METZELER TOURANCE NEXT

[scimpa]

Sono reduce da 1400 km con Tourance Next fresche fresche su Tiger 800 XC. Che dire, sul misto ho goduto come un matto, le gomme sono morbide e precise in piega, e fino all'ultimo trasmettono una sensazione di sicurezza estrema. In autostrada (il gommista mi aveva detto che avrei provato una sensazione di leggerezza sull'anteriore) mi sono letteralmente c.....o addosso, praticamente mi pareva che non ci fosse l'anteriore. Adesso la moto sta sul cavalletto del gommista per qualche verifica.....

[Matthew_BS]

Scimpa tu monti il 100 o il 110 all'anteriore?

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[troyco]

90

[bombe]

Le ho montate anch'io sulla ST con anteriore 110/80 e dopo i 150 Km/h stessa sensazione, e se vai oltre la moto ondeggia da paura .
La moto non ha niente tranquillo l'ho fatta controllare anch'io sono gomme di m....
Non sono per niente soddisfatto, tutti dicono che le Scorpion Trail fanno cagare ma secondo me erano molto meglio anche con l'anteriore 100/90 io non ho mai avuto problemi ne a 200 Km/h sul dritto e neanche in piega fino a far grattare la pedana.
Il gommista non aveva Scorpion Trail e mi sono fidato di montare Turance Next.
Dopo 3000 Km posso dire che non le monterò mai più.
Per ovviare un po' al problema io ho fatto così, indurito il mono posteriore di 15 tacche gonfiato a 3.0 bar la gomma posteriore e 2,5 l'anteriore.

[ozama]

Meno male che ho le Anakee III.. Comunque rispetto alle due a volte hanno comportamenti strani.. Non si muovono in condizioni che l'asfalto sembra scivoloso (macchie di gasolio o brecciolino che ai trova sotto gli alberi che rilasciano resina) e poi fannoa scivolatina improvvisa dove non sembra esserci nulla..
Mi è capitato un paio di volte in punti dove passo spesso e dove le Anakee II non si muovevano di un millimetro..
Indagheró..
Ciao!
Ciao!

[Mauro XC]

Anche io ho fatto autostrada e devo dire che andava perfettamente mi sono sparato Courmayeur - Quincinetto a 150-160 con qualche smanettata ..., a 150 viaggiavo sereno con una mano sola e classico gomito sul serbatoio

[Sugarglider]

Le ho montate anch'io sulla ST con anteriore 110/80 e dopo i 150 Km/h stessa sensazione...

Ti chiedo già scusa per il tono, ma con il mono originale dove vuoi andare oltre i 150 km/h? A me si muove a 180 km/h col maxia da 55 litri vedi te, però ho scucito 630 euro per un wilbers..... in 2 a 160 km/h è sempre una lama...

[Alan_tiger]

Le ho montate anch'io sulla ST con anteriore 110/80 e dopo i 150 Km/h stessa sensazione, e se vai oltre la moto ondeggia da paura .
La moto non ha niente tranquillo l'ho fatta controllare anch'io sono gomme di m....
Non sono per niente soddisfatto, tutti dicono che le Scorpion Trail fanno cagare ma secondo me erano molto meglio anche con l'anteriore 100/90 io non ho mai avuto problemi ne a 200 Km/h sul dritto e neanche in piega fino a far grattare la pedana.
Il gommista non aveva Scorpion Trail e mi sono fidato di montare Turance Next.
Dopo 3000 Km posso dire che non le monterò mai più.
Per ovviare un po' al problema io ho fatto così, indurito il mono posteriore di 15 tacche gonfiato a 3.0 bar la gomma posteriore e 2,5 l'anteriore.

Secondo me dev'essere qualcos' altro...e non la gomma...perché ho anch'io le tourance next e anche in due con valige laterali e bauletto in autostrada a quelle velocità. ..mai avuto problemi di questo genere! !per me la gomma è ottima,mi trovo benissimo e mi sa che la rimontero'!! Hai provato a sfilare un po le forcelle??o puo essere una sensazione dovuta allo stile di guida? ?

[Gipippox]

Io ho le next 110 sulla stradale, e con passeggero, bauletto e ammortizzatore di serie, a 207 km/h di strumento non si muoveva per nulla, più stabile delle mie precedenti moto stradali.
Non credo siano le gomme.

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[ozama]

Su in due è più stabile anche la mia.. E aumentare il precarico non è una soluzione.. In teoria se alzi il culo la moto diventa più reattiva.. Diminuisce l'inclinazione del cannotto e quindi l'avancorsa infatti. In alcuni casi migliora, contro la teoria, per questioni aerodinamiche. Ma non sempre.. Mentre su in due la moto tende alla stabilità anche perchè si siede dietro e si alza davanti. E il bauletto si sente meno perchè c'è meno vuoto fra lui e il pilota.
Questa è la mia esperienza, ma avevo la Tiger XC che è più stabile di suo (infatti è meno agile della stradale grazie/a causa della ruota da 21).
Ciao!