Provata Speed!!!!

[Dr.Albert]

Io l'ho provata ieri!!
Be devo dire un mezzo di sostanza!
Il motore lo trovo piatto..coppia costante da 3.000 a 10.000 , chi ha detto che nn impenna...
Il cruscotto ha una bella grafica..+ fine della vecchia..anche se manca l'indicatore di marcia inserita.

Be in prima basta dar gas...ribaltamento + che possibile..nn ho mai rischiato ovviamente! Io son 72 kg...mi sembrava strano sentire che nn impennasse.
Io impennavo ogni partenza dal semaforo , e ho sorpassato anche un paio di macchine in impennata! molto scenografico!!

L'impostazione di guida è diversa dalla vecchia..ma c'era freddo..le curve le ho fatte con calma! mi sembra + rigidina..bella la nuova forcella!
Qualità decisamente migliore rispetto a quella che avevo sulla mia 2007!
E poi i freni...ho fatto anche un mezzo weeleng con 2 dita!! haha!
Ke spettacolo!

Be x me il cupolino con quei fari è obbligatorio. Questione di gusti certo!
C'è l'ingresso dell'aria alla scatola filtro sotto i fari..mmmm...mi sa che ci sarà qualche applicazione futura , o forse hanno solo sfruttatato meglio lo spazio!!maaaa
Per contro a me manca un po' di potenza(50 cv alla ruota di differenza dalla mia ninja!)..o una bella entrata in coppia..ma la moto va..e che questo tipo di erogazione piatta..sembra dare assuefazione immediata!
Ba magari un bello scarico completo...con centralina dedicata...
Però preferei qualcosa di omologato..spero in un akrapovic, magari in titanio..chissà se lo faranno! 2.000 e sarei anche disposto a spenderli...per togliere 8/9 kG...omologato è!! Poi cat e db killer vediamo che farne!!haha!

fastidioso il limitatore...sembra interrompa la progressione...io lo alzerei di 500 giri, sempre se nn si rompe niente!

Be io...penso che me la comprerò...

La 2008/2010 dietro con la coda tipo corriera nn si guardano!!! scusate se mi permetto!!haha!
La mia 2007 ...era uno splendore invece..con il maddoctor poi!!
peccato x i freni..e il baricentro alto!!
Questa x me è un deciso passo avanti...vorrei solo + cavalli x l'uso in pista, quelle 2 /3 volte all'anno..farmi passare dalle r6 nel dritto è fastidioso!! molto fastidioso!!haha!

A presto!

[Gianluca74]

Questa x me è un deciso passo avanti...vorrei solo + cavalli x l'uso in pista, quelle 2 /3 volte all'anno..farmi passare dalle r6 nel dritto è fastidioso!! molto fastidioso!!haha!
A presto!

Il PAsso avanti ci sarebbe stato se il progetto fosse totalmente nuovo...migliorare la ciclistica ma mantenere sempre lo stesso motore per me è come mettersi una scarpa e una ciabatta ....senza nulla togliere al 1050 che resta un gran propulsore ma che comincia a sentire i suoi anni...un motore nuovo avrebbe reso il progetto più completo ed avrebbe invogliato l'acquisto anche per chi possiede i modelli precedenti....
Se poi ci mettiamo anche l'estetica Japponese....

Prendere ora il modello 2011 è una scelta pericolosa.....mi sembra scontato che a breve 1-2 anni massimo uscirà la Speed definitiva con il motore derivato dalla nuova Day (prossimo ingresso in SBk) ....
Certo che se poi uno proprio non riesce ad aspettare , oppure crede di imparare a piegare perchè la 2011 è "più agile" , oppure ha i soldi in tasca e non sa cosa farsene...beh , in questi casi anche il modello 2011 può rappresentare una valida moto

[kinkas]

...mi sembra scontato che a breve 1-2 anni massimo uscirà la Speed definitiva con il motore derivato dalla nuova Day (prossimo ingresso in SBk) ....

attendo quel momento...potrei quasi passare alla day, invece della speed, se questa uscisse prima!!!

