Originariamente Scritto da
Fermissimo
la tua analisi è condivisibile ma mi permetto di far notare che il telaio perimetrale è solo uno dei punti fermi di queste attuali motoGP...l'altro è l'architettura del motore (in linea o a V strettissima) che nel caso di Ducati è molto diversa per distribuzione di pesi ed ingombri...un telaio che ingloba un motore ad L non può essere compatto alla stessa maniera...inoltre mentre i 4 i cilindri vanno a gravare col peso principalmente sull'anteriore nel caso della L la bancata verticale grava molto più indietro...
ti sarai sicuramente sbagliato!!!!!!!! ahahahah
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