilissimi da reperire e sono sempre pezzi usati....
2) Con circa tremila euro passare alla erre tenendo anche tutti i pezzi after che ho già per la mia...
3) Con circa seimila euro (penso....)passare alla speed nuova sperando che sia più leggera della attuale e soprattutto che mi piaccia...

Ho aperto questo post per sapere se cè qualcuno che è passato dalla enne alla erre....ritengo anche io che non ne valga la pena ma la passione per la moto è tutt'altro che razionale...
Insomma è per rendermi conto se cè qualche altro pazzo che ha in mente o ha già fatto una simile"pazzia" e per autoconvincermi....



Dai in fin dei conti è quasi stata una fortuna....

Le differenze sostanzaili tra R e N sono queste:
1-Pompa radiale
2-Pinze radiali
3-Mono regolabile
4-Forche regolabili

Allora tu hai già:
Il Mono e hai messo mano alle forcelle con le molle.

Prendi un kit pompanti 200€ e lo fai montare sulle tue forche e settare a dovere 50€ (hai una forcella migliore della R originale).

Monti una pompa radiale brembo o discacciati 200€, adattatore pinze a 4 pistonicini assiali 100€, pinze assiali usate magari brembo serie oro dei vecchi monster revisionate 150€.

Totale:250€ x forcella, 500€ freni con montaggio.

Hai una moto con le stesse potenzialità della R, anzi con forche migliori ma non regolabili(una volta settate a dovere per l'uso che ne fai te a meno che nn vai in pista non userai mai le regolazioni! La frenata diventerà uguale se non superiore( le nissin radiali della R e la pompa radiale sono prodotti entry level).

Per prendere una R devi smenarci 3.000€ e poi dovresti cmq rimetterci le mani(forse!). Vedi te.

Se proprio devi cambiare e se ti piace prendi lo speed attuale lo stanno vendendo a 9.900€ circa causa nuovo modello.

Con 1.000€ in + del passaggio alla R avresti uno Speed!...

Io cmq mi personalizzerei la mia eNNe come ti ho detto e me la godrei per bene...

La Erre conviene al momento dell'acquisto dopo questi passaggi sono solo per far ridere i concessionari!...


Lamps

[Aex]

Le mie sospensioni sono già migliori della R, i freni sono ancora quelli della N... ma con un paio di pastiglie buone sono già contento così!! La verità è che non sempre si utilizza davvero tutta la potenza frenante della moto... e io non sono ancora arrivato a mettere in crisi i miei freni! Quindi a me va bene così!!

Quindi, se proprio vuoi, il mio parere è SPIPPOLA la tua!!!

[Jox]

Le differenze sostanzaili tra R e N sono queste:
1-Pompa radiale
2-Pinze radiali
3-Mono regolabile
4-Forche regolabili

Allora tu hai già:
Il Mono e hai messo mano alle forcelle con le molle.

Prendi un kit pompanti 200€ e lo fai montare sulle tue forche e settare a dovere 50€ (hai una forcella migliore della R originale).

Monti una pompa radiale brembo o discacciati 200€, adattatore pinze a 4 pistonicini assiali 100€, pinze assiali usate magari brembo serie oro dei vecchi monster revisionate 150€.

Totale:250€ x forcella, 500€ freni con montaggio.

Hai una moto con le stesse potenzialità della R, anzi con forche migliori ma non regolabili(una volta settate a dovere per l'uso che ne fai te a meno che nn vai in pista non userai mai le regolazioni! La frenata diventerà uguale se non superiore( le nissin radiali della R e la pompa radiale sono prodotti entry level).

Per prendere una R devi smenarci 3.000€ e poi dovresti cmq rimetterci le mani(forse!). Vedi te.

Se proprio devi cambiare e se ti piace prendi lo speed attuale lo stanno vendendo a 9.900€ circa causa nuovo modello.

Con 1.000€ in + del passaggio alla R avresti uno Speed!...

Io cmq mi personalizzerei la mia eNNe come ti ho detto e me la godrei per bene...

La Erre conviene al momento dell'acquisto dopo questi passaggi sono solo per far ridere i concessionari!...


Lamps

Q8

[Triple Peo]

Alla fine non posso che concordare con voi, mi avete convinto....anche se la erre già tutta perfetta cosi comè e tutta nuova mi attira parecchio....ma forse mi conviene veramente spippolare all ennesima potenza la mia o aspettare di vedere questa benedetta speed nuova....

[gixxer73]

di diverso c'è pure la inclinazione del cannotto di sterzo .. la N 24.3 e la R 23.9

[Antriple]

io sono passato con tutta la moto. . . anzi ad essere precisi la mia è diventata RR

[StreetFighter]

Io sono passato dalla N alla R, e ci ho rimesso circa 700 euro. Però l'ho fatto subito appena uscita. Sono stato così felice che mi sono pure comprato una Daytona 675... e posso confermare i motivi di cui si parla sopra volendo streetizzare la Daytona. Che poi sono gli stessi per cui sono felice di averne 2...

[Triple Peo]

Io sono passato dalla N alla R, e ci ho rimesso circa 700 euro. Però l'ho fatto subito appena uscita. Sono stato così felice che mi sono pure comprato una Daytona 675... e posso confermare i motivi di cui si parla sopra volendo streetizzare la Daytona. Che poi sono gli stessi per cui sono felice di averne 2...

Ti invidio parecchio con due belve del genere nel tuo box...

[StreetFighter]

io invece invidio chi ha ancora il tempo di usarla quest'anno avrei almeno voluto sostituire la foto in avatar con una bella piega in pista... ma niente...