Citazione Originariamente Scritto da rossano Visualizza Messaggio
Grazie Sam per la risposta. Devo farti alcune domande per capire se posso avventurarmi alla sostituzione: quando dici a proposito delle ghiere di stringerle "il giusto" intendi non troppo forte per non compromettere la rotazione e per non far lavorare male i cuscinetti e non troppo piano per non lasciare strani giochi dannosi all'avantreno? Il dado cromato va stretto a sensazione o esiste un preciso serraggio a tot Nm? Non esiste allineamento fra piastra inferiore e piastra superiore? Grazie
Per TUTTO esiste un preciso serraggio, se mi mandi mail in MP nel we ti spedisco una cosina utile utile (capisc'amme').

Quanto alle ghiere cannotto: anch'esse hanno un loro serraggio ma
- dipende, sigh...
- richiedono strumento apposito (chiave a settore) che in versione per dinamomentrica e' piuttosto difficile da trovare

Il consiglio e': avantreno sollevato, stringi a piccoli passi finche' lo sterzo continua a CADERE a fondo corsa senza bisogno di spingerlo... in sostanza lo accompagni e vedi che poi raggiunge la battuta da solo. Se invece si ferma a meta' corsa significa che hai stretto troppo.

Bada che al cambio cuscinetti dopo 500/1000 km dovrai serrare nuovamente, causa assestamento delle piste nelle loro sedi.