Db-killer modificato e FdO

[Gabri Day]

no su questo sono d'accordo... solo che ovviamente è poco "democratico"...

ovviamente per omologare certe auto l'unica spiegaione è che chiudano un occhio /che le case allunghino qualche mazzetta....

idealmente sono della tua stessa opinione.

in realtà penso che i criteri di omologazione si basino su auto normali che girano a 7k giri e quindi vengono controllate come emissioni fonometriche a 3/4.000 giri motore, le ferrrrari gireranno alte a 12k (?) è probabile che abbiano un sistema di valvole di scarico come la Panigale per cui a 4000 giri chiude lo scarico e riduce le emissioni fonometriche.....altrimenti prima o poi la finanza ci avrebbe messo il naso

[streetTux]

beh se sei convinto ok

ma gli scarichi omologati per la tua moto, sono quelli originali....non i LeoVinci

sicuramente l'agente deve scrivere l'Art del C.d.S. violato, però ricordati che un giudice potrebbe sottovalutare la cosa come non fondamentale in fase di ricorso specie nel momento in cui la prova della motorizzazione dimostra che la tua moto fa casino

Aridaje... allora, innanzitutto l'omologazione dei LeoVince non è fatta così a cazzo.. quei LeoVince sono omologati su Street Triple, e la mia fino a prova contraria lo è.

Per quanto riguarda i db eccessivi (misurati con fonometro) non vengono discussi.. viene discusso il fatto che tale cosa sia da imputare ad una modifica dei parametri costruttivi del componente (scarico) che non è stata fatta. Quindi deve essere applicato l'art.79, non il 78. Quindi ok per la sanzione, ma la carta di circolazione mi deve essere resa.

Non è una convinzione mia..

[furby]

Aridaje... allora, innanzitutto l'omologazione dei LeoVince non è fatta così a cazzo.. quei LeoVince sono omologati su Street Triple, e la mia fino a prova contraria lo è.

Per quanto riguarda i db eccessivi (misurati con fonometro) non vengono discussi.. viene discusso il fatto che tale cosa sia da imputare ad una modifica dei parametri costruttivi del componente (scarico) che non è stata fatta. Quindi deve essere applicato l'art.79, non il 78. Quindi ok per la sanzione, ma la carta di circolazione me la rendi.

Non è una convinzione mia..

ti auguro che trovi l'agente ben preparato come lo sei tu, così glielo spieghi

[Mrmc]

basterebbe recepira in maniera chiara la direttiva europea sul "tuning"....solo che siamo in italia qiundi campa cavallo................

[flower]

... è inutile che fate valere le vostre tesi... siamo in itaglia e quindi varia tutto in base a chi vi ferma, a che cosa viene scritto e al giudice che trovate in aula.
Ho vinto un ricorso per un velox perchè mancava la firma dell'agente... altro verbale... stessa anomalia... foto manomesse dal comune... semaforo indagato dalla magistratura... ricorso perso.
Quindi... è veramente inutile.
Gli agenti non sanno quali sono gli scarichi originali o meno... si devono rifare alle omologazioni presenti sugli scarichi stessi.
Ad esempio... per la Speed 2005-2008 c'era, nella gamma accessori, lo stesso scarico di serie, ma svuotato e solo per uso racing... chiaramente gli scarichi esteticamente erano identici... solo che quelli racing non avevano la E dell'omologazione.

[Lo scrofo]

sei tu che devi dimostrare che il tuo scarico montato sulla tua moto ha i parametri riportati sul libretto

vi vorrei proprio vedere davanti alle forze dell'ordine più severe che non sentono alcuna ragione e mi mandano dritto dritto a revisione

ne vale davvero la pena per magari 1cv?

Proprio per questo che non dovrebbe succedere una cosa del genere: le FdO devono essere a conoscenza delle cose, non saperle approssimativamente. Per legge si puo' sostituire lo scarico originale con uno similare anche aftermarket, purche' rispetti le normative di omologazione vigenti in UE ( quindi non in Italia ) : magari posso scassare la minchia perche' magari sostituisci lo scarico con un passaggio basso, nonostante la moto abbia 2 scarichi passaggio alto, ma il tutto e' semplicemente ridicolo perche' il loro scopo e' quello di dimostrare che c'e' qualcosa fuori posto, cosa che in questo caso non c'e'. Se la moto ha lo scarico aftermarket Omologato e con tutti i crismi del caso, nessuno DEVE romperti il cazzo.

In Italia purtroppo le leggi sono troppo soggettive, e questo e' un paradosso : le leggi non dovrebbero essere interpretate, ma rispettate e stop.

Altrimenti o riscriviamo con calma tutto il codice stradale e sistemiamo tutti 'sti buchi una volta per tutte, oppure rendiamo l'omologazione una cosa piu' semplice e meno onerosa, cosi' tutti sistemano le moto come vogliono, scrivendo tutto a libretto, cosi' da non permettere alcuna obiezione in merito.

[Mrmc]

ti auguro che trovi l'agente ben preparato come lo sei tu, così glielo spieghi

montare scarichi omologati per la tua specifica moto è perfettamente legale e non richiede nessun aggiornamento della carta di circolazione...

certo poi le FdO hanno il coltello dalla parte del manico e se vogliono ti mandano a revisione anche con la moto full original...

questo non significa che se uno monti scarichi omologati allora sia fuori regola, semplicemente spesso gli agenti sono poco informati/istruiti

Multato perchè circolava con una moto con scarico originale!

[furby]

montare scarichi omologati per la tua specifica moto è perfettamente legale e non richiede nessun aggiornamento della carta di circolazione...

certo poi le FdO hanno il coltello dalla parte del manico e se vogliono ti mandano a revisione anche con la moto full original...

questo non significa che se uno monti scarichi omologati allora sia fuori regola, semplicemente spesso gli agenti sono poco informati/istruiti

Multato perchè circolava con una moto con scarico originale!

nel momento in cui hanno il fonometro in mano e fanno la misurazione ed i DB sono fuori rispetto al libretto, son cazzi vostri!

poi parlerete con un giudice per dimostrare le vostre ragioni....

ne vale la pena?

per me, no!

[Lo scrofo]

Se lo scarico e' aftermarket ma strozzato ( omologato ) per superare le prove di omologazione non c'e' alcun problema.

Se invece manometti lo scarico , allora ci si deve prendere le proprie responsabilita' .

[Mrmc]

nel momento in cui hanno il fonometro in mano e fanno la misurazione, son cazzi vostri!

poi parlerete con un giudice per dimostrare le vostre ragioni....

ne vale la pena?

per me, no!

ma ne sei cosi sicuro che uno scarico omologato sfori il limite sonoro ( il mio fresco col db originale a 6000rpm sembra quasi meno rumoroso dell'originale )?

sai come va fatta una misurazione di emissioni sonore?

e se anche per assurdo sforasse, poi io mi rivalgo sul produttore.

se dobbiamo avere timore anche se circoliamo perfettamente in regola , allora tantovale lasciare la moto in garage e basta.

tanto il "velocità non consona" o il "non circolava lungo il margine destro" te lo possono fare comunque ed è incontestabile....................


se vivi nel timore lascia la moto in box e vai in auto, i motociclisti sono oggettivamente più "presi di mira"

c'è una direttiva europea chiarissima ( basti pensare a quello che succede in inghilterra o germania dove puoi montare qualunque cosa purchè omologata ) , solo che siamo in italia e per recepirla passeranno secoli ( e sanzioni salate dalla comunità europea, ovviamente )