Classifica vendite maxienduro/crossover 2012

[MrTiger]

Il pensiero di Mr Tiger non fa un grinza. La capillarità delle concessionarie/officine BMW è un grosso punto a favore. E' chiara a tutti la superiorità economica e logistica della casa teutonica. Non sono certo che Triumph riuscirà mai a coprire il territorio italiano ed estero nello stesso modo e in breve tempo. Per un motoviaggiatore questo è motivo di riflessione e potrebbe fare la differenza. Comodità, tranquillità e razionalità fanno parte del motociclista che sceglie questa strada. E gli altri? Sono convinto che pensino a questi vantaggi, ma si fanno imbrigliare da altri fattori: passione, bellezza, emozione e chi più ne ha, più ne metta.
Guardate moto come la MotoMorini, MotoGuzzi, Benelli. Tutte moto di "Nicchia". Se un motociclista scegliesse la moto consideranto i criteri della Razionalità, queste ultime moto non avrebbero vita. E allora? Di cosa stiamo parlando? Non dico che il GSista sia un motociclista privo di passione. Ma fra essi, una considerevole percentuale pensa alla moto razionalmente senza esserne visceralmente coinvolto.
Triumph in questi ultimi anni ha preso molto piede e, non solo a mio parere, sta lavorando molto bene. E' ancora una moto di "nicchia", con i pregi ed i difetti del caso. Ma che gusto pilotarne una.....e detto con il cuore: chissenefrega se ogni 100 metri non c'è una concessionaria. Ci arregeremo. E' il prezzo della passione. Forse il rischio..non so.

MAH...condivido a metà io la moto la scelgo razionalmente sopratutto una moto nata per viaggiare che deve rispondere a certi requisti, ma non mi pare di mancare di passione....Io ho guidato GS e ed explorer, stelvio ecc..a livello di emozioni di guida la stelvio è sopra GS e triumph..

Ho guidato la speed R e la tuono v4.....come emozione le due moto non sono paragonabili ...la tuono è un concentrato di viagra..eppure non vende...

[mototopo67]

MAH...condivido a metà io la moto la scelgo razionalmente sopratutto una moto nata per viaggiare che deve rispondere a certi requisti, ma non mi pare di mancare di passione....Io ho guidato GS e ed explorer, stelvio ecc..a livello di emozioni di guida la stelvio è sopra GS e triumph..

Ho guidato la speed R e la tuono v4.....come emozione le due moto non sono paragonabili ...la tuono è un concentrato di viagra..eppure non vende...

Dimentichi ancora di specificare che queste sono le tue emozioni...come sai, io di Stelvio ne ho avute due e mi emoziono di più sull'Explorer....quindi?
Mentre i dati tecnici sono inequivocabili, le emozioni sono personalissime e dipendono da una miriade di fattori...probabilmente per questo non acquistiamo tutti la moto più potente, quella più leggera, quella più veloce o quella che piega di più!

[Lilliput]

....a livello di emozioni di guida la stelvio è sopra GS e triumph...

manca spesso un "per me" nelle tue asserzioni , ma vabbè, fa parte del personaggio e ti vogliamo bene lo stesso. E' innegabile che le TUE opinioni per lo meno sono normalmente ben motivate ed appoggiate su ampia esperienza.

Invece per quanto riguarda il discorso della rete di assistenza, premettendo che forse nn faccio testo in quanto ho un concessionario Triumph a 500 mt da casa e nei miei viaggi non ho mai avuto problemi, siccome m'avete fatto venire il dubbio circa la mia irrazionalità nell'acquisto di una casa così di nicchia, ho speso un pò del mio tempo nel contare i concessionari ufficiali Bmw e Triumph in Italia. I risultati sono questi (troverete prima il n° di conce Bmw e poi quello Triumph): Valle d'Aosta 1 - 1; Piemonte 8 - 5; Lombardia 24 - 12; Liguria 5 - 4; Trentino 3 - 1; Veneto 12 - 4; Friuli 4 - 1; Emilia 11 - 3; Toscana 9 - 4; Umbria 2 - 2; Lazio 5 - 5; Sardegna 3 - 2; Marche 5 - 2; Abruzzo 2 - 2; Campania 5 - 2; Puglia 4 - 2; Basilicata 1 - 0; Calabria 2 - 1; Sicilia 7 - 4. Posso aver sbagliato qualcosina tra una regione e l'altra avendo ricavato i numeri dai siti ufficiali che possono essere interrogati in maniera diversa, ma alla grossa i numeri sono questi. Il totale è di 104 a 58 in favore di Bmw chiaramente.
Alla luce di ciò e del fatto che nel resto d'Europa credo le cose staranno messe meglio che da noi (se qualcuno ha voglia vada a controllare) le mie personali considerazioni sono che, a fronte di numeri di vendita che non saranno manco un ventesimo di quelli Bmw i conce Triumph sono fin troppi ... inoltre se la moto mi si ferma a 30 km o a 60km da un conce ufficiale sempre un carro attrezzi dovrò chiamare ... chiaro che è meglio + vicino ma PER ME non è un fattore determinante nella scelta. Stesso discorso x tagliandi e assistenza... qualche decina di km in più, se la moto piace ed è per lei che ti pulsano le vene, tutto sommato non sono una tragedia. Certo ci saranno in Italia casi sfigati di qualcuno che sta a 100 km dal conce + vicino e quindi le pulsazioni devono essere tante tante tante... ma non credo che il problema coinvolga moltissime zone...

