volevo sapere se qualcuno nel forum ha per caso cambiato i cornetti di aspirazione alla street e se per caso (immagino di si) sono uguali a quelli della daytona.
lo chiedo perche m'hanno chiesto di fare da cavia
Triumph : VenturiSystem
Giovedi montati i primi cornetti d'aspirazione su una street. Moto al banco con terminale omologato Zard e filtro aria BMC. I risultati sono più che buoni, sono arrivato al banco con la moto con 92cv alla ruota, dopo aver fatto la rimappatura , la potenza è salita a 95cv. Infine con i cornetti montati sono riusciti a raggiungere i 98cv, per un totale di 6cv guadagnati.
La moto oltre che sulla potenza guadagna parecchio anche in accelerazione fin dai bassi regimi e si sente subito, sembra un altra moto.
0001.jpg675_potenza_giri.jpgCoppia_AFR_675.jpgPotenza_tempo_675.jpgProva Al Banco 0.jpgProva Al Banco 1.jpgProva Al Banco 2.jpgProva Al Banco 3.jpgProva Al Banco 4.jpgProva Al Banco 5.jpgProva Al Banco 6.jpgProva Al Banco 7.jpgProva Al Banco 8.jpg
Il link dei cornetti di venturi system è questo:
Cornetti di aspirazione Triumph Street Triple 2007 2011; : VenturiSystem
N.B.
La prova al banco non serve. Nel mio caso è servita solo perchè era la prima street a montarli e non sapendo come la moto rispondeva andava fatta per forza, se guardate le foto vedete che c'erano più di un kit di cornetti, sono stati provati tutti e scelti quelli che rendevano di più. si tratta alla fine più di un discorso di avere dati alla mano per dimostrare quanto riguarda il guadango effettivo dei cavalli.
la moto guadagna a tutti i regimi gia di suo montando i cornetti, non ha cali di potenza in nessun caso, non c'è pericolo di peggiorare le prestazioni, eventualmente se vuoi fare le cose ad hoc la rimappatura della centralina la puoi tranquillamente fare da solo con un cavetto ed il pc, scaricando gratis, la mappa per il tuo scarico (nel mio caso il terminale zard) direttamente dal sito della tune ecu
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Originariamente Scritto da zelozelo7
