pezzi venduti TRIUMPH fino a novembre : disastro!

[MTluc]

Sulla seconda affermazione sono ovviamente d'accordo ma sulla prima continuo a non capirla....

E' un po' come dire che i Triunzisti ci sono la Triunz...no!
Il paradoso sta nel fatto che un salone dovrebbe servire alle casa per farsi vedere dai clienti, non il contrario!

[marco72]

beh dai putei.... in sto anno di delirio bisognava esserci all'EICMA , verona è ancora legata al mondo custom , padova non ne parliamo.
non è cosi deleterio non esserci , sarebbe meglio di no ovviamente.
su roma non so cosa dire xchè non conosco....

[Dennis]

e aggiungo pure una gamma completissima!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


peccato non siano capaci a venderle

Questo è vero, se parliamo del nostro paese. All'estero Triumph vende in genere molto più che in Italia, basti pensare alla Tiger Explorer.

certo e proprio questo credo sia il suo punto di forza , da rinforzare con adeguate strutture commerciali e di marketing com'è stato detto .
io mi riferivo alla " caduta libera " delle vendite .

Caduta libera.... se guardiamo i dati degli scorsi anni, pensi in Italia siano state vendute più moto del 2012? Forse hanno fatto meglio solo nel 2011, quando la Street ancora tirava tanto, la nuova Speed ha venduto bene e la Tiger 800 contemporaneamente fece il boom.

Per il resto concordo che Triumph Italia negli ultimi anni è stata amministrata in modo ridicolo, proprio nel momento in cui Triumph (dal 2005 in poi) ha iniziato a spingere forte sulla ricerca e sviluppo ed ha ampliato la propria gamma con modelli sempre migliori.
Hanno avuto fortuna nel non andare a picco che la casa madre gli ha buttato nel piatto le moto giuste al momento giusto, di quelle che si vendono da sole, tipo la Bonneville, la Speed '05, la Tiger 1050, la Street Triple e la Tiger 800, ma Lupano e compagnia bella sono stati solamente un branco di minchioni incompetenti.
Couet ha le idee giuste, speriamo abbia anche le risorse per metterle in atto insieme a persone che ci credono.

[manu for rent]

La Speed è una delle migliori naked 1000 sul mercato, per equilibrio, godibilità, estetica e charme. La tuono va più forte in pista, ma è quasi inutile su strada ed esteticamente non è neanche da avvicinare. Servirebbe un nuovo motore che ne conservi e amplifichi le caratteristiche attuali per rinfrescarne l'appeal, sempre 3cil of course.

ma avviciniamole

[Filomao]

E' un po' come dire che i Triunzisti ci sono la Triunz...no!
Il paradoso sta nel fatto che un salone dovrebbe servire alle casa per farsi vedere dai clienti, non il contrario!

Ma in fatti al Tridays c'e'!

[MTluc]

ma avviciniamole

Appunto

Per quanto la Tuono sia tecnicamente e tecnologicamente un concentrato di efficacia, prestazioni monstre e emozioni di guida, la Speed è assai meglio per appel estetica e charme. Inoltre anche in pista la Tuono non è facile da sfruttare proprio perché essendo una naked ha problemi aereo dinamici dovuti proprio al suo super motore, sia in rettilineo, dove ti strappa il collo, sia sui curvoni veloci per effetto vela.
La Speed ha più senso normale, perchè la R ha un prezzo troppo elevato, con molti meno soldi della differenza di prezzo tra i due allestimenti si ottiene un setting di sospensioni che si avvicina moltissimo alla R e la rendono quasi ugualmente efficace in pista.

[jamex]

Questo è vero, se parliamo del nostro paese. All'estero Triumph vende in genere molto più che in Italia, basti pensare alla Tiger Explorer.

Io infatti mi riferisco solo all'Italia e alla agghiacciante gestione del marchio e della vendita!

E questa cosa mi fa rabbia visto che parlo da appassionato del marchio...vedere ottimi prodotti come quelli Triumph gestiti alla cazzum così mi fa rabbia

[D74]

parte dei problemi sono dovuti anche per le peculiarità del mercato italiano... come è stato detto, all'estero molti modelli che qui fanno estremamente fatica all'estero vanno bene.

è come si è detto la rete di vendita... e tutti i problemi derivati (assistenza, magazzino, customer care) il problema reale.

[leo]

Appunto

Per quanto la Tuono sia tecnicamente e tecnologicamente un concentrato di efficacia, prestazioni monstre e emozioni di guida, la Speed è assai meglio per appel estetica e charme. Inoltre anche in pista la Tuono non è facile da sfruttare proprio perché essendo una naked ha problemi aereo dinamici dovuti proprio al suo super motore, sia in rettilineo, dove ti strappa il collo, sia sui curvoni veloci per effetto vela.
La Speed ha più senso normale, perchè la R ha un prezzo troppo elevato, con molti meno soldi della differenza di prezzo tra i due allestimenti si ottiene un setting di sospensioni che si avvicina moltissimo alla R e la rendono quasi ugualmente efficace in pista.

Pensa che ci sono anche dei matti che riescono a starci sopra al mugello,oltre i 260 reali e girano in 2.02 ...meno male che in pista non è sfruttabile.
Ah,per la cronaca ,la tuono per strada è un giocattolo,solo un pelo rigida come assetto di serie( tutto regolabile) e di sella( va imbottita);peer il resto riesce a fare esattamente le cose che fa la speed,solo un po' più veloce.....

[roberto70]

Questo è vero, se parliamo del nostro paese. All'estero Triumph vende in genere molto più che in Italia, basti pensare alla Tiger Explorer.



Caduta libera.... se guardiamo i dati degli scorsi anni, pensi in Italia siano state vendute più moto del 2012? Forse hanno fatto meglio solo nel 2011, quando la Street ancora tirava tanto, la nuova Speed ha venduto bene e la Tiger 800 contemporaneamente fece il boom.

Per il resto concordo che Triumph Italia negli ultimi anni è stata amministrata in modo ridicolo, proprio nel momento in cui Triumph (dal 2005 in poi) ha iniziato a spingere forte sulla ricerca e sviluppo ed ha ampliato la propria gamma con modelli sempre migliori.
Hanno avuto fortuna nel non andare a picco che la casa madre gli ha buttato nel piatto le moto giuste al momento giusto, di quelle che si vendono da sole, tipo la Bonneville, la Speed '05, la Tiger 1050, la Street Triple e la Tiger 800, ma Lupano e compagnia bella sono stati solamente un branco di minchioni incompetenti.
Couet ha le idee giuste, speriamo abbia anche le risorse per metterle in atto insieme a persone che ci credono.

ma dai......ora son tutti minchioni e incompetenti e invece sui forum siam tutti dei gran fighi del marketing e delle tendenze del mercato! triumph è e rimarrà un marchio di nicchia, la sua quota di mercato è sempre stata quella! non sarà mai honda o bmw! non è nel suo dna!