[MrTiger]

Direi che quando esprimo il MIO parere credo sia chiaro che valga per me e questo vale per qualsiasi rispopsta data in un forum, non penso che voi quando non inserite il " secondo me" vogliate esprimere una verità assoluta.

x mototopo67 tu avevi la NTX del 2012?? io ho provato quella non le vecchie.

[Gichen]

Il pensiero di Mr Tiger non fa un grinza. La capillarità delle concessionarie/officine BMW è un grosso punto a favore. E' chiara a tutti la superiorità economica e logistica della casa teutonica. Non sono certo che Triumph riuscirà mai a coprire il territorio italiano ed estero nello stesso modo e in breve tempo. Per un motoviaggiatore questo è motivo di riflessione e potrebbe fare la differenza. Comodità, tranquillità e razionalità fanno parte del motociclista che sceglie questa strada. E gli altri? Sono convinto che pensino a questi vantaggi, ma si fanno imbrigliare da altri fattori: passione, bellezza, emozione e chi più ne ha, più ne metta.
Guardate moto come la MotoMorini, MotoGuzzi, Benelli. Tutte moto di "Nicchia". Se un motociclista scegliesse la moto consideranto i criteri della Razionalità, queste ultime moto non avrebbero vita. E allora? Di cosa stiamo parlando? Non dico che il GSista sia un motociclista privo di passione. Ma fra essi, una considerevole percentuale pensa alla moto razionalmente senza esserne visceralmente coinvolto.
Triumph in questi ultimi anni ha preso molto piede e, non solo a mio parere, sta lavorando molto bene. E' ancora una moto di "nicchia", con i pregi ed i difetti del caso. Ma che gusto pilotarne una.....e detto con il cuore: chissenefrega se ogni 100 metri non c'è una concessionaria. Ci arregeremo. E' il prezzo della passione. Forse il rischio..non so.

Bravissimo TRIUMPH mi emoziona, io attualmente ho un Tiger1050 che ogni volta che lo guido mi emoziona come la prima volta...Il rombo del Triple e quella progressività in accelerazione mi hanno letteralmente ammaliato....

[mototopo67]

Direi che quando esprimo il MIO parere credo sia chiaro che valga per me e questo vale per qualsiasi rispopsta data in un forum, non penso che voi quando non inserite il " secondo me" vogliate esprimere una verità assoluta.

x mototopo67 tu avevi la NTX del 2012?? io ho provato quella non le vecchie.

...allora sarà solo una mia senzazione, ma il modo di esporre i tuoi pareri mi fa un effetto diverso...mi scuso se ho interpretato male.
Io ho avuto i modelli 2008 e 2010...telaio e motore sono gli stessi e le emozioni (le mie, che derivano soprattutto dall'erogazione e dalla tipologia del motore) credo pure, rispetto al 2012!

[MrTiger]

...allora sarà solo una mia senzazione, ma il modo di esporre i tuoi pareri mi fa un effetto diverso...mi scuso se ho interpretato male.
Io ho avuto i modelli 2008 e 2010...telaio e motore sono gli stessi e le emozioni (le mie, che derivano soprattutto dall'erogazione e dalla tipologia del motore) credo pure, rispetto al 2012!

sbagli telai diversi ( o meglio rivisto in vari punti)....motore ed erogazione diversa guida anche ( cambia la forcella)... insomma due moto diverse...non voglio criticarti...ma correggere le diverse inesattezze che hai scritto.

Ti coniglio di provarla la nuova ntx.

