come intervenire sulla ciclistica della Street Triple R

[leo]

allora gira gira gira...e troverai feeling....comunque se compravi bitubo..ti iscrivevi al forum...gli davi peso circuito..e ti davano i consigli per settare mono e forche... mupo nn so se lo fa come "servizio"

Se nel servizio è compresa la possibilità di chiamare quando sei in pista per avere consigli ecc... è ottimo.Fare un assetto via telefono a moto statica,anche sapendo il circuito,ma senza aver nessun feed dal pilota è quasi inutile.Praticcamente fanno i sag con uno di quel peso sopra e a seconda del tipo di pista ti danno una dritta di massima,ma è nulla se non c'è un confronto diretto,ammesso che chi guida sappia dare indicazione(non facile alemno per me)

[apetta cross]

Se nel servizio è compresa la possibilità di chiamare quando sei in pista per avere consigli ecc... è ottimo.Fare un assetto via telefono a moto statica,anche sapendo il circuito,ma senza aver nessun feed dal pilota è quasi inutile.Praticcamente fanno i sag con uno di quel peso sopra e a seconda del tipo di pista ti danno una dritta di massima,ma è nulla se non c'è un confronto diretto,ammesso che chi guida sappia dare indicazione(non facile alemno per me)

io penso ke il setting sia troppo personale
una volta nei parametri di SAG
le idraulike me le setto da solo

[maurotrevi]

avete mai visto un pilota seguito da un tecnico durente dei test? altro che forum o telefono... certo i sospensionisti si segnano tutti gli assetti delle varie piste anno per anno e si possono trovare delle buone basi di partenza, per l'anno dopo sempre che il pilota sia lo stesso o almeno con caratteristiche simili, che le gomme siano le stesse, la temperatura simile ecc.

insomma va bene se non avete alba di cosa vi serva o c'è un fenomeno particolare da risolvere ma non di più.

[apetta cross]

avete mai visto un pilota seguito da un tecnico durente dei test? altro che forum o telefono... certo i sospensionisti si segnano tutti gli assetti delle varie piste anno per anno e si possono trovare delle buone basi di partenza, per l'anno dopo sempre che il pilota sia lo stesso o almeno con caratteristiche simili, che le gomme siano le stesse, la temperatura simile ecc.

insomma va bene se non avete alba di cosa vi serva o c'è un fenomeno particolare da risolvere ma non di più.

sto giro a malincuore tocca quotarti

[gow]

fatto a suo tempo
static e rider
micasonpollo

Giusto per curiosità, che misure di SAG hai messo ?

Al momento non ho toccato nulla sulla mia, ma almeno il SAG volevo farlo. Ora oltretutto con i semimanubri le cose sono un po' cambiate...

Io comunque per quest'anno ho finito i soldi Le sospensioni le ho messe a bilancio per l'inverno 2011-2012 (al momento sarei orientato su FG), ma per ora vado avanti con le originali (che poi per la schiappa che sono potrebbero anche bastarmi )...


Giovanni

[apetta cross]

Giusto per curiosità, che misure di SAG hai messo ?

Al momento non ho toccato nulla sulla mia, ma almeno il SAG volevo farlo. Ora oltretutto con i semimanubri le cose sono un po' cambiate...

Io comunque per quest'anno ho finito i soldi Le sospensioni le ho messe a bilancio per l'inverno 2011-2012 (al momento sarei orientato su FG), ma per ora vado avanti con le originali (che poi per la schiappa che sono potrebbero anche bastarmi )...


Giovanni

ho fatto 20 ant 10 post
valuta poi il rider ke deve essere tra 25 e 30
le idraulike sono molto soggettive
e vanno settate ogni volta purtroppo

[Davide675]

bastainterveniresullaforcaeilmonodellamotobisognadaresolopiùgas

[apetta cross]

bastainterveniresullaforcaeilmonodellamotobisognadaresolopiùgas

hairagionepurtroppononsonomaistatocapaceadaregasmaforseseungiornomiaiutiacapireinkesensoruotarelamanopolapossofarcela

[Davide675]

ladeviimpugnareeruotaredi180versoilbassomanonquandoseiinpiegaaltrimentitiricordilafinechefai

[apetta cross]

ladeviimpugnareeruotaredi180versoilbassomanonquandoseiinpiegaaltrimentitiricordilafinechefai

i rifaccio vedere il modello Arai Cimini 2 ???