Nuova Speed Triple 2011: tutte le immagini e le informazioni

[S1m0ne75]

io non ti voglio più vicino, sei posseduto da qualche microessere alieno!!!

Si,l'obbiettivita!!

[Rene]

'azz...Lorenzo e Mr.Tiger contro...
è come essere un Sulky contro due Leopard...

Almeno io esprimo il mio punto di vista...avevo fatto tanto la bava su un 1200 con 12 kgm di coppia, mai nominato 140-150 cv; ma la coppia la VOGLIO, caxxo!!!

Magari la mappa rain tanto comoda (io l'ho provata proprio sul bagnato con un gsx-r e guidi molto più tranquillo...altro che inutile), un ABS degno di nota (non quello economico da Lidl), 10-15kg meno DI SERIE (non togliendo silenziatori o segando pezzi!) e magari altro che on mi viene in mente...

Ecco, questa è la mia lettera per babbo natale...

[dissa]

LLo sai che ho dovuto rileggere quello che avevo scritto, perchè non ci credevo?!?!?

Cmq per far contento Mr.Tiger ecco le innovazioni, dal mio punto di vista della nuova Speed:
CICLISTICA 85% (sospensioni uguali come tipologia, giusto ritarate, freni idem con solo la pompa diversa)
MOTORE forse il 5% di novità (viste ste bielle fantasma, mappa diversa ecc...)
ELETTRONICA: 0% identica alla precedente, capace si rompono ancora i cavi del blocchetto accensione...
ESTETICA 95% Qui è un discorso a parte...

Via meglio non scrivere altro, altrimenti Mr.Tiger mi uccide...e farebbe anche presto, visto che è il doppio di me...

Le sospensioni sono completamente nuove, il mono è diverso e la forcella possiede la possibilità di tarare idraulica e molla direttamente su entrambi gli steli. Non è un passaggio epocale ma di sicuro è da tener conto.

[sasà]

io salvo solo i cerchi.......

[dinatalegiovanni]

Ciao Gnolo, si, sono io.
Già vista la nuova speed dal conce, bellina direi.

[Gnolo]

Ciao Gnolo, si, sono io.
Già vista la nuova speed dal conce, bellina direi.

aspetto di vedere la tua

[Silvan]

Le sospensioni sono completamente nuove, il mono è diverso e la forcella possiede la possibilità di tarare idraulica e molla direttamente su entrambi gli steli. Non è un passaggio epocale ma di sicuro è da tener conto.

potresti spiegarmi in cosa sono nuove le forcelle?

cioè, quanto scritto sopra non si poteva già fare prima?

[MrTiger]

potresti spiegarmi in cosa sono nuove le forcelle?

cioè, quanto scritto sopra non si poteva già fare prima?

le forcelle delal 1050 hanno la regolazione per estensione su uno stelo e compressione sulla ltro, la 2011 è tornata ad avere le regolazioni come dio cmanda indipendenti per compressioe ed estensione per ogni stelo, oltre ad avere il mono piggy back.

si poteva far prima un sacco di cose....

[Silvan]

le forcelle delal 1050 hanno la regolazione per estensione su uno stelo e compressione sulla ltro, la 2011 è tornata ad avere le regolazioni come dio cmanda indipendenti per compressioe ed estensione per ogni stelo, oltre ad avere il mono piggy back.

si poteva far prima un sacco di cose....

scusa l'ignoranza, ma avere queste regolazioni indipendenti su ogni stelo quali vantaggi offre rispetto ad averli come nella vecchia?

[MrTiger]

scusa l'ignoranza, ma avere queste regolazioni indipendenti su ogni stelo quali vantaggi offre rispetto ad averli come nella vecchia?

in pratica sulal vecchia era solo uno steloa frenare la corsa in estensione e uno stelo in compressione...menter l altro era libero...mentre nelel moto normali lavorano in simbiosi...

in teroia la differenza non c'è...se si parla di modelli matematici ma in pratica...il secondo sistema offre regolazioni piu fini e oli meno densi