BARDAHL OLIO MOTO 10W50 XTC 60 che delusione!!!!!!

[flaga]

Ieri ripresa la bimba e vi posso assicurare che senza qui 400 ml di lio in piu' la moto sembrava che respirasse di piu' ...

io penso anche se non son meccanico che l'olio in piu' in un motore fa male


comunque sto bardahl non mi entusiasma per niente

ciao e buona giornata a tutti

E' chiaro, se poi c'erano 400ml in piu' e' anche dannoso, puo' provocare anche danni al motore per la pressione elevata, surriscaldamento, consumo eccessivo, trafilaggi e passaggi olio nella combustione ecc.. ecc..
In merito al bardhal confermo anche a me non mi ha entusiasmato, molto meglio "oltre il classico motul 300v" il silkolene pro 4 plus 5/40

[leo]

E' chiaro, se poi c'erano 400ml in piu' e' anche dannoso, puo' provocare anche danni al motore per la pressione elevata, surriscaldamento, consumo eccessivo, trafilaggi e passaggi olio nella combustione ecc.. ecc..
In merito al bardhal confermo anche a me non mi ha entusiasmato, molto meglio "oltre il classico motul 300v" il silkolene pro 4 plus 5/40

Fa molto prima a fare trafilaggi che ad aumentare la pressione,questo è certo

[flaga]

Fa molto prima a fare trafilaggi che ad aumentare la pressione,questo è certo

Scusami, ma a volte i trafilaggi sono dovuti proprio perche' all'aumentare del livello aumenta di conseguenza la pressione, essendoci meno aria

[Frankie100]

Scusami, ma a volte i trafilaggi sono dovuti proprio perche' all'aumentare del livello aumenta di conseguenza la pressione, essendoci meno aria

esatto.

Più olio = più presione all'interno del carter motore. I primi organi a risentire della maggiore pressione sono i paraoli e in misura minore le guarnizioni.

Senza dubbio anche le prestazioni calano perchè i pistoni, nella fase di lavoro "utilie" vengono ostacolati dal maggiore "effetto polmone".

[flaga]

esatto.

Più olio = più presione all'interno del carter motore. I primi organi a risentire della maggiore pressione sono i paraoli e in misura minore le guarnizioni.

Senza dubbio anche le prestazioni calano perchè i pistoni, nella fase di lavoro "utilie" vengono ostacolati dal maggiore "effetto polmone".

E' piu' dannoso l'eccesso che il decesso

[n0x]

esatto.

Più olio = più presione all'interno del carter motore. I primi organi a risentire della maggiore pressione sono i paraoli e in misura minore le guarnizioni.

Senza dubbio anche le prestazioni calano perchè i pistoni, nella fase di lavoro "utilie" vengono ostacolati dal maggiore "effetto polmone".

tutto vero, tutto giusto, ricordiamoci pero' che oggi tutto l'eccesso di olio viene pisciato nell'airbox attraverso il tubo di recupero. Credo che fare danno oggi sia molto difficile, al massimo ne finisce un bel po nella camera di combustione.

[tiger1961]

tutto vero, tutto giusto, ricordiamoci pero' che oggi tutto l'eccesso di olio viene pisciato nell'airbox attraverso il tubo di recupero. Credo che fare danno oggi sia molto difficile, al massimo ne finisce un bel po nella camera di combustione.

o in turbina

[flaga]

tutto vero, tutto giusto, ricordiamoci pero' che oggi tutto l'eccesso di olio viene pisciato nell'airbox attraverso il tubo di recupero. Credo che fare danno oggi sia molto difficile, al massimo ne finisce un bel po nella camera di combustione.

Certo, pero' vorrei vedere le conseguenze di cio' che e' avvenuto dopo nella combustione, con delle belle fumate allo scarico, sugli iniettori, pistoni, valvole, fasce, paraoli, ecc...

[n0x]

tutto vero, tutto giusto, ricordiamoci pero' che oggi tutto l'eccesso di olio viene pisciato nell'airbox attraverso il tubo di recupero. Credo che fare danno oggi sia molto difficile, al massimo ne finisce un bel po nella camera di combustione.

cmq devo dire che lasciando il tubo di recupero vapori a "scarico libero" (il mio piscia direttamente sulla catena) di unto ne esce davvero un bel po, ed io pensavo il contrario. Mai avuto la catena cosi' ben lubrificata senza metterci sopra le mani

[cicorunner]

cmq devo dire che lasciando il tubo di recupero vapori a "scarico libero" (il mio piscia direttamente sulla catena) di unto ne esce davvero un bel po, ed io pensavo il contrario. Mai avuto la catena cosi' ben lubrificata senza metterci sopra le mani

http://www.forumtriumphchepassione.c...-vapori-3.html

messaggio #30 : non avevi messo un filtro sobrio di colore nero ???