Help non parte!

[nanni]

Mah.. se la moto esce dalla garanzia dei 2 anni,e poi salta il regolatore di tensione, viene sostituito in garanzia lo stesso??

Mi sembra che a qualcuno sia stato sostituito gratis nonostante la garanzia fosse scaduta e non ci fossero richiami...

[p.bosoni]

Mi sembra che a qualcuno sia stato sostituito gratis nonostante la garanzia fosse scaduta e non ci fossero richiami...

sembra?

[nanni]

sembra?

http://www.forumtriumphchepassione.c...partito-3.html

Leggiti a pagina tre il post dell'utente "WHA", è la prima discussione che ho aperto ma ce ne sonob altri che come lui hanno ricevuto lo stesso trattamento, "mi sembra"...

[dando]

Aggiornamento situazione

Batteria ricaricata, installata e la moto è partita.
Come consigliato ho verificato con il tester e a moto spenta batteria 12,4V, in fase di accensione picco a 11,3 e poi risale a 12,18 costanti che salgono a 12,45 in accelerazione.

Mi verrebbe da incolpare la batteria e non il regolatore giusto??? Se fosse guasto non dovrei vedere aumentare il voltaggio quando accelero.

PS. posto foto del mio regolatore per chi sà riconoscerlo.reg2.jpg

[drfelix]

Aggiornamento situazione

Batteria ricaricata, installata e la moto è partita.
Come consigliato ho verificato con il tester e a moto spenta batteria 12,4V, in fase di accensione picco a 11,3 e poi risale a 12,18 costanti che salgono a 12,45 in accelerazione.

Mi verrebbe da incolpare la batteria e non il regolatore giusto??? Se fosse guasto non dovrei vedere aumentare il voltaggio quando accelero.

PS. posto foto del mio regolatore per chi sà riconoscerlo.reg2.jpg

E' quello vecchio! Fattelo sostituire quanto prima

[dando]

Ca..o ma quanto costa il regolatore?????? Ho chiamato il ricambista triumph che mi ha chiesto il numero di telaio perchè ci sono 3 tipi di regolatore di tensione e mi ha sparato 280 euro!!!

Ma che ... quelli aftermarket per altre case al max costano 90 euro come è possibile??? Conoscete qualche alternativa all'originale?

[Disagiato]

Aggiornamento situazione

Batteria ricaricata, installata e la moto è partita.
Come consigliato ho verificato con il tester e a moto spenta batteria 12,4V, in fase di accensione picco a 11,3 e poi risale a 12,18 costanti che salgono a 12,45 in accelerazione.

Mi verrebbe da incolpare la batteria e non il regolatore giusto??? Se fosse guasto non dovrei vedere aumentare il voltaggio quando accelero.

PS. posto foto del mio regolatore per chi sà riconoscerlo.reg2.jpg

bene... la batteria non è, è il regolatore o l'alternatore...

Ca..o ma quanto costa il regolatore?????? Ho chiamato il ricambista triumph che mi ha chiesto il numero di telaio perchè ci sono 3 tipi di regolatore di tensione e mi ha sparato 280 euro!!!

Ma che ... quelli aftermarket per altre case al max costano 90 euro come è possibile??? Conoscete qualche alternativa all'originale?

triumph non è una jappo, e i ricambi costano molto di più...


non sò chi hai chiamato, non sò se hai un furgone... ma se ti serve una mano ti dò il numero di uno dei meccanici più bravi e "veloci" che ci sono per triumph... però è a cremona..

[Mauri65]

Aggiornamento situazione

Batteria ricaricata, installata e la moto è partita.
Come consigliato ho verificato con il tester e a moto spenta batteria 12,4V, in fase di accensione picco a 11,3 e poi risale a 12,18 costanti che salgono a 12,45 in accelerazione.

Mi verrebbe da incolpare la batteria e non il regolatore giusto??? Se fosse guasto non dovrei vedere aumentare il voltaggio quando accelero.

PS. posto foto del mio regolatore per chi sà riconoscerlo.reg2.jpg

Se quelli sono i voltaggi, prendi il regolatore e buttalo. Non solo e' quello vecchio, ma e' anche partito. Ora, leggi quanto segue:

-Una batteria in buone/ottime condizioni ed a riposo DEVE dare 12.6V ed un regolatore DEVE(!) dare ALMENO 14V, TASSATIVI.

-Se vuoi ovviare, regolatore R1 >2007 oppure gli ultimi cbr (mediante piccole modifiche di cablaggio). Quello della R1 e' pero piu' indicato essendo identico a quello modificato triumph (Shindengen FH012). La mensola di supporto modificata e' in vendita alla Triumph.

-Ho chiesto al concessionario una sostituzione preventiva che mi e' stata negata perche' a detta loro il mio VIN ha "solo" il richiamo del cambio. Non ho aspettato che il mio si rompesse e mi appiedasse, quindi regolatore R1 e 14.3V a motore acceso, in c@lo all Triumph e alle loro politiche di qualita' costruttiva/servizio postvendita.

Spero di essere stato d'aiuto