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Discussione: TEST RIDE SPEED TRIPLE MY 2011 VS MY 2010

  1. #61
    Bannato
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    Citazione Originariamente Scritto da Silvan Visualizza Messaggio
    dal 2005 al 2007 avevano problemi ai pistoncini

    al prossimo cambio (tanto mi pare di capire non prenderai la 2011), monta le pastiglie ZCOO e vedrai!

    Da quello che avevo letto sul Forum , il problema riguardava solo le 2005 , problema poi risolto dalla 2006 in poi... la 2006 che ho acquistato come frenata va benissimo , modulabile e mai spugnosa...magari mi è solo andata di culo

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  3. #62
    TCP Rider Senior L'avatar di Gnolo
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    Citazione Originariamente Scritto da Zapotec Visualizza Messaggio
    l'ultima serie, uscita prima del MY 2011... ma non so se sono le Brembo monoblocco... a dire il vero non ci ho fatto caso... ci sono un sacco di foto però... chiedo a voi il parere e le impressioni.

    non sono monoblocco identiche alla 2008

  4. #63
    TCP Rider Senior L'avatar di leo
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    Citazione Originariamente Scritto da Zapotec Visualizza Messaggio
    l'ultima serie, uscita prima del MY 2011... ma non so se sono le Brembo monoblocco... a dire il vero non ci ho fatto caso... ci sono un sacco di foto però... chiedo a voi il parere e le impressioni.




    Niente monoblocco sulla speed,che poi danno,coem unica differenza qualche grammo in meno.Esistono monoblocco dal pieno (roba racing,costi da mutuo....)oppure per fusione,come le mie m4;la differenza prestazionale fra le mie e le brembo della speed credo sia quasi nulla.

    Citazione Originariamente Scritto da Gianluca74 Visualizza Messaggio
    Da quello che avevo letto sul Forum , il problema riguardava solo le 2005 , problema poi risolto dalla 2006 in poi... la 2006 che ho acquistato come frenata va benissimo , modulabile e mai spugnosa...magari mi è solo andata di culo
    In realtà le segnalazioni riguardano anche le 2007 ;ripeto molti ahnno risolto con la sostituziione dei pistoncini,ma non tutti.Le tokiko che molti adottano,non sono nulla di più prestazionale (io ho avuto quelle di un suzuki gxr1000k6),ma somno molto più costanti coem rendiemnto e meno spugnose.
    Ultima modifica di leo; 22/11/2010 alle 09:05 Motivo: UnionePost automatica
    Citazione Originariamente Scritto da Mamba Visualizza Messaggio
    o lo sei o non lo sei......io lo sono...non si impara nulla........
    Citazione Originariamente Scritto da peppone Visualizza Messaggio
    Io sono la bibbia di tcp forum. Tonidayotona è i 10 comandamenti e voi non siete nessuno.

  5. #64
    TCP Rider Senior L'avatar di DavidSGS
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    Firenze, ovvio.
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    nulla, tutto finito.. a piedi
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    Citazione Originariamente Scritto da leo Visualizza Messaggio
    Le tokiko che molti adottano,non sono nulla di più prestazionale (io ho avuto quelle di un suzuki gxr1000k6),ma somno molto più costanti coem rendiemnto e meno spugnose.
    Leo, i problemi che, almeno io, ho sulle nissin sono proprio quelli.
    Quando non sono spugnose frenano a modo, sempre in rapporto a ciò che sono, ed ora che ho sù una pompa seria posso garantirtelo.
    E' per questo che, almeno io, a breve un paio di Tokiko le butto sù, non per cercare maggiore prestazione ma costanza di rendimento.
    Citazione Originariamente Scritto da Mamba Visualizza Messaggio
    si...si...mi ricordo di voi.....m'avete fatto da tappo per mezz'ora.........eppure ve gridavo..Ascansateveeeeee!!!!!!!!!:dry:
    Presidente SGS Team - BASTACENSURE!!

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