ma soprattutto hai la moto da 1 settimana.... abituatici, impara come si comporta e come va visto che è totalmente differente rispetto ad un divano come il GSX-R K8.......
poi avrai tutto il tempo di affinare e migliorare....
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ma soprattutto hai la moto da 1 settimana.... abituatici, impara come si comporta e come va visto che è totalmente differente rispetto ad un divano come il GSX-R K8.......
poi avrai tutto il tempo di affinare e migliorare....
Ahh ok, pensavo che dato un certo peso, il SAG corretto fosse quello e basta. Allora ci spendo questi due soldini e il tempo, questa è una motina con gli attributi e credo che "cucirsela" addosso sia doveroso!!Originariamente Scritto da D74
il SAG e relative impostazioni è come un vestito su misura non ha senso fare riferimento a quello altrui ci sono troppi fattori personali che modificano la situazione.
quello con cui si trova il nibbio potrebbe essere l'opposto di quello che occorre a te.....
Vero in confrono til GSXR era molto più comoda!!
Comunque ragazzi... è proprio DURA! Per le curve va alla grande , ma in autostrada.. sui giunti... mamma che calci nei reni!! E io non la uso solo in pista, anzi! Farò il SAG ma a mio avviso molle + tenere (di poco, un 10% in meno direi) ce le metterò. Parlerò di tutto comunque con un bravo sospensionista (ufficiale Ohlins) che mi hanno indicato dalle mie parti. A proposito, qualcuno ha provato le molle Hyperpro dulla Day?
Ultima modifica di Batty73; 10/06/2014 alle 00:01 Motivo: Unione Post Automatica
perdona la domanda forse ingenua, ma perché hai preso una day R se l'indirizzo non sarà la pista? Io ho corso un po' con la daytona normale, e già mi pareva bella rigida e un po' sprecata per correre per strada, la R la vedo ancora più specialistica.
la day di suo è rigida, come detto n mila volte, serve andare da un sospensionista serio e fare un setting stradale prima ancora di pensare a modificare chissà che....
Le molle non le cambierei, piuttosto se devi farci metter le mani rivedrei l'idraulica.
Bah rimango perplesso...............
Io corro per la Gloria......ma anche per le sue amiche se me la danno.....
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Quoto....quoto pure chi dice che la R non è da passeggio, aggiungo inoltre che le sospensioni della R danno il meglio se spinte ad un andatura per la quale sono state costruite, per tutto il resto esistono altre moto.
Le sospensioni della R se usate per quello che sono progettate davvero, ovvero spinte al massimo, vanno bene da buttare via, il mono va cambiato pari pari e le forke vanno rifatte di sana pianta, per strada va bene qualsiasi cosa.
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Le sospensioni di un gsx o cbr invece che fine dovrebbero fare??......sono sempre più convinto che è facile scaricare i propri limiti sull'equipaggiamento delle moto, c'è gente che anche avendo la moto di Marquez avrebbe da ridire su sospensioni e freni.
su questi sicuro se non si è capaci a usare quelli in carbonio freni un kaiser.. XD
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