risparmio carburante e prestazioni con FIR

[Cav]

ma cos'è?

[Angelik57]

ma cos'è?

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Balos Technology
Ciao

[Brandhauer]

GDA subito! mi serve un kit anche per la macchina!

[Pepito]

Un paio di domande.

Perchè un sistema che eccita (quindi scalda) le molecole della benzina dovrebbe migliorare i consumi quando per migliorare il rendimento della benzina, in gare automobilistiche, si cerca di abbassare la temperatura? (vedi caso formula1 di qualche anno fa')

Ho letto che questo sistema rende dinamici i legami delle molecole della benzina.
Io però ricordo (magari male) che è proprio la stabilità dei legami che favorisce una uniformità di combustione.

Altra osservazione: il sistema si innesca quando il pezzo raggiunge una certa temperatura quindi bisogna valutare quanto tempo ci impiega. E' l'aria riscaldata del motore che l'attiva quindi credo ci metta un bel po' a cedere calore a questo materiale, dopo di che deve iniziare a "saturare" il tubo.
Non ho guardato bene ma non è chiaro quando questo fenomeno inizi a produrre benefici. Dice genericamente "è necessario un minimo di tempo perchè il risultato sia apprezzabile"

Costo tra i 60 e i 90 euro.
5% di riduzione dei consumi. Ciò vuol dire che per ripagarsi ci metterebbe poco più di 770 km (1100 e qualcosa per il modello da 90 euro) ma è da calcolare il tempo di attivazione, quindi sconsigliato per brevi tratte.

Sempre che funzioni però...

[diego84]

sulla mia speed ce ne vorrebbero una vagonata visto che fa 11 a litro

[Brandhauer]

Un paio di domande.

Perchè un sistema che eccita (quindi scalda) le molecole della benzina dovrebbe migliorare i consumi quando per migliorare il rendimento della benzina, in gare automobilistiche, si cerca di abbassare la temperatura? (vedi caso formula1 di qualche anno fa')

Ho letto che questo sistema rende dinamici i legami delle molecole della benzina.
Io però ricordo (magari male) che è proprio la stabilità dei legami che favorisce una uniformità di combustione.

Altra osservazione: il sistema si innesca quando il pezzo raggiunge una certa temperatura quindi bisogna valutare quanto tempo ci impiega. E' l'aria riscaldata del motore che l'attiva quindi credo ci metta un bel po' a cedere calore a questo materiale, dopo di che deve iniziare a "saturare" il tubo.
Non ho guardato bene ma non è chiaro quando questo fenomeno inizi a produrre benefici. Dice genericamente "è necessario un minimo di tempo perchè il risultato sia apprezzabile"

Costo tra i 60 e i 90 euro.
5% di riduzione dei consumi. Ciò vuol dire che per ripagarsi ci metterebbe poco più di 770 km (1100 e qualcosa per il modello da 90 euro) ma è da calcolare il tempo di attivazione, quindi sconsigliato per brevi tratte.

Sempre che funzioni però...

Uhm.... uno di noi 2 ha capito male:
-non credo si parli di calore ma di "trattamento" infatti si dice che una volta disinstallato ci vorrà un pò prima che il tubo riconquisti le caratteristiche sue precipue;
-credo che il "rendimento" dei combustibili nelle corse riferito alla temperatura riguardi la capacità della benzina di diminuire di volume se raffreddata quindi nel serbatoio, se ce la metti fredda, ce ne sta di più!

Ovviamente poi non ho capito proprio nulla di "come funziona" a livello di legami tra particelle e forse c'hai ragione tu ma di sicuro per altri motivi. Credo..

[Angelik57]

Un paio di domande.

Perchè un sistema che eccita (quindi scalda) le molecole della benzina dovrebbe migliorare i consumi quando per migliorare il rendimento della benzina, in gare automobilistiche, si cerca di abbassare la temperatura? (vedi caso formula1 di qualche anno fa')

Ho letto che questo sistema rende dinamici i legami delle molecole della benzina.
Io però ricordo (magari male) che è proprio la stabilità dei legami che favorisce una uniformità di combustione.