[Dr.Albert]

Il PAsso avanti ci sarebbe stato se il progetto fosse totalmente nuovo...migliorare la ciclistica ma mantenere sempre lo stesso motore per me è come mettersi una scarpa e una ciabatta ....senza nulla togliere al 1050 che resta un gran propulsore ma che comincia a sentire i suoi anni...un motore nuovo avrebbe reso il progetto più completo ed avrebbe invogliato l'acquisto anche per chi possiede i modelli precedenti....
Se poi ci mettiamo anche l'estetica Japponese....

Prendere ora il modello 2011 è una scelta pericolosa.....mi sembra scontato che a breve 1-2 anni massimo uscirà la Speed definitiva con il motore derivato dalla nuova Day (prossimo ingresso in SBk) ....
Certo che se poi uno proprio non riesce ad aspettare , oppure crede di imparare a piegare perchè la 2011 è "più agile" , oppure ha i soldi in tasca e non sa cosa farsene...beh , in questi casi anche il modello 2011 può rappresentare una valida moto

Be guarda...il mio obbiettivo è tenerla 2 anni...
Rimane che aumentando la cavalleria ...nn ha + 10 kg di coppia a 4.000 giri...ma il tutto si sposta + su!
Il mio ninja e molto + complicato da gestire x strada...questa è una bici facile facile...
Diciamo che 500 giri in + e una decina di cavalli..senza perdere la resa ai bassi..sarebbe un ottimo compromesso!!!
Ho provato anche la brutale 1090 rr...gran moto..bellina esteticamente...ma motoristicamente nn mi fa impazzire..piena sotto..ma sopra anche li x me mancano cavalli!!! Poi vibra di + , scricchiolano gli specchi, il contakm a 5.000 giri vibra e scricchiola fastidiosamente..e pedane piccole da gnomi, van bene per le scarpe da ginna e nn per gli stivali!! e 18.000 e....mmm...guarda nn so!!
E' ancora + facile della speed da guidare , e si va forte senza nemmeno sporgersi..un po' morbidina..ottima da neofiti..ma se vuoi divertirti...ci vuol un'assetto + rigido e un motore + pompato...
Poi sul futuro dell'mv azienda ho molti dubbi...

Io la preferisco + appuntita...ma così com'è per strada guidare è una spasso..agilita +coppia sempre...una figata..ti concentri solo su traiettorie e angoli di piega!!
E vai forte un bel po'...metti in crisi anche la concorrenza...volendo..che deve concentrarsi sul cambio..e spesso nn è così manegevole...
Qui esci a 4.000 giri e ci apri..e fai della strada...

Ba...il prodotto è valido...ed era ora di innovare..il modello 2008 io nn l'avrei considerato...quindi operazione di marketing riuscita!!

[buonuomo]

ho gia' letto da diversi che fra 1-2 anni uscira' una nuova speed a questo punto esigo sapere qual'e' il vostro spacciatore.

[Dr.Albert]

nelle specifiche tecniche parla di
"Forcella Showa con steli rovesciati da 43mm con molle progressive regolabili in precarico, ritorno e compressione, escursione 120mm"

mmm..molle progressive..wow?? siamo sicuri..o è un'errore di traduzione..che io sappia..sarebbe la prima moto che le monta di serie? no?

[leo]

ho gia' letto da diversi che fra 1-2 anni uscira' una nuova speed a questo punto esigo sapere qual'e' il vostro spacciatore.

la triumph ha fatto trapelare che produrrà una sbk,ergo motore nuovo (il 1050 basta per l'endurance al tday....); si torna al passato quando la speed nacque scarenando una daytona. Se poi fanno come ducati e oltre alla monster ti fanno la streetfighter,allora è un altro discorso.Altrimenti il nuovo motore ,prima o poi ,finirà sulla speed,ma almeno un anno dopo....perciò i tempi secondo me s'allungano ad almeno 3 anni,crisi mondiale permettendo.
Ah,aggiungo che cmq ,finendo il mondo nel dicembre 2012,saremo fortunati se la vedremo all'EICMA,prima della fine.....

