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Discussione: Speed Triple 2010: motore spompato?

  1. #191
    TCP Rider L'avatar di Mrmc
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    cambia la progressione nell'arrivarci

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  3. #192
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    Citazione Originariamente Scritto da maurotrevi Visualizza Messaggio
    quindi alla fine ti sei fatto infinocchiare.... hai rinunciato ad una cosa utile per la moto per un inutile scarico....
    scusa ma qual' era la cosa utile?

    Citazione Originariamente Scritto da Mrmc Visualizza Messaggio
    cambia la progressione nell'arrivarci
    Fino ai 190 è un lampo, poi sale più lentamente...
    E' una ragazzina giovane, deve farsi le ossa
    Ultima modifica di yeager4772; 20/07/2011 alle 23:00 Motivo: UnionePost automatica

  4. #193
    Triumphista Moderatore L'avatar di maurotrevi
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    non avevi trovato una buona occasione per i terminali arrow è un ottimo xxf11 e hai rinunciato per un completo zard?

  5. #194
    TCP Rider L'avatar di yeager4772
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    Citazione Originariamente Scritto da maurotrevi Visualizza Messaggio
    non avevi trovato una buona occasione per i terminali arrow è un ottimo xxf11 e hai rinunciato per un completo zard?
    Si ma il Bitubo XXf11 lo ho preso.
    Sono ancora leggermente in dubbio sullo scarico: (Slip on Arrow solo terminali o completo Zard)

    E sarei orientato sullo Zard perché mi dà idea che gli Arrow cambino solo un po' il sound e basta
    Ultima modifica di yeager4772; 20/07/2011 alle 23:09 Motivo: UnionePost automatica

  6. #195
    Triumphista Moderatore L'avatar di maurotrevi
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    aaaaa allora va bene.

  7. #196
    TCP Rider L'avatar di yeager4772
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    Citazione Originariamente Scritto da maurotrevi Visualizza Messaggio
    aaaaa allora va bene.


    poi sono davvero curioso di sentire la differenza, mai cambiato prima una sospensione.

  8. #197
    Bannato
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    Citazione Originariamente Scritto da yeager4772 Visualizza Messaggio
    Fino ai 190 è un lampo, poi sale più lentamente...
    E' una ragazzina giovane, deve farsi le ossa
    Non ti preoccupare questo è normale...la Speed dopo i 190 è veramente pigra a prendere giri pur arrivandoci stendendo bene tutte le marce...
    Credo sia a causa della corsa lunga del motore...

    Io fossi in te monterei gli Slip on Arrow o anche un paio di Telco , ma sempre scarichi alti , il completo Zard se aggiungi anche una mappa al banco e filtro racing ti fà guadagnare al massimo 4cv....ad andare bene.... però attenua anche la spinta ai bassi spostando la coppia un pò più in alto , senti JAPKILLER pre tutte le regolazioni del caso , ma comunque se non ci corri in pista non te ne fai poi molto di questa nuova erogazione ....fossi in te andrei su termninali alti , molto più belli esteticamente , lo zard spara tutto di lato manco fosse una moto anni '70 e soprattutto il Sound del "doppio" è molto più godurioso della pernacchietta del singolo basso....
    Ultima modifica di Gianluca74; 21/07/2011 alle 08:25

  9. #198
    TCP Rider L'avatar di yeager4772
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    ex Speed Triple SE 2010 | BMW R Nine T da sparo | Orbea Wild FS M10
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    Purtroppo ho sentito solo lo Zard e mai l' Arrow. Rispetto alla mia originale c'è una discreta cattiveria nel sound.
    Comunque di andare in pista non mi interessa come non mi interessano le velocità massime. Quando arrivo ai 160 in un baleno mi basta e mi avanza.
    (infatti stavo pensando di montare il pignone con -1 dente)

  10. #199
    TCP Dream Team Rider 2010 L'avatar di japkiller
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    pernacchietta???

    ‪speed 1050 con zard che sfiaccola‬‏ - YouTube

    appena montato circa 6 anni fa...... le rimappature erano ancora nebulose...
    Sezione Romana Triumph
    Siculo nel cuore!!!

  11. #200
    Bannato
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    JAp....li eri senza DBKiller....a sto punto lascio solo i collettori e vedi che botti !!!
    Io intendo sempre in configurazione "stradale" Terminale omologato con DBkiller inserito , i terminali alti sono tutta un altra musica...soprattutto i miei vecchi telco .

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