Soluzione per bauletto posteriore

[Sting]

Si Norman, infatti la mia mi pare sia una monolock
Ho visto che due fori combaciano con i due fori originali che bloccano la base originale, dovrò fare due nuovi fori e mettere degli spessori di 1/2 cm e non 3/4 cm
L'unica cosa è che forse dovrei piegare l'angolatura della piastra Givi, mi sembra che cosi punti troppo verso il basso

[mastino]

Ciao,
per Simon.white e trunf:
postereste delle foto in cui si vede la piastra senza il bauletto montato?
Con il bauletto montato ci sono problemi ad aprire la sella?
Ho visto come viene il kit della Givi e non mi piace proprio,vorrei fare la stessa cosa che avete fatto voi.
Grazie.

[Sting]

avevo comprato anche la base originale per montarci il givi V47 ma alla fine ho desistito, avrei dovuto sbattermi per fare una piastra che adattasse il tutto e con il dubbio che non tenesse ben fermo il bauletto, l'ho ridata indietro al primo tagliando e ho montato tutto il kit givi.

forse con altri bauletti è più facile ma col mio che è un nuovo modello no

[simon.white]

Ciao,
per Simon.white e trunf:
postereste delle foto in cui si vede la piastra senza il bauletto montato?
Con il bauletto montato ci sono problemi ad aprire la sella?
Ho visto come viene il kit della Givi e non mi piace proprio,vorrei fare la stessa cosa che avete fatto voi.
Grazie.

Ciao, nel mio primo post la foto n 2 illustra la piastra montata senza bauletto.

[orcablu]

Ho trovato una soluzione per chi, come me, ritiene impresentabile il bauletto posteriore originale della sport e con esso anche il portapacchi scorrevole relativo (enorme e sgraziato). Provenendo dalla tiger 800 mi son tenuto la borsa semirigida che è ben fatta; a questo punto mi son fatto ordinare dal concessionario il supporto x il portapacchi ( cod T2356700) con le relativi viti ( vedi foto) e , una volta montato , il risultato è questo!
Oltretutto per mettere o togliete il supporto occorrono 5 minuti quindi potete installarlo x un viaggio e poi toglierlo a piacere.

IMG-20130706-00261.jpgIMG-20130706-00262.jpgIMG-20130706-00266.jpgIMG-20130706-00267.jpg






Aggiornato titolo con prefisso

bello!

[Mugna]

colgo la palla al balzo. Con base originale e piastra sra 3101...SI PUO' FARE!!!! (cit.)
appena finito di montarlo ora
20130721_114628.jpg

Ciao, per installare la Givi SRA 3101 sulla base originare si possono "riutilizzare" almeno due dei quattro fori esistenti sulla piastra, o è necessario rifare tutti e quattro i fori?

[norman_b]

Ciao, per installare la Givi SRA 3101 sulla base originare si possono "riutilizzare" almeno due dei quattro fori esistenti sulla piastra, o è necessario rifare tutti e quattro i fori?

tutti e 4. credimi il lavoro é piu difficile a descriversi che a farsi. Per fare un lavoro ben fatto, occorre una punta da 15-16mm per fare lo svaso dei fori per le viti.
Ultimamente, limando un minimo i perni della piastra triumph, sono riuscito ad installare anche il telaio per le valigie Givi.

[jamex]

tutti e 4. credimi il lavoro é piu difficile a descriversi che a farsi. Per fare un lavoro ben fatto, occorre una punta da 15-16mm per fare lo svaso dei fori per le viti.
Ultimamente, limando un minimo i perni della piastra triumph, sono riuscito ad installare anche il telaio per le valigie Givi.

Foru?

Inviato dal mio LT30p utilizzando Tapatalk

[norman_b]

Foru?

Inviato dal mio LT30p utilizzando Tapatalk

appena riesco faccio qualche...foru (:-D) e le posto

[Mugna]

tutti e 4. credimi il lavoro é piu difficile a descriversi che a farsi. Per fare un lavoro ben fatto, occorre una punta da 15-16mm per fare lo svaso dei fori per le viti.
Ultimamente, limando un minimo i perni della piastra triumph, sono riuscito ad installare anche il telaio per le valigie Givi.

Grazie della risposta allora ordino subito la piastra , ma una volta montato il bauletto c'è' spazio tra il bauletto e la piastra?

Te lo chiedo perché preferirei mettere delle viti a brugola nere con testa bombata, invece di "svasare" i fori.