modifica piedini street

[spino_77]

Non ho ben capito... supponendo di mettere un adattatore che porta la pinza radiale in posizione "radiale" non si avrebbe una piza radiale al suo posto fissata da quelle che diventano le braccia del nostro "nuovo" piedino?? apprendo che a quanto pare è inutile la modifica radiale ma non capisco il perkè!!! se si utilizzano gli adattatori per sostituire quello ke sarebbe il nostro piedino radiale perkè non si può ottenere quella che sarebbe la base di un buoi impianto radiale?? mhh continuo a non capire..............

TI spiego, guarda quello che ti ho evidenziato, tu il piedino, aggiungendo un adattatore, non vai a sostituirlo ma vai a montare al posto della tua pinza un adattatore, e poi sopra l'adattatore la pinza radiale, il tuo piedino, rimane, è questo il punto ..

Per avere il vantaggio strutturale di un attacco radiale devi avere un piedino con attacco radiale .. altrimenti non cambia nulla .. sul tuo piedino puoi montare anche la pinza più rigida del mondo, ma alla fine il collegamento pinza-forcelle viene fatto sempre dal tuo piedino, a meno, ovviamente, di sostituirlo.

[Max Power]

i piedini non si possono cambiare con quelli della day.
al limite si cambia tutta la forcella.

la bull sc fa gli adattatori per le nissin assiali a 4 pistoncini e le brembo sempre assiali a 4 pistoncini:

http://www.bull-sc.com/web/index.php...id=26&Itemid=1

toh, la mia pinza e il mio adattatore in foto..
quegli adattatori li ho fatti fare io per la street, diciamo che ho fatto da cavia
avevo aperto un topic con delle foto ma nn se lo è filato nessuno..
bah, cmq se volete info chiedete

[oscar diamante]

toh, la mia pinza e il mio adattatore in foto..
quegli adattatori li ho fatti fare io per la street, diciamo che ho fatto da cavia
avevo aperto un topic con delle foto ma nn se lo è filato nessuno..
bah, cmq se volete info chiedete

due CAVIE nello stesso topic....un record!!!
io x le nissin e tu x le brembo.....

[spino_77]

due CAVIE nello stesso topic....un record!!!
io x le nissin e tu x le brembo.....

.. ed io colgo nuovamente l'occasione per ringraziare entrambi ..

[scarf75]

TI spiego, guarda quello che ti ho evidenziato, tu il piedino, aggiungendo un adattatore, non vai a sostituirlo ma vai a montare al posto della tua pinza un adattatore, e poi sopra l'adattatore la pinza radiale, il tuo piedino, rimane, è questo il punto ..

Per avere il vantaggio strutturale di un attacco radiale devi avere un piedino con attacco radiale .. altrimenti non cambia nulla .. sul tuo piedino puoi montare anche la pinza più rigida del mondo, ma alla fine il collegamento pinza-forcelle viene fatto sempre dal tuo piedino, a meno, ovviamente, di sostituirlo.

Quoto quanto hai detto.....
mettere degli adattatori per montare pinze radiali ,dove i piedini sono assiali ,non sò che vantaggi ci sono...secondo me ,nessuno.......

Alla fine ,il risultato in termini di prestazioni ,sarà più o meno lo stesso di avere gli adattatori per pinze assiali a 4 pistoncini ,come ha fatto OSCAR

.......ecco come sono fatti gli adattatori per radiali :


Questi sono gli adattatori per pinze assiali a 4 pistoncini :



.....


.

[oscar diamante]

Quoto quanto hai detto.....
mettere degli adattatori per montare pinze radiali ,dove i piedini sono assiali ,non sò che vantaggi ci sono...secondo me ,nessuno.......

Alla fine ,il risultato in termini di prestazioni ,sarà più o meno lo stesso di avere gli adattatori per pinze assiali a 4 pistoncini ,come ha fatto OSCAR

.......ecco come sono fatti gli adattatori per radiali :


Questi sono gli adattatori per pinze assiali a 4 pistoncini :



.....


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le mie pinze...mi hanno clonato le pinze....
ah no. e' tutto a posto. e' solo una foto delle mie pinze nissin

[stefreestyler]

quindi fatemi capire un po...
praticamente la differenza sarebbe poca o nulla per via del piedino?
in sostanza cosa differenzia il piedino radiale da uno assiale? a parte appunto la forma e l'attacco?
(faccio domande da inesperto per capire meglio)
quindi a sto punto sarebbe meglio mettere una pinza più bella ma assiale con il suo adattatore?

curiosità come si sostituiscono i piedini?

[spino_77]

quindi fatemi capire un po...
praticamente la differenza sarebbe poca o nulla per via del piedino?
in sostanza cosa differenzia il piedino radiale da uno assiale? a parte appunto la forma e l'attacco?(faccio domande da inesperto per capire meglio)
quindi a sto punto sarebbe meglio mettere una pinza più bella ma assiale con il suo adattatore?

curiosità come si sostituiscono i piedini?

La differenza sta proprio li ... per la sua forma e attacco il piedino radiale è molto più rigido di quello tradizionale.

Proviamo a chiarire ancora il concetto ..

Le soluzioni sono:

1 - pinza a 4 pistoncini con attacco radiale con adattatore per attacco tradizionele
2 - pinza a 4 pistoncini con attacco tradizionale e relativo adattatore per piedino

Sia la soluzione 1 che la 2 offrono lo stesso tipo di risultato, non ci sono differenze, le pinze frenano uguale e la rigidità del sistema è il medesimo .

Quindi per coerenza io farei ..

1 - pinza attacco radiale - piedino con attacco radiale (sostituire piedino)

2 - pinza attacco tradizionale - piedino attacco tradizionale (adattatore)

Tanto le pinze frenano nello stesso modo, l'unica differenza lo fa il piedino della moto .. poi ovvio che se uno preferisce esteticamente avere una pinza radiale va bene, tanto non è che sia peggio .. è solo che non si sfrutta la sua maggiore rigidità ma cmq si ottiene lo stesso risultato che si otterrrebbe con la pinza tradizionale.

OK?

[leo]

L'attacco radiale su strada è solo marketing;nascono per avere la possivbilità di cambiare disco sulle moto da gara,aggiungendo o levando semplicemente dei distanziali(cosa più complicata per l'assiale);vero è che oggi lo sviluppo ha seguito solo il "filone radiale",ma delle buone pinze assiali offrono prestazioni più che discrete ,su strada.

[spino_77]

L'attacco radiale su strada è solo marketing;nascono per avere la possivbilità di cambiare disco sulle moto da gara,aggiungendo o levando semplicemente dei distanziali(cosa più complicata per l'assiale);vero è che oggi lo sviluppo ha seguito solo il "filone radiale",ma delle buone pinze assiali offrono prestazioni più che discrete ,su strada.

Si si .. ovvio .. questo era anche un altro motivo per cui si usano gli attacchi radiali ..

Sulla strada sicuramente è un discorso di marketing-estetica ma la maggiore rigidità dell'attacco radiale a vantaggio di quello tradizionale è indiscusso ..