Le vostre gomme

[scimmio84]

OKOK...Mi sa che mi son perso qualche post arretrato..Quindi devo montare la 190 sul Daytona Solopista..Pregi e difetti di questa soluzione?risulta tanto meno maneggevole?dalla mia espereienza col 250 se montavo 120/160 o 110/150 cambiava un abisso...

O.T. oggi vado a vedere un Day SS.....

Ci vediamo a Misano 2011

[maurotrevi]

vai tranquillo, quella gomma da solo vantaggi!

[prolive]

OKOK...Mi sa che mi son perso qualche post arretrato..Quindi devo montare la 190 sul Daytona Solopista..Pregi e difetti di questa soluzione?risulta tanto meno maneggevole?dalla mia espereienza col 250 se montavo 120/160 o 110/150 cambiava un abisso...



Ci vediamo a Misano 2011

E non solo a Misano!!

[blackhound]

O.T. oggi vado a vedere un Day SS.....

Tornando in topic, se cercare su subito.it Dunlop D211 GP se ne trovano un po' di usate in ottime condizioni a 160-180 euro a treno. Considerando che ne costano 400 e continuano a tenere fino alla fine del battistrada potrebbe essere un ottimo sistema.
Io per ora ho preso solo delle GP racer usate, 140 euro in condizioni ottime ma devo ancora provarle.
Qualcuno con la Day che monta le GP, ci sono problemi a montare il 190?
Mauro le termo le riesco ad usare sul 190?

c'è un problema...l'anteriore scaldandosi si dilata molto e va ad interferire con il parafango anteriore di serie! Occorre munirsi di parafango in vetroresina o di un usato e modificarlo per farlo restare più alto. Con il posteriore nessun problema salvo che, essendo più alto, i rapporti si allungano e bisogna ripristinare il corretto rapporto tra altezza anteriore e posteriore; sembra tutto un casino ma non lo è. GP usati: ottima scelta, in particolare l'anteriore è eterno....magari si può fare un ant. usato e un post nuovo

[prolive]

c'è un problema...l'anteriore scaldandosi si dilata molto e va ad interferire con il parafango anteriore di serie! Occorre munirsi di parafango in vetroresina o di un usato e modificarlo per farlo restare più alto. Con il posteriore nessun problema salvo che, essendo più alto, i rapporti si allungano e bisogna ripristinare il corretto rapporto tra altezza anteriore e posteriore; sembra tutto un casino ma non lo è. GP usati: ottima scelta, in particolare l'anteriore è eterno....magari si può fare un ant. usato e un post nuovo

Si, l'avevo letta 'sta cosa dell'anteriore.
Per l'usato visto che l'ant dura di piu', si puo' comprare 1 treno usato e 1 post nuovo. Cosi' monti subito il post, nuovo e quando l'hai finito dovresti avere ancora abb. ant da finire il post. usato.
Poi dipende dalla moto e dalla manetta.

[michele0105]

grande Michele! tutto ok?

Tutto ok! Tu?
quand'è che ci vediamo? Aspettiamo il bike expo??

Tornando in tema:
aldilà delle GP, nessuno ha provato le slick kr?

[maurotrevi]

Si, l'avevo letta 'sta cosa dell'anteriore.
Per l'usato visto che l'ant dura di piu', si puo' comprare 1 treno usato e 1 post nuovo. Cosi' monti subito il post, nuovo e quando l'hai finito dovresti avere ancora abb. ant da finire il post. usato.
Poi dipende dalla moto e dalla manetta.

io non ho mai usato un anteriore gp nuovo, sempre presi usati e mi sono durati una stagione intera l'ultimo lo ho cambiato perchè ero stanco di vederlo aveva più di 1500km di pista ed andava ancora benissimo, sostituito per sfizio perchè ne avevo uno più nuovo che invecchiava.

[matty675cagliari]

Si, l'avevo letta 'sta cosa dell'anteriore.
Per l'usato visto che l'ant dura di piu', si puo' comprare 1 treno usato e 1 post nuovo. Cosi' monti subito il post, nuovo e quando l'hai finito dovresti avere ancora abb. ant da finire il post. usato.
Poi dipende dalla moto e dalla manetta.

beh l'ideal sarebbe avere 2 cerchi uno con il post nuovo e uno con il vecchio....entri con il vecchio appena prendi ritmo metti il nuovo e vai di tempone!

cmq le d211gp le vende anche pneusgiovo a 390

[maurotrevi]

390 non è tanto male...

[michele0105]

Mauro non dirmi che non hai mai provato le kr?