LA MOTO NON SI AVVIA

[Dennis]

Sì anche tu hai rotto il regolatore..

[SuperStreetPlus]

Dalla mia esperienza, anche se io ho una Street che però di regolatore se ne intende alla stragrande, il comportamento di quando salta non è mai analogo. Può succedere usandola tutti i giorni, dopo che la si è lasciata ferma un po' o anche in moto mentre va. Poi ad esempio può ripartire cambiando la batteria o forse anche a spinta, anche se nel mio caso non ha funzionato. E magari se parte può darsi che fai 100km oppure 2. Però quando si gira la chiave, fa il test, si prova ad accendere e salta tutto per poi portare la batteria ad un rapido esaurimento di carica, è quasi sicuro che è il regolatore.

[Karl92]

Sì anche tu hai rotto il regolatore..

Grazie Warsteiner, oggi vado in concessionario e pretenderó che me lo cambino anche se non c'è più la garanzia
La moto non ha nemmeno 6000km...
@SuperStreetPlus: grazie anche a te

[Dennis]

Io son passato oggi pomeriggio, mi sa che c'è da ridere... o per meglio dire, da piangere.

Comunque il mio problema ancora mi puzza... non è possibile che a moto accesa sui terminali abbia 12v, cioè zero ricarica, eppure sia riuscito a fare 40 km nel traffico senza che la moto mi lasciasse a piedi o desse un minimo segno di risentimento. Che palle.

[thehobbit]

Io son passato oggi pomeriggio, mi sa che c'è da ridere... o per meglio dire, da piangere.

Comunque il mio problema ancora mi puzza... non è possibile che a moto accesa sui terminali abbia 12v, cioè zero ricarica, eppure sia riuscito a fare 40 km nel traffico senza che la moto mi lasciasse a piedi o desse un minimo segno di risentimento. Che palle.

Anche io ho sicuramente il regolatore rotto, e come te riesco a farci parecchia strada, anche con svariate accensioni della moto senza alcun problema.
E' probabile che finchè la batteria è in buono stato, regge, poi lascia a piedi...

[Karl92]

Si è alquanto strano...
il mio regolatore si può esser rotto in qualsiasi momento senza che me ne accorgessi però anche la mia moto fino a quel giorno non ha avuto problemi, anche quando restava ferma uno o due giorni e poi d'un tratto si è spenta mentre ci camminavo, o meglio si è spenta mentre ero fermo nel traffico e probabilmente la carica residua della batteria non bastava più, infatti dopo è partita una volta a spinta, ha fatto pochi metri e si è spenta nuovamente.
comunque l'ho portata ieri in officina col carro attrezzi, aspetto una loro chiamata nei prossimi giorni

[winter1969]

Io son passato oggi pomeriggio, mi sa che c'è da ridere... o per meglio dire, da piangere.

Comunque il mio problema ancora mi puzza... non è possibile che a moto accesa sui terminali abbia 12v, cioè zero ricarica, eppure sia riuscito a fare 40 km nel traffico senza che la moto mi lasciasse a piedi o desse un minimo segno di risentimento. Che palle.

Se sui terminali segna 14.5 a moto accesa significa che l'alternatore e il regolatore funzionano ???

[Dennis]

Se sui terminali segna 14.5 a moto accesa significa che l'alternatore e il regolatore funzionano ???

Sì, a motore acceso tra i terminali devi avere sempre tra 13,5 V e 15 V, né più né meno a qualsiasi regime.

Anche io ho sicuramente il regolatore rotto, e come te riesco a farci parecchia strada, anche con svariate accensioni della moto senza alcun problema.
E' probabile che finchè la batteria è in buono stato, regge, poi lascia a piedi...

Ah, oggi mi han detto nisba per il cambio in garanzia

[Karl92]

Stamattina mi hanno chiamato
Riepilogo un pó la situazione: hanno accertato che si è rotto il regolatore ma avevano bisogno di vedere se la moto è stata regolarmente tagliandata per poterlo cambiare anche fuori garanzia.
La mia moto ha poco meno di 6000km ed è del 2008, il precedente proprietario ha fatto un primo tagliando a 1000km e avrebbe dovuto farne altri due nel 2009 e nel 2010 (la Triumph stessa pone i tagliandi ogni 10.000km o in alternativa ogni anno)
Io l'ho acquistata ad inizio 2011 e avevo intenzione di fare a breve(a 6000km) il secondo tagliando
Mi hanno detto che anche se ho saltato i tagliandi del 2009 e del 2010 se faccio il tagliando adesso mi sostituiscono il regolatore di tensione
Siccome il regolatore costa di più e i soldi del tagliando li avrei spesi comunque ho detto che possono procedere
In fin dei conti sto pagando il secondo tagliando(130€) e anche il cambio della batteria(80€)
Il regolatore me lo regala mamma Triumph
Ho scritto più del dovuto ma magari può servire a qualcuno (speriamo di no per i vostri regolatori)

[Tommy_675]

Sì, a motore acceso tra i terminali devi avere sempre tra 13,5 V e 15 V, né più né meno a qualsiasi regime.



Ah, oggi mi han detto nisba per il cambio in garanzia

warst mi sa che fai prima a mettere il regolatore del cbr, fossi in te nn mi fiderei del regolatore triumph!!!