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Risultati da 11 a 20 di 43

Discussione: [Sprint ST] Che batteria compro??

  1. #11
    TCP Rider L'avatar di Zoon1983
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    Ora che moto hai?
    http://www.sprint-italia.net/

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  3. #12
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    Citazione Originariamente Scritto da orcablu Visualizza Messaggio
    non sei pirla anche a me succedeva lo stesso.
    prima di darla via ho messo la YTZ14S,ma per fermarla ho usato un po' di polistirolo per riempire il vano
    cerca sulla baia ci sono ottime offerte.
    Confermo. Dimensionalmente (vedi sito Yuasa) è più piccola.

    Ho cercato anche io su Ebay, ma costa la bellezza di quasi 100 Euro ugualmente. Un mio amico appassionato di moto mi ha fatto ragionare su una possibilità interessante.

    La Yuasa YTX12-BS costa 45 Euro circa ed è un buon prodotto. E' quella che dichiarano di serie.

    La Yuasa YTZ14S è un ottimo prodotto (sulla carta) e costa 100 Euro, cioè il doppio della prima.

    Le batterie vanno quasi tutte bene da nuove ed è nel tempo che cominciano a perdere le loro caratteristiche. La YTX12-BS della Yuasa è già una delle migliori sul mercato e dovrebbe bastare per quasi qualunque moto. Dopo 4-5 anni avrà sicuramente perso qualcosa, ma anche la YTZ14S degraderà nel tempo come tutte le batterie.

    Allora il ragionamento è questo. Dati 100 Euro da spendere in 5 anni, meglio avere una buona batteria sempre nuova (YTX12-BS cambiata ogni 2.5 anni) oppure un'ottima batteria che però dopo i primi 2-3 anni sicuramente sarà calata (una YTZ14S tenuta per 5 anni).

    Non sono sicuro cosa sia meglio, ma direi quasi che sia preferibile avere sempre una batteria nuova piuttosto che una ottima... ma vecchiotta. La corrente di spunto cala presto con l'età e quella della batteria da 100 Euro non è poi così più alta di quella della batteria da 45 Euro.

    Spero si capisca il ragionamento....
    Marco - Triumph ST1050
    "La passione non si può misurare col numero di cilindri"

  4. #13
    TCP Rider L'avatar di Zoon1983
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    Si capisce...e col tuo ragionamento mi sento anche meno "braccine" nel caso decidessi per l originale :p
    Ti dovrei portare con me ogni volta che do un regalo alla mia ragazza :p
    http://www.sprint-italia.net/

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  5. #14
    TCP Rider Senior L'avatar di orcablu
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    Citazione Originariamente Scritto da Zoon1983 Visualizza Messaggio
    OT

    Ora che moto hai?
    per ora i piedi....

    gran cazzata vendere la sprint...

    ora sono indeciso sul futuro..

    speed all black
    daytona culo bello
    tiger 1050
    tiger 800 xc
    o abbandonare triumph e prendermi il gs

    tanto c'è tempo

    Citazione Originariamente Scritto da Pastrocchio Visualizza Messaggio

    Non sono sicuro cosa sia meglio, ma direi quasi che sia preferibile avere sempre una batteria nuova piuttosto che una ottima... ma vecchiotta. La corrente di spunto cala presto con l'età e quella della batteria da 100 Euro non è poi così più alta di quella della batteria da 45 Euro.

    Spero si capisca il ragionamento....

    meglio una sempre nuova ...anzi cambiatela ogni 6 mesi che devo mandare a scuola la bambina
    Ultima modifica di orcablu; 03/01/2011 alle 15:30 Motivo: UnionePost automatica
    orcache...intriplatosantosubito
    nella donna cerco qualcosa di più che un bel paio di tette....un bel culo (citaz.)
    AUGURI MAX
    WLF

  6. #15
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    che differenza di peso c'è tra le due?

    Ho appena controllato sul sito della Yuasa: la 12bs pesa 7,5lbs la 14S pesa 8,6lbs, più di una libra in più. Non esiste proprio!
    Ultima modifica di L'Ostile Inglese; 03/01/2011 alle 15:47
    Non esiste una strada verso la felicità, la felicità è una strada
    AIUTA IL TRAFFICO, SPERONA UNO SCOOTER
    segui la mia rubrica su www.napolivillage.com/motori

  7. #16
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    Credo che sia normale che la più potente, se non utilizza una tecnologia molto differente, abbia un peso maggiore.
    Marco - Triumph ST1050
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  8. #17
    TCP Rider L'avatar di Zoon1983
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    Ma quanto può incidere il peso della batteria??
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  9. #18
    TCP Rider L'avatar di Pastrocchio
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    Niente.....
    Marco - Triumph ST1050
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  10. #19
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    allora io mi riprendo in memoria quello che fu il mio problema di batteria..... ovvero a circa un anno e mezzo di vita, nell'inverno, comincia ad avere pessime accensioni... mi spiego: primo tentativo-> il nulla più assoluto... proprio come se non avessi premuto nulla... tolgo e rimetto il contatto e la moto parte regolarmente.... altro tentativo...-> alla pressione del tasto anziche dare la scarica senti giusto quella "frizzata" tipica di quando il tentativo abortisce.... tolgo e rimetto il contatto e tutto va perfettamente..... altro tentativo...-> all'accensione parte un minimo di scarica che però non riesce ad accendere la to e si "frizza" li ......togli e rimettitti il contatto e tutto va bene......

    questa vita l'ho fatta per un paio di mesi e poi il mecca mi dice che la batteria e morta (quando proprio non ne volle più sapere di accendersi).... indicativamente parliamo di fine gennaio inizio febbraio 2010....... siamo a gennaio 2011 e già nei giorni priù freddi di dicembre (in 3-4 occasioni) ho avuto lo stesso tipo di problema all'accensione..... a temperatura normale (sanremasca) nessun problema ma se la temperatura scende un po "troppo" (non ho controllato termometro alla mano.....) ho questi problemi.... ed è passato poco meno di un anno dal cambio di batteria.....

    domanda ai più esperti....: cosa vi sentite di consigliarmi??? restare sull'originale e cambiare una batteria all'anno o provare la YTZ 14 S anche se costa di più e sperare di fare almeno un....... 3 annetti?????
    17.04.2025 Tiger Sport 800 (la tigrotta)
    2021-2024 R3R AllBlack 2500

    13.10.08-Sprint ST 1050 MY09 (Black Lady) (rubata 25.08.17 h.3ca - ritrovata 19.09.17) cuore mio!!!

  11. #20
    TCP Rider L'avatar di Pastrocchio
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    Se la batteria ha durato solo un anno, hai preso male oppure l'hai lasciata scaricare del tutto (cosa che uccide la batteria). La mia Yuasa è sulla moto dal 2005 e quella della mia ragazza dal 2001. Sono della stesa serie della YTX12-BS.
    Marco - Triumph ST1050
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