Oscillazione anteriore

[gc57]

Oggi tornando da lavoro ho notato l oscillazione dell anteriore in decellerazione in sesta marcia... si è presentato intorno ai 75km/h indicati....
Appena sceso sotto i 70km/h è sparito..... Secondo mè è un problema di forcella non di gomme....

Quoto.Potrebbe essere che lo scorrimento della stessa non sia dei migliori

[Sundar]

Quindi lo fa anche in folle o con frizione tirata,dopo averla lanciata?

Scusate rientro solo adesso ... provato facendo decelerare la moto da 90 km/h in folle, l'oscillazione (che per me è principalmente verticale) compare intorno agli 80 km/h e poi sparisce completamente sotto i 60.

Mi sembra che siamo in diversi a notarla quindi direi che è la forcella, detto questo non che l'anteriore si metta a saltare come un capretto, spesso anzi si confonde con le asperità dell'asfalto, e poi basta stare sopra gli 80 km/h

[maxbunk]

mah...il fatto stesso che solo in 3 abbiamo evidenziato questo problema dovrebbe indicare che non sia un difetto congenito della moto (sperèm!).
Escludo sia un problema delle Bridgestone più tassellate delle Pirelli, in quanto anche la stradale ne è stata afflitta. Comunque sabato vado dal mio concex e inizio a martellarlo, non mi è piaciuta molto la risposta inerente al problema già denunciatogli da un tigrotto stradale ossia, niente problema alla gomma/cerchio quindi problema inesistente, la moto è così...Anche perchè se la tiritera è questa mi aspetto di sentirmi dire frasi tipo "ti devi abituare ad una moto diversa dalla precedente". A proposito, domanda agli altri miei compagni di sventura, da che moto venite? Io Honda CBF

[Sundar]

Prima moto vera, vengo da 7 anni e 80,000 km di Burgman 400.

[gc57]

consigli

1) controllare l’esatto serraggio del cannotto di sterzo;
2) montare, se possibile, gomme dotate di battistrada più “corposo”, perché riescono meglio di altre a contenere il fenomeno, grazie alle maggiori proprietà di smorzamento conferite dal “compound” gommoso;
3) controllare che le guaine dei cavi non siano troppo tesi;
4) controllare che la pressione dei pneumatici sia sempre corretta.

Come gia' successo wacki75,per chi ha riscontrato il problema,far controllare il cannotto.Potrebbe esser lento e provocare l'oscillazione

[waky75]

la mia anche se il canotto sterzo era un pelo allentato non provocava alcuna oscillazione sull'anterore, anzi il mio esemplare é fluidissimo per fortuna! mi comportava "solamente" il classico click/clock nel frenare e ripartire provenire dal canotto

[nitronori]

Quoto.Potrebbe essere che lo scorrimento della stessa non sia dei migliori

quoto, la prima cosa che ho pensato dopo il ri-bilanciamento della gomma.

io cmq ho avuto nell'ordine:

cagiva mito ev
suzuki rgv 250
honda cbr 600 rr

e pure un majesty 250 vasca da bagno da battaglia

mai problemi del genere

[giacaj]

fa brutto leggere ste cose, c'è qualcosa che non va seriamente allora

[bombetta69]

la mia non balla,non si spegne,non perde olio,frena bene,va da dio,tira da bestia e ci divertiamo insieme.Secondo me le prime sono state fatte con piu' cura......

[III CILINDRI]

la mia non balla,non si spegne,non perde olio,frena bene,va da dio,tira da bestia e ci divertiamo insieme.Secondo me le prime sono state fatte con piu' cura......

Spero di trovarmi come te quando la mia tiger arriverà.....per ora leggo le vostre impressioni.

ciao