Altra osservazione: il sistema si innesca quando il pezzo raggiunge una certa temperatura quindi bisogna valutare quanto tempo ci impiega. E' l'aria riscaldata del motore che l'attiva quindi credo ci metta un bel po' a cedere calore a questo materiale, dopo di che deve iniziare a "saturare" il tubo.
Non ho guardato bene ma non è chiaro quando questo fenomeno inizi a produrre benefici. Dice genericamente "è necessario un minimo di tempo perchè il risultato sia apprezzabile"

Costo tra i 60 e i 90 euro.
5% di riduzione dei consumi. Ciò vuol dire che per ripagarsi ci metterebbe poco più di 770 km (1100 e qualcosa per il modello da 90 euro) ma è da calcolare il tempo di attivazione, quindi sconsigliato per brevi tratte.

Sempre che funzioni però...

Da quel che ho letto da wikipedia basta essere sopra a lo zero assoluto per emanare infrarosso , Io ho istallato il FIR a ridosso dei cilindri sul tubo che dal serbatoio va ai carburatori , comunque sia sembra un' altra moto è aumentata la coppia motore a meno giri , la moto ha più ripresa ed è molto più elastica . Per i consumi è presto devo ancora valutare , anche perché continuo a smanettare eccitato dal cambiamento di resa ! Ovviamente sono impressioni se pur notevoli non documentate , dovrei fare una prova sul banco rulli dal carburatorista . E vorrei fare un raffronto di guida con un'altra bonneville a carburatori o sentire qualcuno che lo ha già istallato su una bonneville !
ciao a tutti e a presto .


Da wikipedia :
In fisica la radiazione infrarossa (IR) è la radiazione elettromagnetica con una frequenza inferiore a quella della luce visibile, ma maggiore di quella delle onde radio. Il termine significa "sotto il rosso" (dal latino infra, "sotto"), perché il rosso è il colore visibile con la frequenza più bassa. L'insieme delle frequenze infrarosse è detta banda infrarossa ed è dunque una parte dell'intero spettro elettromagnetico. La radiazione infrarossa ha una lunghezza d'onda (che è uguale alla velocità della luce divisa per la frequenza) compresa tra 700 nm e 1 mm. Viene spesso associata con i concetti di "calore" e "radiazione termica", poiché ogni oggetto con temperatura superiore allo zero assoluto (in pratica qualsiasi oggetto reale) emette spontaneamente radiazione in questa banda (per la legge di Wien aumentando la temperatura il picco di emissione si sposta sempre più verso il visibile finché l'oggetto non diviene incandescente).

[Pepito]

Uhm.... uno di noi 2 ha capito male:
-non credo si parli di calore ma di "trattamento" infatti si dice che una volta disinstallato ci vorrà un pò prima che il tubo riconquisti le caratteristiche sue precipue;

Però, da quello che ricordo di chimica e fisica fatta al liceo (e non erano materie in cui eccellevo), far aumentare la vibrazione delle molecole vuol dire che le stesse si riscaldano
(cito: le molecole di Idrocarburo (HC) che attraversano il tubo del carburante sono ora esposte alla radiazione dei fotoni IR e vengono eccitate, causando vibrazioni e torsioni nei legami molecolari. Le molecole di HC sono infatti sensibili all'IR e possono assorbire diversi fotoni IR che causano vibrazioni molecolari)

-credo che il "rendimento" dei combustibili nelle corse riferito alla temperatura riguardi la capacità della benzina di diminuire di volume se raffreddata quindi nel serbatoio, se ce la metti fredda, ce ne sta di più!

Può darsi, anzi, è forse un'ipotesi più corretta della mia
Pensavo fosse collegato anche alla maggior capacità di espansione di un liquido freddo rispetto ad uno caldo, quindi più "dilatato".
Come dicevo prima la chimica/fisica non è il mio pane quotidiano

Da quel che ho letto da wikipedia basta essere sopra a lo zero assoluto per emanare infrarosso

Sì è vero che tutto emana infrarosso, anche io, ma credo che se mi mettessi a tenere in mano il tubo della benzina non è che miglioro le prestazioni, faccio solo un po' di contorsionismo
Ci vuole una fonte che emetta MOLTO infrarosso.
Se per attivare questa notevole emissione di infrarosso il materiale deve raggiungere una temperatura X mi chiedo quanto tempo ci voglia perchè il materiale la raggiunga.
A maggior ragione su una moto non carenata dove l'aria più fredda allungherebbe questi tempi.

...e ribadisco...sempre che funzioni in termini di risparmio energetico...

[Spennacchiotto]

domanda al limite del polemico:

se davvero funziona e garantisce effettivi risparmi di carburante, perchè le case automobilistiche non lo installano invece di spendere vagonate di euro per progettare nuovi sistemi?

[nilo675]

I risparmi di carburante sono dal 5% al 10%...