Non sono modesto,ma in quel tratto dalla stornantino alla muro,la tiger è un ceppo;zona lenta da seconda e lì soffro come una bestia a girarla perchè si va (io vado)piano.Me la gioco da altre parti,ma lì per stare dietro a voi dovrei averne troppo;in altre parti soffro molto meno
La muro è in seconda e si spalanca perchè da quell'uscita dipende molto anche la vel del rettilineo,specie se non si ha un 1000 da 150cv;perciò si comincia ad aprire a moto bella giù (curva strettina,non puoi avere una velocità d'entrata pazzesca);all'interno ,al cordolo,la'sfalto è un po' consumato,ma non pensare male.Fa una specie di parabolica in miniatura e ci si appoggia bene,ma poi bisogna mollarne di gas, è uno dei pochi punti dove mi è capitato di avere qualche perdita d'aderenza ,anche un po' voluta,dato che la velocità d'uscita non è alta.