Quotone!Originariamente Scritto da s-one675
Quoto il fascino della speed(non quella nuova) che una jap non avra mai !!
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Quotone!Quoto il fascino della speed(non quella nuova) che una jap non avra mai !!
JOE BAR TEAM
MMM strano, come mai pero' nella motogp, ovvero nella massima serie, le varie japan montino brembo e compagnia bella???
Penso che in un campionato a quei livelli prima di pensare al marchio si pensi all'efficenza di un componente...
E poi finiamola di paragonare un Hornet a una Speed o una Speed a una Brutale...
Fanno parte di 3 fasce diverse. Il meglio ha il suo costo, piu spendi piu hai....
Quindi possiamo dedurre che ci sono 3 fasce di compratori: chi vuole risparmiare vedi hornet, chi vuole un po di classe e qualcosa in piu vedi Triumph e Ducati, mentre chi ha un portafoglio abbastanza gonfio vedi Augusta.....
Ultima modifica di razor820; 20/10/2010 alle 10:27 Motivo: UnionePost automatica
si ci ho fatto 102 mila km........e con una 20 mila.......il cambio delle mie moto lo puoi usare con l infradito......mi spiace ma dipenderà da rodaggi o modo di fare...mio amico lo stesso.PS Mr.Tiger affermi che il complesso motore cambio del 1050 è tutt'ora valido...ma hai mai guidato una moto con un CAMBIO di velluto?!?!?
Il cambio del 1050 non brilla certo in morbidezza e precizione degli innesti. Sai quante volte ho sfollato (soprattutto tra 4a e 5a marcia) ed ho cambiato già 3 tipi di olio... Con le scarpe da tennis poi è un supplizio!!!
Quando avevo il CBR900 potevo mettere anche quello di semi; ma mai una pecca...
Poi mi si viene a dire che il complesso va bene...via su, ma PERFAVORE!!!
Direi che materiale su cui lavorare mamma Triumph ne aveva fin troppo...sul complesso motore/cambio.
Poi si sa bene che il cambio triumph migliora nmettamente con i km....è risaputo, probabilment eè un limite ma un amico ha una speed 2002 con 30000 km èd è un velluto.......
provato diversi 1050 sempre trovato un cambio normalissimo.
il mercato è ampio se la moto non vi piace si cambia.......
Di tutto potrei lamentarmi di triumph ma non del cambio della mia speed...
Anche io posso cambiare con le infradito...
Non penserai veramente che i pezzi montati sulle MotoGP o comunque destinati ad una mercato "professionale" escano dalla stessa catena di montaggio di quelli destinata alla produzione di massa vero ?
Nessuno discute la qualità di costruttori Leader nel loro mercato, ma da qui a dire che i loro prodotti funzionano sicuramente meglio della concorrenza c'e' una bella differenza e soprattutto bisognerebbe sostenere ciò che si dice con delle valutazioni e dei dati ottenuti da prove concrete...e non solo "per sentito dire" .
Fossi in te mi fermerei un attimo a riflettere su quanto di quello che mi viene propinato per televisione o sulle riviste corrisponde alla realtà e quanto invece fa parte di un messaggio pubblicitario indiretto volto solo a conquistare nuovi clienti....
Detto in parole povere.......credi che tutti quelli che montano un determinato pezzo sulla propria moto lo facciano solo perchè funziona meglio di altri oppure potrebbe essere che il costruttore mi paga più profumatamente di altri concorrenti per reclamizzare il suo prodotto ?
Ti lascio solo una altro piccolo punto di riflessione:
secondo te una casa come Honda , suzuki , yamaha non avrebbe la possibilità di costruirsi le proprie pinze dei freni o una propria pompa radiale o una propria forcella pluriregolabile ? Secondo te perchè non lo fanno o meglio perchè preferiscono montare materiale di marche "Conosciute" ?
( ti ho dato un piccolo aiuto nascosto nella domanda)
Ma come sei ESTREMO Mr. Tiger....qui nessuno dice che abbiamo delle moto di merda...
ANZI ce le siamo comprate pur consapevoli dei difetti che avevano/hanno ..il fatto di non essere triumpisti da 10 anni non vuol dire che abbiamo le fette di salame sugli okki...e basta usare il "cerca" nel forum per capire che , di gente con problemi di motore e cambio ce ne sono a bizzeffe mentre sono pochi quelli contenti o che pur mediamente soddisfatti non hanno tentato un miglioramento cambiando qualche cosa....
Mi sembra che qui si stia discutento delle Oggettive innovazioni apportate dal progetto Speed 2011....e mi sembra che fino ad ora non sia emerso molto....
Ultima modifica di Gianluca74; 20/10/2010 alle 11:55 Motivo: UnionePost automatica
s me sembrano che ce ne siano.......la direzione delle modifiche di triumph per me è corretta..........non volete chiamarle innovazioni ( a parte il dtc e le mappe non mi pare ci sia altro in campo due ruote) ok chiamiamola evolzione....ma di sicuro nelal storia della speed dal 97 ad oggi queste modifiche son quelel piu sostanziose......
poi se lo rivoluzionassero la moto ogni 2 anni non andrebbe bene 8 finirebbe come le jap, una moto vecchia dopo due anni, mentre le speed anche del 97 sono aocnora discretamente attuali), se la lasciano come era non va bene, ecc...io credo che dopo 14 anni siano andati nel verso giusto..., poi c'è da vedere che il motore all interno non sia stato migliorato, molte volte tali modifiche non vengono dichiarate, come per dire le nuove bielle montate dal 2002, nuovi carter nel 2005 ( come procedimento di produzione) ecc..
Ultima modifica di MrTiger; 20/10/2010 alle 12:05
pensa che io cambio con la punta della cappella..
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ce l'hai talmente piccolo che nemmeno arrivi al serbatoiopensa che io cambio con la punta della cappella..
tipica guida alla cazzo...........pensa che io cambio con la punta della cappella..
macchè... non arriva nemmeno alla sellace l'hai talmente piccolo che nemmeno arrivi al serbatoio
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