consigli per modifiche Scrambler

[omer]

Ciao grazie per tutte li risposte. Ora inizio a capire che moto sia, da come ho capito è più una moto da passeggio, qualche strada bianca puoi percorrerla ma senza pretendere chissà cosa. Come il passo di dordona ci vai, una due volte ma se si fa 15/20 volte mi sa che rovini la moto.
Meglio stare su un altro modello.
Sicuramente la penderò, ma solo per uso turistico

[Lorenzs]

io quest'inverno avevo preso una sbandata scrambleristica, poi ragionando ho deciso di non toccare la mia thruxton in nessun modo ( perchè i semimanubri so i semimanubri) e mi son preso un xl 600...fidati è come modiicare la bicicletta

[Dennis]

Ciao grazie per tutte li risposte. Ora inizio a capire che moto sia, da come ho capito è più una moto da passeggio, qualche strada bianca puoi percorrerla ma senza pretendere chissà cosa. Come il passo di dordona ci vai, una due volte ma se si fa 15/20 volte mi sa che rovini la moto.
Meglio stare su un altro modello.
Sicuramente la penderò, ma solo per uso turistico

Nasce per passeggiare ma, se hai manualità, la puoi far diventare facilmente una saltafossi migliore di quanto lo siano tante "endurone" moderne; per questo scopo però, sarebbe meglio partire da una Bonneville, dotata di un motore più potente.

[Shining]

Nasce per passeggiare ma, se hai manualità, la puoi far diventare facilmente una saltafossi migliore di quanto lo siano tante "endurone" moderne; per questo scopo però, sarebbe meglio partire da una Bonneville, dotata di un motore più potente.

mi permetto di dissentire su tutta la linea
la scrambler non diventerà mai (e men che mai facilmente) una saltafossi, né è vero che è meglio partire da una bonneville, perché i minori cv della scrambler sono compensati da una maggior coppia ai bassi (mio modestissimo parere, ovviamente)

[Dennis]

mi permetto di dissentire su tutta la linea
la scrambler non diventerà mai (e men che mai facilmente) una saltafossi, né è vero che è meglio partire da una bonneville, perché i minori cv della scrambler sono compensati da una maggior coppia ai bassi (mio modestissimo parere, ovviamente)

Prego, dissenta pure, ma dissento altresì il suo dissenso

[Shining]

Prego, dissenta pure, ma dissento altresì il suo dissenso

La conosco, è una foto che avevo postato io, ha la forcella di un suzuki drz400 e ammo da 420, e ruota anteriore da 21.
Premesso che, sempre secondo me, una moto da 230 kg con quelle gambe da fenicottero su asfalto vola in un fosso alla prima curva affrontata allegramente, può essere un interessante esercizio stilistico, ma da lì a dire che se ne può ricavare agevolmente una saltafossi ce ne corre.
Io amo visceralmente la scrambler (altrimenti non ne avrei prese due, e forse prossimamente ne potrei prendere una terza) e le mc triumph in generale, pur con tutti i loro limiti, però se uno completamente "ignorante" (senza offesa) di mc Triumph mi chiede un parere, cerco di essere il più possibile obiettivo, prima che spenda quasi 10000 euro per poi andare incontro a clamorose delusioni, perché le aspettative erano altre

[miano81]

(altrimenti non ne avrei prese due, e forse prossimamente ne potrei prendere una terza)

Ti rivendo la Bastard...

[Shining]

Ti rivendo la Bastard...

mai voltarsi indietro, bisogna andare avanti
(anche se il primo amore non si scorda mai )

[2ofaces]

beh, questa in baita ci arriva : pure alla svelta .


http://www.youtube.com/watch?v=uyoa3wqguP8

[Gaetan3]

beh, questa in baita ci arriva : pure alla svelta .


AMA Pro Hillclimb Triumph T140 Nitro methane - YouTube

Di triumph è rimasto solo il motore, che tra l'altro mi sembra un 750 anni 70, ovviamente moooolto rimaneggiato