[Gianluca74]

Be guarda...il mio obbiettivo è tenerla 2 anni...
Rimane che aumentando la cavalleria ...nn ha + 10 kg di coppia a 4.000 giri...ma il tutto si sposta + su!
Il mio ninja e molto + complicato da gestire x strada...questa è una bici facile facile...
Diciamo che 500 giri in + e una decina di cavalli..senza perdere la resa ai bassi..sarebbe un ottimo compromesso!!!
Ho provato anche la brutale 1090 rr...gran moto..bellina esteticamente...ma motoristicamente nn mi fa impazzire..piena sotto..ma sopra anche li x me mancano cavalli!!! Poi vibra di + , scricchiolano gli specchi, il contakm a 5.000 giri vibra e scricchiola fastidiosamente..e pedane piccole da gnomi, van bene per le scarpe da ginna e nn per gli stivali!! e 18.000 e....mmm...guarda nn so!!
E' ancora + facile della speed da guidare , e si va forte senza nemmeno sporgersi..un po' morbidina..ottima da neofiti..ma se vuoi divertirti...ci vuol un'assetto + rigido e un motore + pompato...
Poi sul futuro dell'mv azienda ho molti dubbi...

Io la preferisco + appuntita...ma così com'è per strada guidare è una spasso..agilita +coppia sempre...una figata..ti concentri solo su traiettorie e angoli di piega!!
E vai forte un bel po'...metti in crisi anche la concorrenza...volendo..che deve concentrarsi sul cambio..e spesso nn è così manegevole...
Qui esci a 4.000 giri e ci apri..e fai della strada...

Ba...il prodotto è valido...ed era ora di innovare..il modello 2008 io nn l'avrei considerato...quindi operazione di marketing riuscita!!

Non c'ho capito molto dal tuo ragionamento , ma se giudichi "fiacca" una Brutale 1090rr allora la speed 2011 in confronto dovresti buttarla nel cassone dei rottami ....
Secondo me la brutale che avevi provato aveva dei problemi io ho guidato di recente la sorellina 990 e già quella rispetto al mio 1050 è un altro pianeta....
Fossi in te mi proverei anche la StreetFighter...se poi giudichi fiacca anche quella allora vuol dire che lo strapotere del Ninja ti ha assuefatto

[Dr.Albert]

Non c'ho capito molto dal tuo ragionamento , ma se giudichi "fiacca" una Brutale 1090rr allora la speed 2011 in confronto dovresti buttarla nel cassone dei rottami ....
Secondo me la brutale che avevi provato aveva dei problemi io ho guidato di recente la sorellina 990 e già quella rispetto al mio 1050 è un altro pianeta....
Fossi in te mi proverei anche la StreetFighter...se poi giudichi fiacca anche quella allora vuol dire che lo strapotere del Ninja ti ha assuefatto

diciamo che è piena fino a 5000 -6000 giri e la crescita da li in poi...è deludente!
mi aspettavo molto di più!
sopratutto x come risponde subito nei primi metri...
Be da 120 a 125 cv alla ruota..nn c'è tutta sta differenza su strada...fatico a trovare la differenza...specie per strada.
Tu ke l'hai provata nn vibra un po' troppo???
Be il mio ninja ne ha 172 di cv alla ruota... la differenza è imbarazzante credimi...per contro..va tenuto a 8.000 e per strada diciamo che è molto impegnativo..e la risposta all'acceleratore e ben diversa da quella della speed..
L'on/off è molto importante per riuscire a capire cosa succede sotto la ruota dietro...per strada..

Ste motuzze invece si portano con una certa semplicità..:-)

[Silvan]

Tu ke l'hai provata nn vibra un po' troppo???

ciò che vibra sono le plastiche degli specchi

in effetti risultano essere fastidiose queste vibrazioni perchè sembrano derivare da parti del motore, però tutto il resto....