I PREGI E DIFETTI DEL TIGER 800

[Ciukino]

é la passione x le due ruote..... e quando anno i difetti o dei problemi ci rimango male xke al contrario di tanta gente che mette solo benzina e parte io le curo come figli...... X questo me la prendo quando non vanno come vorrei......

[ivanbdp]

é la passione x le due ruote..... e quando anno i difetti o dei problemi ci rimango male xke al contrario di tanta gente che mette solo benzina e parte io le curo come figli...... X questo me la prendo quando non vanno come vorrei......

speriamo non sorgano difetti gravi.... sgrattt.....

[Ciukino]

Ma i problemi gravi non succedono,tranquillo!!!! L unica cosa x ki come te viene dalle jap devi avere ancora piu cura di quella che magari avevi prima

[Marco Manila]

Discussione molto interessante, inserite nel http://www.forumtriumphchepassione.c...ormazioni.html

[Brian Boru]

Cercasi urgentemente nuovo concessionario ......



L'hai provato l'adv 990? Non credo ,avendo scritto "ma credo più nervosetto"....allora te lo dico io;il motore 800 sembra un 125 dep rispetto all'adv.Non le confrontare,perchè sono troppo diverse,in tutto.

non l'ho provata infatti, ma se leggi bene intendevo proprio che l'unico aspetto in comune è l'anteriore da 21 e sono moto di segmento diverso. rimango dell'idea che un utente medio che si voglia divertire un po su strade sterrate si trovi meglio con la Tiger piuttosto che con l'Adventure, proprio per l'erogazione più umana ed un impostazione meno specialistica, per un fuoristradista puro probabilmente è il contrario. Però, ma è un opinione come un altra, se si vuole fare fuoristrada vero ci sono moto che fanno quello di mestiere, più efficaci dell'Adventure. Su strada la cavalleria di cui è dotata la Tiger ed il modo in cui la scarica a me è più che sufficiente, mentre se si cerca uno sbombardone ci sono missili su due ruote che all'adventure la sverniciano da fermo, per cui, sinceramente e non solo per la differenza di prezzo ritengo che per me la Triumph sia stata la scelta migliore. ad ulteriore conferma, non sono confrontabili in assoluto, ad ognuno la sua

[Iago]

non l'ho provata infatti, ma se leggi bene intendevo proprio che l'unico aspetto in comune è l'anteriore da 21 e sono moto di segmento diverso. rimango dell'idea che un utente medio che si voglia divertire un po su strade sterrate si trovi meglio con la Tiger piuttosto che con l'Adventure, proprio per l'erogazione più umana ed un impostazione meno specialistica, per un fuoristradista puro probabilmente è il contrario. Però, ma è un opinione come un altra, se si vuole fare fuoristrada vero ci sono moto che fanno quello di mestiere, più efficaci dell'Adventure. Su strada la cavalleria di cui è dotata la Tiger ed il modo in cui la scarica a me è più che sufficiente, mentre se si cerca uno sbombardone ci sono missili su due ruote che all'adventure la sverniciano da fermo, per cui, sinceramente e non solo per la differenza di prezzo ritengo che per me la Triumph sia stata la scelta migliore. ad ulteriore conferma, non sono confrontabili in assoluto, ad ognuno la sua

[Jeeg Robot]

non l'ho provata infatti, ma se leggi bene intendevo proprio che l'unico aspetto in comune è l'anteriore da 21 e sono moto di segmento diverso. rimango dell'idea che un utente medio che si voglia divertire un po su strade sterrate si trovi meglio con la Tiger piuttosto che con l'Adventure, proprio per l'erogazione più umana ed un impostazione meno specialistica, per un fuoristradista puro probabilmente è il contrario. Però, ma è un opinione come un altra, se si vuole fare fuoristrada vero ci sono moto che fanno quello di mestiere, più efficaci dell'Adventure. Su strada la cavalleria di cui è dotata la Tiger ed il modo in cui la scarica a me è più che sufficiente, mentre se si cerca uno sbombardone ci sono missili su due ruote che all'adventure la sverniciano da fermo, per cui, sinceramente e non solo per la differenza di prezzo ritengo che per me la Triumph sia stata la scelta migliore. ad ulteriore conferma, non sono confrontabili in assoluto, ad ognuno la sua

Ottima riflessione, è questo che si dovrebbe fare su un forum serio, non lanciare inutili flame

[DogDrake]

Un mio amico nonke mecchanico triumph mi ha consigliato di fare i tagliandi ben prima dei 10mila detti da triumph......... diciamo quasi alla metà......

Ma anche il conce Yamaha quando sono andato a provare il SuperTenere mi consigliava nel caso lo avessi comprato di un cambio olio prima dei 10k specialmente motore nuovo. Così anche la Ducati sul Multistrada... tira tu le somme
Sulla Suzuki Bandit 1250 tagliando ogni 6k

Fai un giro sul forum del daytona e della street e guarda i consumi olio di questi motori....

Vogliamo parlare del GS1200 BMW ogni 1000 rabbocco

[leo]

A questo punto credo che tu no sappia nemmeno leggere!



Guarda,... voglio essere paziente e provare a farti capire: io contesto il paragone al 125. Non al fatto che è meno potente 990, lo so da me che il 990 è superiore persino ai maxienduro1200cc. quindi vedi tu.

Mi sembrava evidente essere una battuta,dato che un 125 depo avrà si e no 15cv.... L'sm-t la stavo per comprare e ho torturato il conce di firenze per farmela lasciare per due lunghe prove,poi sono rimasto terrorizzato da vibrazioni e consumi(intesi come gomme,tagliandi e benza,dato che sei sempre a manetta);non accorgersi della differenza fra la finta turismo ktm( è una SM con il bauletto) e la tiger 800 (che tourer lo è davvero) a livello di motore,mi sembra incredibile.

E' vero, hai ragione, è che in ogni forum c'è sempre lo scienziato che sa TUTTO su QUALSIASI argomento e deve sempre far prevalere la sua esperienza in TUTTI i campi..... e questa cosa, ogni tanto, fa girar le b@lle !

Dev'essere il nick ....

Ottima riflessione, è questo che si dovrebbe fare su un forum serio, non lanciare inutili flame

Capito ,vi lascio in pace,che qui siete tutti suscettibilini .....

[gc57]

.......................


Capito ,vi lascio in pace,che qui siete tutti suscettibilini .....

Ma no,dai,non fare cosi'!