[mototopo67]

sbagli telai diversi ( o meglio rivisto in vari punti)....motore ed erogazione diversa guida anche ( cambia la forcella)... insomma due moto diverse...non voglio criticarti...ma correggere le diverse inesattezze che hai scritto.

Ti coniglio di provarla la nuova ntx.

....sei un mito....io continuo a scrivere inesattezze e tu possiedi il "VERBO"....convinto tu!

E poi cosa centra il coniglio?

[ramon78]

manca spesso un "per me" nelle tue asserzioni , ma vabbè, fa parte del personaggio e ti vogliamo bene lo stesso. E' innegabile che le TUE opinioni per lo meno sono normalmente ben motivate ed appoggiate su ampia esperienza.

Invece per quanto riguarda il discorso della rete di assistenza, premettendo che forse nn faccio testo in quanto ho un concessionario Triumph a 500 mt da casa e nei miei viaggi non ho mai avuto problemi, siccome m'avete fatto venire il dubbio circa la mia irrazionalità nell'acquisto di una casa così di nicchia, ho speso un pò del mio tempo nel contare i concessionari ufficiali Bmw e Triumph in Italia. I risultati sono questi (troverete prima il n° di conce Bmw e poi quello Triumph): Valle d'Aosta 1 - 1; Piemonte 8 - 5; Lombardia 24 - 12; Liguria 5 - 4; Trentino 3 - 1; Veneto 12 - 4; Friuli 4 - 1; Emilia 11 - 3; Toscana 9 - 4; Umbria 2 - 2; Lazio 5 - 5; Sardegna 3 - 2; Marche 5 - 2; Abruzzo 2 - 2; Campania 5 - 2; Puglia 4 - 2; Basilicata 1 - 0; Calabria 2 - 1; Sicilia 7 - 4. Posso aver sbagliato qualcosina tra una regione e l'altra avendo ricavato i numeri dai siti ufficiali che possono essere interrogati in maniera diversa, ma alla grossa i numeri sono questi. Il totale è di 104 a 58 in favore di Bmw chiaramente.
Alla luce di ciò e del fatto che nel resto d'Europa credo le cose staranno messe meglio che da noi (se qualcuno ha voglia vada a controllare) le mie personali considerazioni sono che, a fronte di numeri di vendita che non saranno manco un ventesimo di quelli Bmw i conce Triumph sono fin troppi ... inoltre se la moto mi si ferma a 30 km o a 60km da un conce ufficiale sempre un carro attrezzi dovrò chiamare ... chiaro che è meglio + vicino ma PER ME non è un fattore determinante nella scelta. Stesso discorso x tagliandi e assistenza... qualche decina di km in più, se la moto piace ed è per lei che ti pulsano le vene, tutto sommato non sono una tragedia. Certo ci saranno in Italia casi sfigati di qualcuno che sta a 100 km dal conce + vicino e quindi le pulsazioni devono essere tante tante tante... ma non credo che il problema coinvolga moltissime zone...

Premetto che il concessionario Triumph dove ho acquistato la moto si trova a 130 km da me , e che il più vicino è a circa 100 km , sinceramente la rete e la capillarità delle concessionarie non m'interessa tanto per quando viaggio , per quello ho l'assistenza stradale e se rimango a piedi a un tot di km da casa mi pagano albergo , carroattrezzi , rientro ecc... il problema è per le piccole cose , per fare un tagliando devo perdere una giornata ,se ho un dubbio su un qualcosa che non va devo perdere una giornata , se devo montare un aftermarket accessorio triumph devo perdere una giornata ecc...è vero che i tagliandi devi farli ogni 16000km ma cmq una volta l'anno... se avessi preso una bmw avrei avuto l'officina a 15 km... Detto ciò è anche vero che i concessionari devono avere un'officina degna di tale nome ed il concessionario triumph dove ho preso la prima Tiger 1050 nel 2007 , che era a 50 km da me , come officina faceva pietà (ora ha chiuso)......Detto ciò ho preso l'Explorer perchè mi piaceva ,indipendententemente dalla distanza del concessionario (è la seconda che prendo li 2010 e 2012) , però avere un'officina più vicina sicuramente non mi dispiacerebbe , anche perchè quando cominci ad avere piccole noie , difficili da risolvere e devi fare avanti e indietro più di una volta ti girano un pò le .... In ogni caso

[mototopo67]

E' certo che avere il conce vicino a casa è meglio!

Però se ti imposto il discorso così :
La moto A è una buona moto, non ti emoziona e ha il conce sotto casa tua.
La moto B è una buona moto, ti emoziona e ha il conce a 50/100 km da casa tua.

Io, scelgo la moto B.