Test dell'alce, Citroen

[jamex]

Si il 4 cilindri mercedes ha avuto problemi agli iniettori, ma cambiati in garanzia, poi guarda che non sono auto da km comuni, qualche esempio?
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Per il VW 170 cv non so

cambiati in garanzia si (e ci mancherebbe visto che l'auto era nuova) ma senza serietà!!!mi spiego meglio:

il problema è stra-noto alla meredes ma invece di sostituirli tutti insieme uno deve rimanere fermo 4 volte perchè vengono sostituiti uno per volta via via che si rompono. Il mio capo è rimasto fermo 4 volte in autostrada con tutti i disagi che ti puoi immaginare, è serietà questa? per i VW 170 cv solito identico problema e solito identico trattamento......

per non parlare del vw 140.....visto che aveva problemi con il DPF hanno fatto un aggiornamento per risolverlo..........peccato che abbiano tagliato tanti cavalli per ovviare al problema quindi uno si trova ad aver pagato una cosa e ad averne una inferiore

[Anacleto68]

cambiati in garanzia si (e ci mancherebbe visto che l'auto era nuova) ma senza serietà!!!mi spiego meglio:

il problema è stra-noto alla meredes ma invece di sostituirli tutti insieme uno deve rimanere fermo 4 volte perchè vengono sostituiti uno per volta via via che si rompono. Il mio capo è rimasto fermo 4 volte in autostrada con tutti i disagi che ti puoi immaginare, è serietà questa? per i VW 170 cv solito identico problema e solito identico trattamento......

per non parlare del vw 140.....visto che aveva problemi con il DPF hanno fatto un aggiornamento per risolverlo..........peccato che abbiano tagliato tanti cavalli per ovviare al problema quindi uno si trova ad aver pagato una cosa e ad averne una inferiore

E' successo con le bluetech o motion come le chiamano, e sul 4 cilindri non riuscivano a risolvere il problema, c'è gente che li ha dovuti sostituire 2 e + volte, purtroppo capita, sul 140 cv VW io l'ho avuto, c'ho fatto 200000 km, mi hanno richiamato per cambiare il volano bimasse, era perfetta, l'unico peccato che si è rotta la turbina e me l'hanno fatta pagare per intero, per cui quando ho cambiato macchina non è stata ne una VW ne un audi, sarebbe bastato un piccolo gesto commerciale, magari solo la manodopera. Se dovesse andar male Mercedes, passerei in BMW, ma sempre e solo auto tedesche

[jamex]

E' successo con le bluetech o motion come le chiamano, e sul 4 cilindri non riuscivano a risolvere il problema, c'è gente che li ha dovuti sostituire 2 e + volte, purtroppo capita, sul 140 cv VW io l'ho avuto, c'ho fatto 200000 km, mi hanno richiamato per cambiare il volano bimasse, era perfetta, l'unico peccato che si è rotta la turbina e me l'hanno fatta pagare per intero, per cui quando ho cambiato macchina non è stata ne una VW ne un audi, sarebbe bastato un piccolo gesto commerciale, magari solo la manodopera. Se dovesse andar male Mercedes, passerei in BMW, ma sempre e solo auto tedesche

si ma il 140 CV atuuale dotato di DPF viene strozzato tramite aggiornamento centralina

[Anacleto68]

si ma il 140 CV atuuale dotato di DPF viene strozzato tramite aggiornamento centralina

Il DPF è la piu grande stronzata introdotta nel mondo delle auto, è una rogna per tutti, se fai autostrada ogni giorno allora te la cavi, ma se ci giri in città rischi che si ostruisca facilmente, in settimana giro sempre in città, si alza il minimo per un casino di tempo e se la spegni prima che finisca di vuotarlo quando lo riaccendi rincomincia daccapo..

[jamex]

Il DPF è la piu grande stronzata introdotta nel mondo delle auto, è una rogna per tutti, se fai autostrada ogni giorno allora te la cavi, ma se ci giri in città rischi che si ostruisca facilmente, in settimana giro sempre in città, si alza il minimo per un casino di tempo e se la spegni prima che finisca di vuotarlo quando lo riaccendi rincomincia daccapo..

Concordo ed in più se spegni l'auto spesso prima che finisca le rigenerazioni il gasolio iniettato in più per far completare le rigenerazioni finisce nella coppa dell'olio con grossi rischi per il motore e quindi sei costretto a cambi frequenti cambi olio.....


Per risolvere il problema il mese prossimo vado a Faenza a farmi modificare il DPF e poi ciao ciao problemi

[vulcano]

Il DPF è la piu grande stronzata introdotta nel mondo delle auto, è una rogna per tutti, se fai autostrada ogni giorno allora te la cavi, ma se ci giri in città rischi che si ostruisca facilmente, in settimana giro sempre in città, si alza il minimo per un casino di tempo e se la spegni prima che finisca di vuotarlo quando lo riaccendi rincomincia daccapo..

[hai detto bene il dpf

ma il fap (ue ce l hanno solo le francesi perchè loro lo hanno inventato) non ha questo inconveniente;infatti ha un serbatoio separato di adittivo (dura 180 000) km il quale fà in modo che il fap anche girando in ciittà non si intasi......

[/B]

[Intrip]

fatevi un giro in moto che è meglio !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Intrip]

fatevi un giro in moto che è meglio !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

fps UP

[Anacleto68]

[hai detto bene il dpf

ma il fap (ue ce l hanno solo le francesi perchè loro lo hanno inventato) non ha questo inconveniente;infatti ha un serbatoio separato di adittivo (dura 180 000) km il quale fà in modo che il fap anche girando in ciittà non si intasi......

[/B]

Verissimo, certo, chissà perchè i tuoi amici francesi invece di chiamarlo filtre à particules lo chiamano FILTRE A' PROBLEMES
supprimer FAP peugeot 807 - fr.narkive.com

[Intrip]

a me piace la Nemo !!

nemmeno le Alfa però son più quelle di una volta .....

le Arna non le fanno + ?