Asticella cambio ROTTA IN CORSA

[UomoBasilico]

Un saluto a tutti,
dunque,la faccio breve.
Semaforo rosso; folle ; 1° ; semaforo verde ;partenza

Arrivo a 6000 giri,provo a mettere la seconda e non mi entra,guardo verso il piede destro e vedo la leva del cambio "libera"
Mi fermo,scendo e controllo..e la situazione è questa



In tanti anni di "Passione motociclistica"non ho mai visto una cosa simile sinceramente.
Tengo a precisare che la moto non è MAI caduta,neanche da fermo e non ha subito nessun tipo di urto.
Inoltro non ho mai nemmeno toccato la regolazione della leva.

Spero vivamente,che il ricambio sia passato dalla garanzia...perche tra le altr cose ho anche rischiato di cadere.
E' successo a qualcun altro questo inconveniente ?

[D@v1d3]

Brutta sensazione, ne so qualcosa...
A me si è spezzato il perno che collega la leva del cambio all'asta di rinvio.

Prontamente sostituito in conce, ma non so dirti se in garanzia o no perchè ho colto l'occasione per fare altri lavori e quindi il conto era unico; escluderei però una copertura da parte della garanzia perchè credo sia uno di quei componenti che definiscono "soggetti ad usura"...
Credo però che nel tuo caso per la riparazione ci sia da smontare un po' di pezzi in più rispetto a quello che è capitato a me.

[UomoBasilico]

Ma porca miseria..la moto ha 6700 km! Usura di che??
Ho avuto 3 moto: 25mila km con rs 125,mai successo(e si che con un 125 il cambio lo usavo il quintuplo) z750 con 14mila km..
Ora lunedi andrò in concessionaria..oggi mi è toccato fare 17 km in 1°.. per fortuna la concessionaria è a solo 2 km da casa mia..

[cianche]

Son contento che la mia l'abbiano sostituita con un richiamo..... ma mi avevano detto che al massimo non entrava qualche marcia ad alti regimi !!!

Per la sensazione ti capisco visto che a me si sfilò mentre sorpassavo in un cambio marcia 2*-3*.....

[Mrmc]

+è sicuramente un difetto di fusione, sono cose che capitano...

[flower]

+è sicuramente un difetto di fusione, sono cose che capitano...

... si, ma se non capitano... E' MEGLIO.

[Mrmc]

questo è fuor di dubbio ma in una produzione industriale non si può avere la certezza assoluta che ogni pezzo sia esente da microdifetti...

solo ferrari ce l'ha, ma esegue radiografie dei pezzi ( solo i + importanti )...

se si attuasse questa procedura per ogni astina cambio una moto costerebbe 20.000€....

[flower]

questo è fuor di dubbio ma in una produzione industriale non si può avere la certezza assoluta che ogni pezzo sia esente da microdifetti...

solo ferrari ce l'ha, ma esegue radiografie dei pezzi ( solo i + importanti )...

se si attuasse questa procedura per ogni astina cambio una moto costerebbe 20.000€....

... questi sono i fattori che determinano l'affidabilità o meno di un prodotto.
E' fuori discussione che ultimamente, le NOSTRE Triumph stiano perdendo qualche colpo.
La fortuna di poter scambiarci le nostre esperienze tramite forum, sono un ottimo dato per la casa madre che potrebbe provvedere a risolvere i problemi...

[Massi_]

... questi sono i fattori che determinano l'affidabilità o meno di un prodotto.
E' fuori discussione che ultimamente, le NOSTRE Triumph stiano perdendo qualche colpo.
La fortuna di poter scambiarci le nostre esperienze tramite forum, sono un ottimo dato per la casa madre che potrebbe provvedere a risolvere i problemi...

ultimamente??? Diciamo che non son mai state famose per l'affidabilità..

[robli]

+è sicuramente un difetto di fusione, sono cose che capitano...

Eh ma qui c'è in gioco la nostra vita caspita !
La sicurezza prima di tutto..poi tutto il resto
a prescindere se è una ferrari o una multipla! poi sulle moto
le radiografie dovrebbero farle obbligatoriamente.