PIRELLI SCORPION TRAIL(Impressioni di guida)

[bikerm]

Mi associo al partito"sto gomme a me non danno tanta confidenza"....lo scrissi appena presa la stradale....e continuo a non fidarmi tanto.....sembra sempre che "scappa" appena pieghi (nel mio caso piegare è una parola grossa!!)....comunque è vero....non sono un granchè come gomme...è che non c'è alternativa visto la misura strana montata....km fatti 3000 pochi causa problemi famigliari......ma in ogni caso....non mi danno confidenza...

[fabrigi]

Dopo circa 4.500 km. nessun problema...con la Tigrotta da solo, con moglie, in vacanze con 30 kg di bagaglio, un sacco di pieghe in ogni condizione....per ora no problem! Ma se sul mercato uscira' qualche alternativa alle Pirelli, non esitero' a provarla.

[DogDrake]

Premetto che con la tigrotta ho percorso solo 300km; prima avevo un bandit 1250.
...ieri: semaforo controllato, mi accorgo del giallo un pò in ritardo, freno con l'anteriore, arrivo quasi fermo sulla riga bianca e mi parte l'abs.
Sempre ieri, freno con il posteriore prima di una curva...e mi va l'abs posteriore.
Le gomme sono alla pressione indicata sul manuale utente: ant.2,5 - post.2,9 ma dalle prime impressioni mi sembrano un pò legnose; proverò a diminuire la pressione.
Debbo dire che come prima sensazione, le gomme non mi hanno trasmesso la fiducia di essere incollate in terra...

Ciao Lupo56 visto che proveniamo dalla stessa moto mi sembra strano che riesci a far entrare con questa facilità l'ABS che al contrario del 1250 entrava sempre e alcune volte anche senza motivo (piccoli avallamenti del terreno, sampietrini, ecc) con la mia per far entrare l'ABS ho dovuto pestare davvero forte il post (quasi un calcio di tacco) e l'anteriore solo una volta in panic stop per evitare un tamponamento. A me le gomme piacciono 2,5/2,9 per evitare di sentire le giunture dell'asfalto e non mi hanno mai lasciato in curva (anche xchè lo spirito della moto non mi spinge ad esasperare le curve). Sul fatto che senti “le gomme non mi hanno trasmesso la fiducia di essere incollate in terra” è probabilmente dovuto al fatto della diversa posizione di guida da prima (bandit) ad adesso e la facile maneggevolezza del mezzo forse ti trasmette una sensazione di leggerezza.
A me personalmente il Bandit mi ha fatto rischiare + di una volta di farmi un frontale xché allargava le curve in maniera esagerata e il plif-plaf mi costava enormi fatiche cosa che con la Tigrotta non esiste proprio.

[marcecasey]

Io ci ho fatto pochissimi km, ma le prime sensazioni non sono negative, anzi la moto mi ha subito messo a mio agio. Vi dirò di più, la gomma anteriore è già quasi chiusa e la moto ha appena 300 km! Vi dirò più avanti se le mie sensazioni cambieranno!

[leo]

Io ci ho fatto pochissimi km, ma le prime sensazioni non sono negative, anzi la moto mi ha subito messo a mio agio. Vi dirò di più, la gomma anteriore è già quasi chiusa e la moto ha appena 300 km! Vi dirò più avanti se le mie sensazioni cambieranno!

Considerando che tutti si lamentano del fatto che si chiude prima l'ant del post,non mi sembra un gran metro di paragone.La gomma davanti è sottodimensionata,questo è un dato di fatto.

[Sam il Cinghio]

Considerando che tutti si lamentano del fatto che si chiude prima l'ant del post,non mi sembra un gran metro di paragone.La gomma davanti è sottodimensionata,questo è un dato di fatto.

Confermo.
La chicken strip e' infatti - IN GENERALE - indicativa solo a meta' su come uno va in moto.

Ed effettivamente per chiudere il pirelli anteriore della stradale bastava veramente poco

[marcecasey]

Infatti le mie erano sensazioni iniziali, cOme dicevo ho fatto solo 300km e di sicuro non ho guidato al limite una moto nuova. Ho sempre guidato moto col 120 ant da 17" e i primi km con una ruota da 19" e gomme da 100, non sono sicuramente stati traumatici, anzi... Quando avrò più confidenza con questa fantastica moto darò un parere più obiettivo!!

At salut

[Damian.]

Appunto:monta le BW Bridgestone,che montero' se riusciremo ad avere l'omologazione per il 110 all'anteriore

E io metterò le Tourance classiche della Metzeller... con quelle andavo sulla neve e dul brecciolino che è uno spettacolo, con queste... brrrrrrr

E poi... cosa dura da mandar giù, è che quando ci son i tagli verticali fra un lato e l'altro della carreggiata, delle piccole imperfezioni o quant'altro, la gomma la segue subito scartando di lato senza preavviso, una cosa assurda e che le mie amate Touranche NON facevano. E NON è una questione di sospensioni più o meno rigide, qua è la gomma che fa quello che vuole.

[STEFAIUCHI]

Io me ne frego delle misure sul libbretto, meglio una contestazione che un volo!! Ho optato per le nuove dunlop roadsmart II. Sono bimescola al posteriore e anche se sono votate alla strada coprono al 99 % l'uso che faccio della moto.Se non le conoscete leggete qui:
Dunlop Roadsmart II

[davide97m]

Io me ne frego delle misure sul libbretto, meglio una contestazione che un volo!! Ho optato per le nuove dunlop roadsmart II. Sono bimescola al posteriore e anche se sono votate alla strada coprono al 99 % l'uso che faccio della moto.Se non le conoscete leggete qui:
Dunlop Roadsmart II

Da quello che ho letto sembrano delle ottime gomme, forse un pò durette sulle sconnessioni..ma ci può stare. Facci sapere le misure il prezzo e le tue impressioni...e vai piano all'inizio, falle rodare bene mi raccomando!!